[讨论]油气伴行路设计要点 [复制链接]

唧泥（jī ní）是指车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出，由缝中喷溅出稀泥浆的现象。逐渐使基础失去支撑能力，在荷载的重复作用下，最终将产生板断裂的现象。产生的主要原因是填缝料损坏，雨水下渗和路面排水不良等。 -_nQn  
水泥路面错台是怎么回事？ w\s`8S  
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；唧泥是什么意思？ ;>mM9^Jaf
 
错台【faulting of slab ends】。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。错台【faulting of slab ends】指的是在水泥混凝土路面的接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移的现象。常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。 rmzzbLTu  
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路面材料有哪些 ~g/"p`2-N  
道路路面常用的材料有哪些？主要有六种材料 SM8N*WdiU  
又称骨料。骨料分为粗骨料和细骨料。混凝土的主要组成材料之一。 Mu>
  
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路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和底基层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。 U\lbh;9G  
1、面层。 <8 <P,  
沥青面层往往由2、3层构成。表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。中面层、下面层为主面层，它是保证面层强度的主要部分，可用沥青混凝土铺筑。 =h4uN,  
2、基层。 LSc^3=X  
基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。 ?\,;KNQr  
基层可分两层铺筑，其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称下基层，起次要承重作用。底基层材料的强度要求比上基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。 ]Ik~TW&  
3、垫层。 .zZfP+Q]8  
垫层是介于基层与土基之间的层次。垫层主要起隔水、排水、隔温作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。 g/.FJ-I*  
路面结构层按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和底基层，路面结构层指的是构成路面的各铺砌层 >KuN
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路面结构层的组成 {mD0ug  
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什么是就地冷再生与就地热再生呢？ }R+#>P  
就地冷再生(CIR）是指采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎和筛分（必要时），渗入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术，它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。仅对沥青材料层进行的就地冷再生称为沥青层就地冷再生。沥青层就地冷再生是一种循环利用的再生技术，再生后的材料仍将用于沥青层，主要用于道路的联结层、下面层或柔性基层，也常用于乡村道路的翻修。再生层既包括沥青面层又包括非沥青材料层。称为全深式就地冷再生。全深式就地冷再生可以解决沥青路面面层、基层的所有病害，但其施工工序复杂、施工成本高。 Ec<33i]h*p  
就地热再生（HIR）是通过现场加热、翻松、拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面材料的100%就地再生利用的路面再生技术，施工过程中具有无须铣刨、收集和运输旧路面沥青混合料等优点。此外，就地热再生施工速度快，效率高，通常采用单车道施工，对道路运营影响程度低。但需要非标准专业化施工设备，对设备的功能和性能要求较高 }OIe!  
冷再生沥青砼与热再生沥青砼的区别与利弊 vX>{1`e{S  
沥青表面处治【bituminous surface treatment】 是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一般为1.5cm-3cm的薄层路面面层。 @:w^j0+h  
由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。 6P@K]jy& n  
沥青表面处治路面 #Db^*  
沥青表面处治和沥青贯入式有什么区别 r(wf>w3  
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微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。 3bGU;2~}  
沥青路面所谓的表面处治，和微表处及封层这些概念有些混淆，他们分别都是采用什么施工方法来达到什么效果 DJdhOLx  
纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒（撒）布沥青粘结料和玻璃纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术。 eCJtNPd  
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。弹石路面易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。 KRm)|bgE  
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无机结合料稳定基层是在粒料的基础上添加水泥或者石灰形成的半刚性基层；无机结合料粒料基层是指级配碎石或者泥结碎石等粒料组成的基层，属于柔性基层。 C@XnV=J  
无机结合料基层则是比较普遍的错误说法，因为无机结合料指的是水泥、石灰、粉煤灰等材料，而无机结合料稳定材料指的是一种混合料。 bB/fU7<{)u  
二建市政-无机结合料稳定基层 {6)H.vpP  
无机结合料稳定基层 y9i+EV  
考点6 常用无机结合料稳定基层的特性 ;&w_.j*Is  
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沥青混凝土与水泥混凝土的区别谁了解 S U P  
沥青混凝土与普通混凝土的主要区别是：胶凝材料（沥青/水泥）、粗细骨料（砂、石子）、外加剂、搅拌与浇筑方式、使用部位、材料结构性能等不同。 NQbgk+&wD  
公路水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的优缺点？ kkT=g^D9j  
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水泥混凝土和沥青混凝土的区别 M|'![]-  
一般沥青道路造价是多少钱一公里 - 体育设施网 <K~mg<ff$  
沥青混凝土900元一方。 沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力； 另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定 性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 V7Mp<x%  
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沥青混凝土道路每平方的造价大概为多少？ zJa,kN|m  
沥青路面每平米造价是380元。在14公分的碎石底层14-20元/平方米，30公分的水泥稳定层，50-70元/平方米，4.5公分的（热拌）沥青路面45-90元/平方米。根据质量要求、地区材料价格和施工工艺不同成本就有所不同。 hNJubTSE+)  
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沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 O*7Gl G  
沥青混凝土 #RwqEZ  
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平均值12608706元/12.1公里，勘察设计费。108国道 )Ekp <2B:0  
京昆线起点为北京天宁寺桥，终点为云南昆明普吉路与王家营路交叉口，全程3356千米。 +EWfsKz  
jomard 上海精仪达智能科技有限公司 M)oy3y^&  
沥青混凝土和水泥混凝土，水泥变形耐磨耗材较好抗滑性能差、路基变形适应性差、施工工期长。12652955元勘察设计费 L[Dr[  
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2.6公里长，100多米硬化，排水沟，宽度3.5m，水稳层4.0（加宽0.5m）。水温层，吊车硬坝10*20m，防撞墩，坡度，156万/2.6=60万/公里。 Cku&s  
1、列表说明，总体硬化2.06公里+120多米。 VHJ-v!  
2、公路标准，设计使用寿命、过车频率，坡度，宽度、旧和新路面对比。公路标准。 vElVw. P  
3、总体硬化。乡村公路标准。 ^uu)
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4、184万元。没有超标准。回车坝可以硬化，水温层不是永久结构。 ly<1]jK  
水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。 52$7vYMto  
https://baike.baidu.com/item/%E6%B0%B4%E7%A8%B3%E5%B1%82/6271303?fr=aladdin ,h
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新建排水沟起止点，汇入条件怎么进水，怎么排泄条件，转弯半径，要表示处理。 8jE6zS}m  
http://www.tygss.com/news/show-124310.html }?pY~f  
工程造价：一级路一公里造价多少 <MlRy%3Z  
https://wenku.baidu.com/view/355133220a12a21614791711cc7931b765ce7b00.html?_wkts_=1672017945761&bdQuery=%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%80%A0%E4%BB%B7 `2X#;{a:  
171元/m2公路.防滑槽，坡度较大地段怎么处理。深度3.0mm /=zzym~<>  
4.2公里，3-4月份已经硬化，路面破碎程度。3320m硬化，已经硬化800多米，水泥硬化层，一个几十元防撞墩，主要道路硬化210万元，受到灾害情况。4.2公里上串下行。