[求助]浅埋暗挖车站钢管维护桩计算方法 [复制链接]

描述:结构荷载模型

图片:桩整体受力.PNG

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目前正参与一项横向课题，主要是针对暗挖车站洞桩法施工钢管桩维护结构稳定性分析，车站高度14m多，跨度22m，埋深10m左右，上部为卵石地层，车站大部分位于强风化及中风化泥岩地段，设计院原设计方案为桩心距2m，桩径1.2m的人工挖孔桩，施工单位认为太保守，爆破施工风险较大，我们检算了直径219mm，桩心距0.7m的钢管桩（浇筑C20的水泥砂浆），桩长16m，嵌岩深度为3m，不知道大家有没有好的建议，如何计算这种钢管维护桩受力？我们用结构荷载算了下，轴力太大，满足不了单桩承载力要求。

描述:简图

图片:简化PNG.PNG

描述:结构荷载模型

图片:桩整体受力.PNG

&CPe$'FYI  

学习一下。

方案和施工单位有什么关系？甲方什么意见？ a1Y_0  
无论如何是要爆破施工的吧？风化泥岩不爆破用别的什么方法开挖？ ,:Y=,[n  
具体方案可不可以这样：卵石层用灌注桩，下部泥岩层仅用锚喷支护，验算看是否能满足。 & /FA>  
钢管桩在卵石层怕承载力不足，在泥岩层不起作用。

北伊:方案和施工单位有什么关系？甲方什么意见？ Tu
PxyB  
无论如何是要爆破施工的吧？风化泥岩不爆破用别的什么方法开挖？ ]7ZC>.t  
具体方案可不可以这样：卵石层用灌注桩，下部泥岩层仅用锚喷支护，验算看是否能满足。 p~y 4q4  
钢管桩在卵石层怕承载力不足，在泥岩层不起作用。 (2015-08-06 08:19)  KuAGy*:4T  

Lgw@y!Llij  
现在是这样，原设计方案采用人工挖孔桩，成孔要用爆破，风险太大，成本也比较高，现在施工单位说想改用钢管桩，机械钻孔，业主和设计院担心单桩承载力不够，我们做的检算

219的钢管16m长和，面条差不多。 MA QY/s~F  
上一个地质剖面图，支护结构图来看看啊