泥水平衡盾构隧道，泥浆压力与土层位移关系之探讨 [复制链接]

昨天和朋友讨论了这个问题，并作了个尝试性的分析，请各位同行看看是不是这样子的。 -6Si  
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分析思路如下：在工作面处施加等于10m水头高度的“水压力”，然后通过加载函数，从10m水头一直加载到50m水头。直至土体破坏，计算不收敛。 ")gCA:1-  
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分析模型如下（后处理云彩图.avi格式）： #]HjP\C  

一般的处理方法都是将泥浆压力简化为荷载。 39eoL;O_  
其实，泥浆中的压力水深入地层，会降低工作面附近土体的强度，水渗透的越快，这种效应就更加明显，因此，一般盾构穿越砂层比较困难，从某种原因上分析就是这个原因。 I2Q?7p  
因此，有必要采取流固耦合分析，这里就作了一个探讨。 +y#979A,  
1）模型采用MC，比较初级，有些土体特性无法反映； \bE~iz3b9  
2)计算区域较小，边界对计算结果的影响较大； 4B pm{b  
3）且假定盾构的上下壁处的土体竖向位移固定，与实际也有一定出入； IrM3Uh  
固地表沉降线的正确性也有待商榷。 fE}}>  
j. cH,Y  
抛砖引玉，实际上述问题都不是问题，好解决，只要思路可行就可以。包括拓展为3D分析，将盾构、管片都建模进去，这些都不是技术问题。

这是整个过程中的水头变化。

整个过程的位移矢量图。

整个过程的流速。

欢迎大家踊跃讨论。希望集思广益，将这个问题弄个明白，呵呵。

     

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有没有对这个感兴趣的朋友，一个人琢磨，比较痛苦，有个人讨论一下就好多了。

不会呀呵呵呵

靠这个东西申请了个博士后基金项目，呵呵。