桩筏基础就是指上部荷载通过墙柱传给筏板，由筏板（可看做刚性板）传力给桩（桩为端承桩或摩擦端承桩）的这种基础基础型式。这就是最初的定义。由于筏板下方地基土的承载力较高，有人做过测试，认为筏板下土体可以承受一定得竖向力（10%~70%不等，与桩土刚度比有关），因此，利用筏板下地基土的承载力并考虑变形协调的原则（通常桩为摩擦桩）来设计基础，一般叫桩筏复合基础。桩与筏现在结构计算仍然是各算各的。作为特例可以考虑一下共同作用问题，但结构计算程序好像没有这中功能。 MIgIt"M jz
《高层建筑箱型与筏型基础技术规范》（JGJ6-99）5.4节： .+y#7-#6
5.4.1 当高层建筑箱形与筏形基础下天然地基承载力或沉降变形不能满足设计要求时，可采用桩加箱形或筏形基础。桩的类型应根据工程地质资料、结构类型、荷载性质、施工条件以及经济指标等因素确定。有关桩的设计应符合国家现行行业标准《建筑桩基技术规范》（ＪＧＪ９４）的要求。 {1o=/ &
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5.4.2 当箱形或筏形基础下桩的数量较少时，桩宜布置在墙下、梁板式筏形基础的梁下或平板式筏形基础的柱下。基础底板的厚度应满足整体刚度及防水要求。当桩布置在墙下或基础梁下时基础板的厚度不得小于300ｍｍ，且不宜小于板跨的１/２０。 tQ/U'Ap&
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5.4.3 当箱形或筏形基础下需要满堂布桩时，基础板的厚度应满足受冲切承载力的要求。基础板沿桩顶、柱根、剪力墙或筒体周边的受冲切承载力可按国家现行行业标准《建筑桩基技术规范》（ＪＧＪ９４）计算。 eu# | |
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5.4.4 基础板的弯矩可按下列方法计算： q+K` +& @\
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5.4.4.1 先将基础板上的竖向荷载设计值按静力等效原则移至基础底面桩群承载力重心处。弯矩引起的桩顶不均匀反力按直线变化原则计算，并以柱或墙为支座采用倒楼盖法计算板的弯矩。 当支座反力与实际柱或墙的荷载效应相差较大时，应重新调整桩位再次计算桩顶反力。 :7R \"@V4
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5.4.4.2 当桩基的沉降量较均匀时，可将单桩简化为一个弹簧，按支承于弹簧上的弹性平板计算板中的弯矩。桩的弹簧系数可按单桩载荷试验或地区经验确定。 H:| yu
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5.4.5 桩与箱基或筏基的连接应符合下列规定： n1H*][CK
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5.4.5.1 桩顶嵌入箱基或筏基底板内的长度，对于大直径桩，不宜小于100ｍｍ；对中小直径的桩不宜小于50ｍｍ； X3nwA#If1
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5.4.2.2 桩的纵向钢筋锚入箱基或筏基底板内的长度不宜小于钢筋直径的35倍，对于抗拔桩基不应少于钢筋直径的45倍。 4 F'@yi^Gt
我以往承担的高层勘察也有建议采用桩箱或桩筏联合基础形式的，也见到过一些工程采用桩箱和桩筏基础的，具体如何设计，因本人没做设计，就不知道了，惭愧的很。 =%a.C(0&G
