长沙市轨道交通2号线一期工程五一广场站至芙蓉广场站区间为长沙市地铁建设最复杂的地段。构筑物特征：全段区间拟为地下线，隧道呈近圆形，宽6.5m，高6.0m，全线设计结构底板标高介于14.80～15.40m，即介于地表下约25.0米，南侧采用盾构，北侧因本段右线与1、2号线联络线局部设置同一隧道中，以国内目前的盾构水平，难于达到设计的隧洞尺寸及联络线曲度要求，且当隧洞尺寸过大时，难于控制盾构产生的地面沉降，矿山法在降水及控制地表沉降方面也有很大的困难，设计拟采用明挖法：地表特征：拟建场地位于长沙市五一大道下，距湘江800米，五一大道为长沙贯穿东西的骨干道，交通繁忙，道路两侧高层建筑众多，路下管线密集,对沉降要求控制极严；地质：岩溶地区，从东到西正好穿越一个大型暗埋溶沟，溶沟纵长未知，宽约300m,上部约10米为湘江一级阶地沉积地层，从粘性土至砂卵石层，下部从10米至40～60米为溶蚀充填物，主要成分为石英质卵石，级配大致如下：卵石60-70%、粉细砂～砾砂30-40%，粘性土5%，但不均匀，多见砂层，局部见粘性土透镜体；卵石砾径一般3-8cm，大者＞13cm（钻探Φ130成孔）；性能：不均，动探成果显示击数2-40击；下伏基岩：灰岩，岩溶很发育；水文地质：极极极丰富，潜水、岩溶水、湘江河水相互补给，含水层巨厚，设计抗浮水位39.0米。 uzG<(Q pu
本工程勘察单位不建议降水，主要理由是：1、场地地下水极丰富，如果降水的话，形成的降水漏斗很大，对周边高层（周边都是高层）、路面及管网设施不利，勘察场地为岩溶区，大规模降水影响固有岩溶的稳定性，可能造成不可预测的后果，建议采用地下连续墙，采用旋挖钻机成孔，水平封底。 nf +8OH7
但是现在的问题是，在如此厚的卵石层中（其实湘江阶地沉积地层下部有近4米的卵石层）中，旋挖钻机成孔质量是否有保证，承压水头高，水平封底（高压旋喷）是否可行，对于局部突入隧道结构底板之上的石芽如何处理（勘察单位要求增加物探（CT）及钻探工作量进一步查明），有无更好的支护方案？
