计算目标: 计算沉降和稳定 rg'? ?rq
路堤设计高度: 4.000(m) k~vmHb
路堤设计顶宽: 25.000(m) 6u.b?_u
路堤边坡坡度: 1:1.500 uj:w^t ][
u8W*_;%:
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 7=<PVJ*/
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 \7C >4
1 0.000 3.000 4.000 是 \JyWKET::_
2 4.000 10.000 0.000 是 w}(xs)`num
3oKqj>
路堤土层数: 1 超载个数: 0 g
Sa ,A
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) rmhCuY?f
1 4.000 18.000 17.000 30.000 _ssHRbE
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) 92VAQU6
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 9m'[52{o
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) m+u>%Ys`
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 zm~~mz A
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 w_{z"VeD
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 W4#:_R,&,
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) 4]+ ^K`
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 2;&13%@!
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 Y"lxh/l$}
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 J%A`M\
砂垫层 2fLd/x~
砂垫层厚度: 0.500(m) TY#1Z )%
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3) &x3"Rq_
砂垫层的C: 0.000(kPa) ad~ qr n\
砂垫层的Φ: 32.000(度) O.4"h4{'
加筋处置 NrU-%!Aw
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 PIr Uls0}
筋带层数: 1 [n}c}%
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m) ^y3\e
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- cj8r-Vu/N
竖向排水体预压 D!<$uAT
排水体布置形式:等边三角形 1uH\Bn]p?
竖向排水体间距: 1.200(m) JZv]tJWq
竖向排水体的长度: 14.500(m) a-}%R
竖向排水体直径: 0.067(m) 05zHL j
固结度计算参数: J`8>QMK^5
地基土层底面: 不是排水层 6d.m@T6~
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 '^J/aV
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” Xo*$|9[.
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) 6X jUb
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) ,yqzk.
沉降计算参数: ,-1$Vh@wM
地基总沉降计算方法: 经验系数法 \=_8G:1
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 8qc%{8
沉降计算不考虑超载 |l?ALP_g
沉降修正系数: 1.100 ?I0 i%nH
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) ljis3{kn""
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) "''<:K|
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% E*I]v
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 lcP@5ZW
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 KGWENX_U
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 Ly<;x^D
稳定计算参数: IMR|a*=`c
稳定计算方法: 有效固结应力法 O}`01A!u;
稳定计算不考虑超载 &B2c]GoW
稳定计算不考虑地震力 u}rot+)%
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 b(yO
条分法的土条宽度: 1.000(m) hHg
gH4T
搜索时的圆心步长: 1.000(m) rzmk-V
搜索时的半径步长: 0.500(m) /j)VES
============================================================================ MUe'xK
(一) 各级加荷的沉降计算 ^VIUXa
第1级加荷,从0.0~3.0月 O1ha'@qID
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) [s34N+vU
加载结束时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.668(m) E5t+;vL~
第2级加荷,从4.0~10.0月 Y) h%<J
加载开始时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.823(m) ]dK]a:S
加载结束时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.983(m) 7
b.-&,
============================================================================ :fYwFD( 9
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 Fa!)$eb7
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 yki
k4MeB
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) p)^:~ll
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) Gh|!FRK[$
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) 7, 13g)
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) Vtg/,1KQ
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) }H#t( 9,U
!bcbzg2d&