[疑难诊断]求解释：公路下穿高铁的影响？为什么采用桩板式结构 [复制链接]

1、一般公路路基下穿高铁对高铁桩基有什么影响？
2、为什么通常采用桩板式路基？

这个是和铁路的设计有关！不对的别喷我哈

有什么影响应该做专门的分析，影响的方面应该比较多。但是高铁路基的主要控制因素是工后沉降，要求工后沉降不大于15mm，路基与过渡段的沉降差不能大于5mm，对地基处理的要求比较高。公路下穿高铁，如果此段高铁以路基通过，在此处设框架桥的可能性较大，框架桥两边需设置过渡段，这就要求沉降差不小于5mm，桩板式路基的沉降很小，易于满足要求，但是不是一定要以桩板通过才行；如果此段高铁是以桥梁通过，桥梁的跨度就会直接跨过公路，只要距离桥墩有一定的安全范围，公路路基的处理就对高铁桥梁桩基影响不大，可以忽略。仅个人观点

ywj36:有什么影响应该做专门的分析，影响的方面应该比较多。但是高铁路基的主要控制因素是工后沉降，要求工后沉降不大于15mm，路基与过渡段的沉降差不能大于5mm，对地基处理的要求比较高。公路下穿高铁，如果此段高铁以路基通过，在此处设框架桥的可能性较大，框架桥两边需设置过渡段， .. (2015-10-08 16:58)

你说的很有道理  关于这方面的内容在那本规范或者书上可以查到。我想详细了解一下，比如安全距离是多少？

xyp17173:这个是和铁路的设计有关！不对的别喷我哈 (2015-10-08 16:50) 

谢谢你的回答

gemingyang2014:你说的很有道理  关于这方面的内容在那本规范或者书上可以查到。我想详细了解一下，比如安全距离是多少？
 (2015-10-08 19:03) 

这个是没有专门的规范说明，设计需要做专门评估，需要路局同意

跨学科的问题呀，学习了

楼主说的是公路下穿铁路桥吗？如果是，一般的，公路用地边界距离铁路桥墩要足够远，具体多远，没有相关规范规定，用桩板结构，还能起到一定的隔离作用。铁路局一般审查时候，都会倾向把措施做的比较严格，你这个是高铁，更要慎重，甚至铁路局可能不同意做路基，而改做桥。

上跨比下穿影响小很多。下穿铁路路基一般要先加固路基吧，不然施工过程中的沉降就可能超标

目前最新规范TB10182-2017《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》已对下穿形式及相关要求作出明确规定；

目前最新规范TB10182-2017《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》已对下穿形式及相关要求作出明确规定；