本文研究的主要内容如下: ['`'&+x&!
(1)盾构设备适应能力及选型研究。针对成都地铁的地质情况,重点 %.gjBI=
进行了敞开式盾构机、加泥式土压盾构机以及泥水式盾构机对于成都地铁的 :H:}t>X6Vo
适应性分析。 mpJ_VS`
(2)盾构隧道结构体受力特征及防渗漏水对策研究。分析在不同土压、 .{ L m
地下水压下盾构隧道主体结构的受力特征。从管片结构与周围地层的相互作 4~MUc!
用关系上,对隧道结构的设计模式进行分析,研究开发适合成都地区地层特 {YLJKu!M
点的管片最佳拼接方式。并研究解决有利于盾构隧道主体结构受力的防水方 UdgI<a~`k6
式。 `l40awGCz
(3)盾构法施工对环境影响的预测及控制方法研究。首先分析了盾构 XzFqQ-H
隧道施工产生一般性地层沉降的原因以及采用何种措施使其减小,再采用数 j|8{Vyqd
值分析手段对盾构法施工经过的几个控制工点进行模拟,得出其沉降规律和 nE.s
管片受力情况,最后得出控制对策。 @9
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C4)矿山法浅埋暗挖施工的方案论证。研究在成都地层采用矿山法施 2>$L>2$
工的开挖方法、支护以及地下水的处理措施,在此基础上对矿山法隧道主体 I,Y^_(JW
结构内力及地层影响进行分析,并研究得出衬砌防水措施以及防渗漏水对策, ]-OkW.8d1
从而进行盾构法与矿山法的对比。