【已结束获奖名单公布】谈谈您这一年参与过的基坑工程项目赢取《基坑工程实例5》|〖社区公告〗 - Page 9

离线rosedog

助理工程师

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只看该作者 86楼发表于: 2014-11-28

求一下书，学习学习一下

离线qkwu_cehui

新手上路

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也希望来一本

离线gs015

总工

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只看该作者 88楼发表于: 2014-11-28

基坑处理和边坡处理的技术，很多时候实例比理论要可靠地多，因为理论很难把实例中蕴含的技术很好的总结出来。这种书应该多些，让工程技术人员收益

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！

在线yanzi7023豆豆

YANTUBBS编辑

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回 qkwu_cehui 的帖子

qkwu_cehui:[表情] [表情] [表情] [表情] [表情] [表情] 也希望来一本 (2014-11-28 13:50) 1mgw0QO

可以写写自己参与过的工程项目

岩土论坛，你的论坛

离线l402556184

实习生

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只看该作者 90楼发表于: 2014-11-28

— (yanzi7023豆豆) 执行帖内置顶操作 (2014-12-02 13:27) —

项目名称：广州市轨道交通十三号线一期工程(鱼珠～象颈岭) 鱼珠站
项目地点：广州黄埔茅岗立交南侧的鱼茅路下

项目具体介绍：

十三号线一期工程鱼珠站为鱼珠-象颈岭段的第一个车站，本站与五号线鱼珠站成十字换乘。五号线鱼珠站已投入运营。十三号线鱼珠车站主体基坑分为南北两个基坑。为地下两层四跨现浇钢筋混凝土箱形框架结构，3.9米侧式站台车站，车站全长235.9米，标准段宽为38.4米，车站基坑开挖深度约17米。

车站平面图：

基坑支护方案介绍：

车站主体结构主要位于<2-2>淤泥质砂层、<2-3>中粗砂及<2-1B>淤泥质土，五号线鱼珠站在基坑施工过程中出现渗漏情况，导致基坑周边鱼木小区沉降，居民反映强烈，综合考虑十三号线鱼珠站围护结构形式采用800厚地下连续墙+三道内支撑（两道砼支撑+一道钢支撑）。为加强基坑止水措施在地下连续墙接缝处增加两根Ф600双管旋喷桩止水。

支撑水平间距：第一道支撑间距8m，第二、三道支撑间距4m。竖向间距：第一道支撑距离地面下1m，第一道与第二道支撑间距6.5m、第二道与第三道支撑间距5m。基坑标准段跨度38.4m，基坑中增设两道中立柱。

主体底板主要位于<2-3>中粗砂与<2-1B>淤泥质土,基底加固采用双管旋喷桩，桩身直径800mm，桩间距1300mm。

车站左线地质纵断面：

支撑平面布置图：

基坑剖面图：

所负责部分：设计。

需要《基坑工程实例5》的原因：我本人从事基坑设计工作，积累学习工程实际经验对自身能力提高很有助益。

基坑实景图：（该项目现施工至第二道支撑，局部开挖第三道支撑）
泥浆池：

导墙、成槽机、连续墙钢筋笼：

基坑、支撑：

基坑降水：

共4条评分，土币+65

love36524	土币 +5	支持	2014-12-14
haiyangzhou	土币 +50	赞！若能总结下更好！	2014-12-04
wx709006530	土币 +5	优秀文章，支持！	2014-12-03
yanzi7023豆豆	土币 +5	很详细谢谢分享	2014-12-02