论坛首页    职业区    学术与写作    工程技术区    软件区    资料区    商务合作区    社区办公室
 您好! 欢迎 登录注册 最新帖子 邀请注册 活动聚焦 统计排行 社区服务 帮助
 
  • 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
  • 群组
帖子
  • 4040阅读
  • 26回复

[讨论]广西隧道坍塌的原因 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线liuzs0702

发帖
323
土币
621
威望
5
原创币
0
只看该作者 12楼 发表于: 2012-10-16
应该是向斜轴部,岩石裂隙发育,断裂破碎,且易于地下水富集.
天上幽芸
离线yjfqc

发帖
39
土币
323
威望
11
原创币
0
只看该作者 13楼 发表于: 2012-10-17
估计是没按工法施工
我想强
离线悠云闲日

发帖
212
土币
4313
威望
401
原创币
0
只看该作者 14楼 发表于: 2012-10-18
泥岩灰岩交界面,地下水丰富,顺坡开挖,积水很深。。。。。。。。。。
离线wzw0115

发帖
83
土币
573
威望
2
原创币
0
只看该作者 15楼 发表于: 2012-10-18
刚刚看了大家的讨论,提供的资料较少,就是一个图片,叫大家分析原因,不太合理。仅仅就一个图片谈下我个人的想法: A o$z )<d'  
首先,我想给大家明确一个理念,选线时,地质选线,也就是说在宏观格局上,方案研究阶段,地质专业首选有话语权,掌握较大的地质构造格局,特别是大的断层、主要的不良地质,能规避的尽量规避。但有时线路整体上选线不可能由地质来定线,那就要对这些不良地质尽量搞清。 qw1J{xoHW  
其次就是隧道设计,搞隧道设计的应该都晓得“早今晚出”这个词吧,我给大家一个通俗易懂的解释。早进晚出的含义:(1)如果从山体凹处进洞,往往这里是断层破碎带的位置,要避免洞口处于破碎带中,需将它移到凸地形处;(2)尽量不做仰坡深挖;(3)傍河隧道岩体风化破碎并有偏压,应向山岭方向移动。这均加长了隧道,但保证了安全,减少运营病害。 q2vz#\A?  
从图片上来看,选线是存在问题的,但有其它规划影响,必须这样做的可能,从技术角度有更好的方案,但可能不满足规划需求,显得格格不入。像这种一般情况下,采取技术措施,也是可以的,只不过是存在风险,风险大小、风险能否接受的问题。 & jvG]>CS'  
个人认为,事故发生的原因很多,设计的缺陷、施工措施不及时、管理不到位、监督不严格等不同形式的组合,都可能造成事故。 =:eE!  
离线windyxsw

发帖
2292
土币
85
威望
13934
原创币
0
只看该作者 16楼 发表于: 2012-10-18
学到不少东西 ;NeEgqW "  
谢谢大家分享经验
离线江南怪侠

发帖
6
土币
120
威望
0
原创币
0
只看该作者 17楼 发表于: 2012-10-20
恩 这是对的 埋深浅的却不好干
离线hengsongzhou

发帖
54
土币
72
威望
1
原创币
0
只看该作者 18楼 发表于: 2012-10-22
需要地质资料,设计资料,主要是施工过程才能找出真正的原因,这样凭空讨论意义不大。
离线foot765

发帖
106
土币
152
威望
5
原创币
0
只看该作者 19楼 发表于: 2012-10-24
隧道坍方多半与施工单位有关
foot765
离线see_sea

发帖
280
土币
80
威望
849
原创币
0
只看该作者 20楼 发表于: 2012-11-07
原因应该很多,不能仅由一张图片就直接下结论。
离线nononottt

发帖
3
土币
110
威望
0
原创币
0
只看该作者 21楼 发表于: 2012-11-24
该隧道设计460米,已掘进到375m,二衬完成185m,初支基本顶到掌子面,坍塌处距掌子面约7米,在工作台车后方。
离线sddplcx

发帖
1225
土币
34
威望
68
原创币
0
只看该作者 22楼 发表于: 2012-11-26
出事故是多方面的原因,设计选线位置、设计参数、施工质量、异常地质情况等。值得大家好好总结。不知楼主能否提供更多信息。
离线sohu216

发帖
9
土币
137
威望
0
原创币
0
只看该作者 23楼 发表于: 2012-12-18
.mT#%ex  
选址有问题,施工更有问题,施工队肯定在瞎搞!
快速回复
限100 字节
温馨提示:欢迎交流讨论,请勿纯表情、纯引用!
 
上一个 下一个

      https://beian.mps.gov.cn/ 粤公网安备 44010602012919号 广州半山岩土网络科技有限公司 粤ICP备2024274469号

      工业和信息化部备案管理系统网站