怎样考虑超载预压对桥墩的影响 [复制链接]

某一级公路，下跨轻轨，轻轨桥墩位于路堤两侧，一侧桥墩距离路堤边线3m，另一侧桥墩距离路堤边线5m。地质情况见附图1。软基处理方法为“塑料排水板+超载预压”，超载1米。预压期沉降约1.5~1.8m。问该段能否采用“塑料排水板+超载预压”处理？怎么考虑沉降对轻轨墩的影响？如果不能，那应该采用什么方法处理较好？

高手请指教哦。
不知道能不能从“特殊情况下土压力的计算中，条形荷载产生的土压力”来考虑？要是土压力能够这样考虑的话，那又怎么考虑结合沉降对墩的共同影响？

      在路堤荷载与超载作用下,地基产生一定沉降,由于附加应力的扩散作用,在路堤坡角外侧一定范围内地基的浅层也将会有一定沉降发生,同时,在地基浅层一定深度范围内也将会有侧向位移发生.此时有可能对墩体产生负摩阻和侧向挤压作用,改变其原有的受力条件.从定性的受力分析角度来看,用排水板+超载玉压对墩体应该是有影响的了,
      感觉上两个重要的控制点:一个是地基沉降,一个是地基浅层的侧向位移.
      期待高手之高见......

桥墩桩基应该是灌注桩。灌注桩受到的侧向力小于4m深基坑支护桩的受力。影响不大。
做过一个项目，35m淤泥做真空预压，附近6m的管桩基础没做保护措施也保全了，只是地表下陷厉害，基础出露，基础往堆载反方向位移了3cm，覆土后变形恢复。

保守点就做点保护措施，打几排高压旋喷桩，做成格栅式水泥土挡墙，外排插钢管，施工时加强监测。

不是我学的专业，路过，进来看看，支持下

引用第4楼abiotic于2010-06-18 17:24发表的 :
桥墩桩基应该是灌注桩。灌注桩受到的侧向力小于4m深基坑支护桩的受力。影响不大。
做过一个项目，35m淤泥做真空预压，附近6m的管桩基础没做保护措施也保全了，只是地表下陷厉害，基础出露，基础往堆载反方向位移了3cm，覆土后变形恢复。
保守点就做点保护措施，打几排高压旋喷桩，做成格栅式水泥土挡墙，外排插钢管，施工时加强监测。

说得很有道理。但是不知道打几排？多深？有没有计算依据？谢谢！

轻轨的桩基不管是端承桩还是摩擦桩，它的桩深多了，你这超载1米根本没有影响。

找出桥墩的设计方案。

好东西，感谢分享！

我认为是超一米也是没有什么影响的

超载一米加上路堤填土高度就2米多3米高了

最好根据土工参数计算一下沉降影响深度以及路堤整体稳定性。如果沉降影响深度小，其产生的负摩阻力就不大，路堤稳定系数大其产生的侧移力也很小，对轻轨桩基影响就小。