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离线刘长寿

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只看楼主正序阅读使用道具楼主发表于: 2019-02-20

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刘长寿：大胆惊言建议雄安城市地平面标高提高10米

我为雄安建设献二策

第一策：地下经纬错层道路系统
第二策：城市地表面标高大胆设计为高于常年最高水位。
一、献策背景：
1、里程碑，报载：雄安新区最新规划出台”，“绿化、行人在地上，高铁、汽车地下跑”，“并把水、电、煤气供应、灾害防护系统也全部放在地下”……
雄安是新区，建设标杆工程，打造城市建设的典范，只有通过改革创新来实现。
放在地下，就万事大吉了吗？各方面打架的机制并没有消除，这种机制既然能够造成地面以上车开不动，改为地下就不危害了吗！
2、笼统说，现在雄安选址地块非常低洼，对于常年洪水位，低8到9米。上下挠头，视为棘手，甚至质疑选址主观决定。
二、献策
1、第一策  地下经纬错层道路系统
内容已贴在网上，例如» ABBS 论坛 » 理想城市论坛 » 城市规划　
2018-03-18 08:53　刘长寿：治大城市病奎宁经纬错层的双层道路
并致信向有关部门包括徐K迪院士进言。
提要：
核心技术：交通全部进入地下，起步开发二层，上层只有平行的经方向道路和市政甬道，下层只有平行的纬方向道路和市政甬道，永不平交。
汽车上下沟通，右拐直接上下坡，左拐运用刘长寿楼式道路（已申请了七个专利）的独门绝技“水平侧翼右拐平驶回环术”——欲左拐车在侧向翼展上先右拐再平驶再回环再上下坡，驶入左拐方向道路。详见网文的附图表示。
2、第二策：城市地表面标高大胆设计为高于常年最高水位。
第一句话：绿化地球表面，城市地球表面每一平方米都要用于人沐阳光、树沐阳光——1994年提出；
第二句话：21世纪了，城市地平面标高应从自然条件决定过渡到由设计决定！
从第一策往下说，既然要空前大力开发地下，既然“现在雄安选址地块非常低洼，对于常年洪水位，低8到9米。”那么，它的“设计决定”的城市地平面的标高，就应该决定为高于自然地面10米左右（为百年沉降留有余地）。
所谓地平面标高，不是地下构筑物的钢筋混凝土表面，而是在结构层上面覆土（建议2米之谱）之后的“土地”表面的标高。
不合中国步洋人的平面布置规划套路，首重创造思维，我思我素。
请想：
首先，城市将永诀水涝，成为河北不涝城市领头羊，标杆、典范、改革创新；
可以放开手脚加快白洋淀生态保护和修复，水质、水量、面积、清淤、……，大幅提高“华北之肾”的质量；
好大的“地下”空腔，空前大力开发地下，节省了挖方的工程量；
由于空前大力开发地下，抵消了提高城市地平面标高的填方工程量；
……
有人说，水位的问题不是转嫁给“地下”空间了吗？但是，开发地下是一定会碰到水的问题呀（例外较少），例如上海，挖地0.5米即为房屋设计地下水位依据，……
不详细展开，待有人讨论再说。

大城市病疯靡全球，新生儿雄安建设，吃我药，治标治本，千年大计。
大智谋，摆擂，敬请颠扑。
不是芯片、不是新药、不是国防，我业基建，也要在相关领域，创造性争世界第一，中国创造，引领世界、引领历史。
病笃急就，要留思维在人间。
                                上海耄耋  刘长寿
                                2019.02.17草草