本文研究的主要内容如下: Fhk`qh'i
(1)盾构设备适应能力及选型研究。针对成都地铁的地质情况，重点 :c`Gh< u
进行了敞开式盾构机、加泥式土压盾构机以及泥水式盾构机对于成都地铁的 % * Lv
适应性分析。 <K zEn+
(2)盾构隧道结构体受力特征及防渗漏水对策研究。分析在不同土压、 q!\4|KF~
地下水压下盾构隧道主体结构的受力特征。从管片结构与周围地层的相互作 2N[/Cc2Tg/
用关系上，对隧道结构的设计模式进行分析，研究开发适合成都地区地层特 xv>]e <":
点的管片最佳拼接方式。并研究解决有利于盾构隧道主体结构受力的防水方 xy[a Zr
式。 w j<f i
(3)盾构法施工对环境影响的预测及控制方法研究。首先分析了盾构 =/MA`>
隧道施工产生一般性地层沉降的原因以及采用何种措施使其减小，再采用数 vKmV<*K
值分析手段对盾构法施工经过的几个控制工点进行模拟，得出其沉降规律和 i9j#Tu93 f
管片受力情况，最后得出控制对策。 :"I!$_E'
C4)矿山法浅埋暗挖施工的方案论证。研究在成都地层采用矿山法施 D
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工的开挖方法、支护以及地下水的处理措施，在此基础上对矿山法隧道主体 ?I332,,q
结构内力及地层影响进行分析，并研究得出衬砌防水措施以及防渗漏水对策， x /E<@?*:
从而进行盾构法与矿山法的对比。
