日志
关于可溶岩地区修建隧道工程的反思
2015-07-08 16:49
伴随着08~09年国家批复建设的铁路项目投入运营后，可溶岩地区（特别是西南山区）的隧道在雨季出现的涌水、冒泥、衬砌渗漏水，衬砌结构或仰拱被水压挤裂破损等病害日趋严重，严重影响了铁路的正常运营。作为一名隧道设计人员我深感担忧。
可溶岩地区水环境极其复杂，目前设计所采取的措施，比如超前地质预报等只是解决了施工期间安全问题，防止突水突泥。但运营期间若干年，岩溶地下水的径流条件一直在发生变化，施工期间没水的干溶洞，观察几年也没水，但填了以后可能又出水，基于这部分说不清楚的情况，从源头上就是多花钱，最后岩溶发育地区设2个单线隧道，不至于一出事就断道，或退一步直接上泄水洞，出了问题也好处理，再就是施工期间发现溶洞一定不能随意封堵回填简单处理，就是没水也建议埋管，还有衬砌必须加强，无钢筋的一定变成有钢筋的。 另外，是否可以打破铁路行业的桎梏，把水利水电以及国内外相关行业应用成熟的一些新材料、新工艺、新技术引入，跳出传统的“孔方兄”制约、建设方一言堂的怪圈，对可溶岩地区铁路隧道的防排水设计以及相关的设计理念进行更新换代？ 值得期待！！ |
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