1,换算方法见《公路桥涵设计通用规范》和《公路挡土墙设计与施工技术细则》。个人看法,以上换算结果,用于挡土墙整体性验算是合适的;用于局部计算不见的合适。 QeYO)sc`
2,对于基坑,可根据支护结构的长度和高度不同,为安全考虑建议按下式计算: @Fp-6J
q=Q/(L*B) 式中: Cz2OGM*mz?
q=墙后车辆作用,(千帕) b5hJaXJN
Q=一辆车总重,(千牛) Y!VYD_'P
L= 车辆前后轴距,(米) %E95R8SL
B=根据破裂棱体顶宽不同,取车辆轮距宽或半个轮距宽(米)