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河南义昌大桥垮塌事故原因与过程分析 [复制链接]

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离线长江长417
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2013-02-03
  • 作者:长江长417
  • 来自:自创
    2月1日上午9时许,连霍高速公路741km+900m处(河南三门峡段)的义昌大桥发生垮塌事故,坍塌桥面长80m,造成10人死亡,10人正在医院进行救治,伤员中重伤3人,轻伤7人。根据现场勘查,事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,造成车辆坠落。坍塌事故的一位陈姓伤者称,当天事发路段有雾霾,事发前义昌大桥南半幅因为恶劣天气发生交通事故,处理事故时,多车追尾致拉爆竹货车发生爆炸,之后6辆货车、2辆小车随着垮塌的桥面坠落至近30米桥下的地面。 B'Ll\<mq@  
   本文笔者不想对太多的质疑与猜测发表自己的看法,只想通过大量的报道资料,对为什么义昌大桥垮塌不是1跨40m而是2跨80m?并且同时垮塌的2#墩距爆炸点约有30m,为什么被毁?而北半幅紧邻爆炸点的桥墩却基本完好无损?本文谈谈自己的个人看法。 @NS=  
   详见附件。 (\<#fkeH  
义昌大桥事故原因与过程分析.pdf (507 K) 下载次数:496
离线长江长417

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只看该作者 1楼 发表于: 2013-02-03
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离线hairirenjun

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只看该作者 2楼 发表于: 2013-02-03
说的有一定的道理,钢绞线也不是很好吧,主要是这个爆炸力对桥面的冲击力很大,瞬间的冲击力太大了
梅花香在苦难来
离线chuan666999

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只看该作者 3楼 发表于: 2013-02-03
楼主专业人士 基本赞同你的分析 柱子本身抗剪能力很弱  下坠的梁体撞击折断柱子后 造成 两孔整体垮落 现场图片基本可以说明   Q{s9{  
>l<`)4*H  
不同看法是 %XX(x'^4  
1 结构不是你认为的钢筋砼预应力箱梁 而是钢筋砼预应力T(I)型梁 当然同为简支结构 ) =KD   
2 雾霾天气 车辆集中密集行驶 爆炸后 提供快速倒塌下坠荷载 如单纯一辆车 也许结果不是这样 因即便垮塌下坠 也有其他部分连接吃力 不至于迅速崩溃下坠 也许下坠梁体不会撞击剪断柱子 引起整体垮塌   &:K!$W  
3 先爆炸是确定的 爆炸引起的桥梁垮塌也是可以充分肯定的 但是其后垮塌过程 有待专家核定垮塌时候 那孔结构到底承受总荷载有多少?爆炸冲击力到多大(可以模拟实验)? 知道总荷载和爆炸产生的冲击力叠加值 才能和结构承担的极限指标对比 就能准确定论(需要定论的 1 该次爆炸车辆的爆炸威力就能炸毁一座? 2 需要叠加荷载一起才能引起桥梁垮塌? 3 最终可以判定 雾霾天气是否 是造成本次事故的原因之一)   _$g2;X >  
_Hhf.DmUAH  
无对错之分 只是了解事实真相  笑谈 L_TM]0D>7  
2pKkg>/S  
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avJ%J"j8z  
3}: (.K  
9/?@2  
ULqFJ*nla  
boat
离线cjz06

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只看该作者 4楼 发表于: 2013-02-03
学习一下。
Welcome to beijing!
离线韩赵521

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只看该作者 5楼 发表于: 2013-02-03
    
多多指教
离线erimkcgs

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-02-04
据说相当于1吨TNT的爆炸威力
得过且过
离线garryfox

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-02-04
分析的比较透彻
感谢您的分享!
离线realshuai

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只看该作者 8楼 发表于: 2013-02-04
确实应该是T梁,不是箱梁
离线persistence

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-02-04
学习了!
努力加坚持等于成功!
离线tingting5210

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-02-04
偶还是感觉单纯的爆竹爆炸不足以毁坏一座完好的桥。
爱岩土,爱生活,爱我的家庭。
离线长江长417

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-02-05
回3楼的指正:“确实应该是T梁,不是箱梁”! Y@'ahxF  
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