[热点探讨]承载力问题 [复制链接]

我们也可以假想一下：比如有一个地区，要修建一个六层建筑物，地下室二层，开挖深度8m。先假定开挖深度土层平均重度为20KN/m3,建筑物每层每平方米荷载值20KN，这样假设，基坑开挖8m，导致建筑物基底地基土卸载，又回弹隆起，假设人类施工对基底标高以下的地基土没有扰动（影响可以忽略不计），就是对埋深在地表下10m的软弱土即热水袋没有扰动，接着我们在基坑范围修筑6层（下有2层地下室）建筑物，这种情况下，下伏的软弱层有什么影响，就是经过一次替换，荷载值没有变化20*8=160KN/m2。只是把上覆土层自重换成建筑物荷载！，你们说会有什么变化？ :!!at:>  
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如果说是箱型基础，那就肯定是有影响的，经过卸荷作用，必然会引起回弹隆起，即使你再加载到原始荷载也是还是有些残余变形的，更何况你这个荷载还没有原始荷载大。

有点意思的一个理想化模型。 6) [H?Q  
从荷载来说差不多，似乎只是一个简单或复杂的替换，但这是简单的荷载替换。 V#gK$uv  
但对于设计来说，必须要考虑一个非常重要的问题就是变形控制，对于建筑物的使用功能，变形控制才是最重要的，在此基础上还需要满足极限条件，也就是说在满足建筑物安全变形的前提下再考虑荷载极限问题对建筑物的破坏影响。 ^KT Y?  
所以先要满足变形不致影响使用，同时也要满足不要变形过大造成破坏。 !9VY|&fHe  

你的意思是附加应力为0吧？产生沉降的根本原因是地基土的有效应力增加。地基土先有个卸荷回弹再加载的过程，土的埋藏条件发生变化，附加应力虽然没变，有效应力却增加了，沉降会产生的。

没明白楼主意思呢，是想说承载力问题还是想说考虑回弹变形的沉降问题。 cO+qs[ BQ  
1、承载力来讲，我认为没有任何区别，这也刚好把挖除的土重量补偿上了。也许有的勘察报告会出现这样的问题：提供的承载力经过深宽修正还没有原来的土重，这时候要仔细分析原因了。① 如果是老土或者近代土，只能说是勘察报告提供的承载力提的不准确。② 但是对于人工填土的承载力，低一点是合理的，因为填土本身还没有自重固结完成。有人会问那为什么之前的土还比荷载大，之所以没有发生破坏，是极限承载力比上部的荷载大，变形上，往往是不能满足建筑要求的。 u5b|#&-mX  
2、如果是说变形问题，开挖之后回弹再加载的变形肯定比原来有区别，但不会影响到建筑的沉降。回弹模量比压缩模量大多了。

haobing2004:没明白楼主意思呢，是想说承载力问题还是想说考虑回弹变形的沉降问题。
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1、承载力来讲，我认为没有任何区别，这也刚好把挖除的土重量补偿上了。也许有的勘察报告会出现这样的问题：提供的承载力经过深宽修正还没有原来的土重，这时候要仔细分析原因了。① 如果是老土或者近代土， .. (2012-11-11 17:37)  RXpw!  

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关于您这种说法“① 如果是老土或者近代土，只能说是勘察报告提供的承载力提的不准确。”我不是很赞同，老土或近代土承载力也得看它的沉积环境，单从水成环境考虑，若为洪水沉积的地层比如成都的卵石地区，经常能在十几二十米的位置见到淤泥，承载力肯定没原来的土重。因为沉积时间短，沉积混乱，沉积过程中越容易产生拱效应，经常使深层出现软弱土层

[请教]承载力与有效应力 Gv!2f  
承载力计算涉及粘聚力、内摩擦角、边载及基底土重度、地下水等，但未考虑加载后有效应力的增加，是不是都是在有效应力不变的情况下推导出来的承载力计算公式。 =t#llgi~  
那肯定按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363—2019，2020 年 4 月 1 日起实施，这个日期之前出的报告可以按旧规范的术语，你执行哪本规范就按哪本规范的术语写。 iW]j9}t  
公路、桥涵承载力按新规范提供特征值fa0 8\@m - E!{  
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解读GEO5中计算基础上拔承载力的几种方法 pF
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