台北都会区大众捷运系统简介 tF
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整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段。营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄六条路线。由于部份路线尚未完工，因此目前多以兴建时期所使用，将路线区间所经过主要地点的地名套用至路线名称。 ?qO_t;:0>
路线 区间 里程 全线长度 现况 机厂 D0.7an6
棕线 LW{7|g
内湖线 */u_RJ
南港展览馆─中山国中 ' [I?G6
14.8 25.7 已通车 内湖机厂 1\$xq9
木栅机厂 VK[^v;
UQ}[2x(Kb
木栅线 p>Qzz`@e
中山国中─动物园 ,KdD owc
10.9 已通车 9NBFG~)|l[
红线 <V5(5gx
淡水线 9 B{,q6
淡水─中正纪念堂 3ktjMVy\
23.2 32.3 已通车 北投机厂 %}J [ EV
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新北投支线 v1o q[+
新北投─北投 ~+/IzckrG
1.2 已通车 4%Z! *W*
信义线 nxS|]
中正纪念堂─象山 AVF(YD<U
6.4 兴建中 ;xS@- </:
象山─广慈博爱院 y
U
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1.5 规划中 z gI!S6q
橘线 6k|o<`~,
新庄线 zn@<>o8hU
回龙─古亭 04D>h0yFf
19.7 31.5 兴建中 新庄机厂 qRZ v[T%*Q
芦洲机厂 ^<}9# q/rt
中和机厂 &CpxD."8x
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芦洲支线 TwH%P2)x
芦洲─大桥国小 KLBU8%
6.4 兴建中 YC8 wo1;Y!
中和线 6
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古亭─南势角 +O"!*
5.4 已通车 DB%}@IW"
黄线 E6JfSH#
环状线 VRU"2mQ.P6
五股工业区─大坪林 gR1vUad7
15.4 52.3 兴建中 南机厂 ~tx|C3A`d
北机厂 i^T@jg+K
东机厂 P1C{G'cR
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剑南路─工商展览中心 9^ ;Cz>6s
14.2 规划中 A0X'|4I
大坪林─动物园 ;E:vsVK
5.6 规划中 qW+'#Jh@TV
南北线 -UY5T@as
秀朗桥─剑南路 uDD{O~wF,
17.1 规划中 Voy1
绿线 nVB.sab
松山线 3 E9 )~$
松山─西门 yX 9 .yq
8.5 21.3 兴建中 新店机厂 ?#s9@R1
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小南门线 [l44,!Z&
西门─中正纪念堂 Znr6,[U+q
1.6 已通车 I;1W6uD=
新店线 t V?-
中正纪念堂─新店 <<'%2q5
9.3 已通车 ]gjQy. c|
小碧潭支线 X* 4C? v
七张─小碧潭 h 4p<n&)F
1.9 已通车 g y5 ^ JL
蓝线 dCA| )
南港线 $, hHR:
南港展览馆─南港 ^^,cnDlm
1 28.2 已通车 南港机厂 x{DTVa
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土城机厂 M>qqe! c*
C)UL{n
南港─西门 ^_\S)P2c
12.5 已通车 Me 5Xd|
板桥线 S)LvYOOB@
西门─府中 O06 2c)vIY
7.2 已通车 H4B|c42
土城线 hgg 8r#4q
府中─永宁 AQ%B&Q(V1
5.5 已通车 ='A VI-go5
永宁─顶埔 [#@\A]LO
2 兴建中 ycq+C8J+Ep
车站 uB=DC'l kg
目前台北捷运共有80个车站（其中7个是换乘车站）。 qu\cU(H|
车站型式 @7HHi~1JK
随着路线型式与用地面积而有所不同： '4K N
• 高架车站：棕线除松山机场站与大直站外各站、红线北投站─圆山站段各站（含新北投站）与淡水站、绿线小碧潭站 r 4 $<,~
• 平面车站：红线红树林站─复兴岗站段各站 2#
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• 地下车站：上述区间除外的其它车站皆为地下车站 ~ =GwNo_
月台型式 p=!12t
• 岛式月台：大部份高运量路线车站与少数中运量路线车站 e&@;hDmIX
• 侧式月台： ^ >wlj
o 棕线：木栅线所有车站，内湖线除南港展览馆站、西湖站、大直站、松山机场站外各站。 Y`N w E
o 红线：红树林站—复兴岗站段各站、北投站1号、4号月台 s(Y2]X4
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o 绿线：七张站、新店市公所站、小碧潭站 CdZ. T/x
o 蓝线：府中站 S>Z07d6 &
• 迭式月台：两个单一月台分别位于上、下楼层，呈现相迭的排列方式者，又被称为迭式月台。 *{:Zdg'~E
o 岛式迭式月台：西门站、中正纪念堂站、古亭站、东门站。多用于交会站。 &]"Z x0t5%
o 侧式迭式月台：永安市场站、景安站、府中站。多用于腹地不足的车站。 |)VNf .aJZ
• 混合式月台：车站内同时设有侧式与岛式两种月台。北投站是目前唯一的混合式月台车站。 0Q7|2{
长度 }j$tFFVi~
• 中运量路线各站：六节中运量车厢长，不过目前仅使用四节中运量车厢长的空间。 t|urvoz
• 高运量路线各站：六节高运量车厢长。仅小碧潭站除外，为三节高运量车厢长。 A)#w ~ X4
月台门 j>8S,b=%
• 月台幕门：棕线（木栅线、内湖线）全线各站均有装设。未来的新庄线、芦洲线、信义线及松山线均将装设。 mzf~qV^T
• 半高式月台门：目前仅台北车站及忠孝复兴站装设。为顾及乘客安全市政府站、国父纪念馆站及圆山站在2010年底前加装完成，其余各车站将编列经费逐年完成装设。 ARUzEo
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兴建中路线预定时程及进度 8]K+,0m6
以下是至2009年5月为止，各兴建中路线的进度： T)MX]T
预定通车时间 路线 区间 预定进度 实际进度 相较于预定进度 8vkCmV
2010年 uc{s\_
12月 ■芦洲支线 芦洲─忠孝新生 90.66％ 91.97％ 超前 l{I.l
■南港线 南港展览馆─南港 92.03％ 92.25％ 超前 buldA5*!o
2011年 !'eh@B U;
6月 ■新庄线 忠孝新生─古亭 77.45％ 81.05％ 超前 xX?9e3(
2012年 dQn , 0
12月 ■信义线 中正纪念堂─象山 38.82％ 41.72％ 超前 {uDH-b(R
2013年 M3U?\g
2月 ■新庄线 回龙─大桥国小 77.45％ 81.05％ 超前 5B Jn_<
6月 ■机场捷运 三重─环北 51.03％ 52.51％ 超前 r^7eK)XA_
7月 ■土城线 永宁─顶埔 6.69％ 6.76％ 超前 2T?8{yO7
12月 ■松山线 松山─西门 29.22％ 28.99％ 落后 +H:}1sT;n
2014年 z6*r<>Bf+b
8月 ■机场捷运 台北车站─三重 33.06％ 33.01％ 落后 (gRTSd T ?
2015年 2FN E ;y(
12月 ■环状线 五股工业区─大坪林 6.67％ 6.67％ 相等
