计算目标: 计算沉降和稳定 / Q@4HV
路堤设计高度: 4.000(m) R4;1LZ8XzS
路堤设计顶宽: 25.000(m) rT4Q^t"
路堤边坡坡度: 1:1.500 X8Z) W?vu
? 9{^gW4|
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 el5Pe{j '
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 ^V; r
1 0.000 3.000 4.000 是 %! Eh9C*
2 4.000 10.000 0.000 是 d)uuA;n
! N2uJ?t
路堤土层数: 1 超载个数: 0 ^}$t ( t
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) ib(|}7Je
1 4.000 18.000 17.000 30.000
iWjNK"W
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) 'Iw`+= iVz
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 >mA]2gV<a
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) Y<W9L F
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 Bv~^keuj3t
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 )w jp xr
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 ru`7iqcz
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) DDmC3
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 T U_' 1
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 HqV55o5f'
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 .?NfV %vv
砂垫层 vT{(7m!Ra
砂垫层厚度: 0.500(m) kXhd]7ru
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3) gnN>Rl
5_
砂垫层的C: 0.000(kPa) 'Y2$9qy-L
砂垫层的Φ: 32.000(度) Cu%BU}(
加筋处置 gKTCfD~
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 e}2?)B`[
筋带层数: 1 E7h@Y~bNhW
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m) N:3=G`Ws
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- <#BK( W~$
竖向排水体预压 y]{b4e
排水体布置形式:等边三角形 51eZf JB
竖向排水体间距: 1.200(m) A*0X ~6W
竖向排水体的长度: 14.500(m) K3:z5j.X
竖向排水体直径: 0.067(m) ]~
N.
固结度计算参数: "Fmq$.$%
地基土层底面: 不是排水层 8 t=H
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 *sp") h#Z
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” yj_/:eX
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) 2* `kkS
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) P51c Ehf
沉降计算参数: r|}P g}O
地基总沉降计算方法: 经验系数法 >yn?@v e@
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 5, XEN$^
沉降计算不考虑超载 *.w6 =}
沉降修正系数: 1.100 1 M!4hM
Q
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) f 1SKOq
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) O2 Y|<m
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% oVk!C a
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 Yf[C mn
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 $G0e1)D
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 %9zpPr WF
稳定计算参数: DmgDhNXKq
稳定计算方法: 有效固结应力法 lv] U)p
稳定计算不考虑超载 .=}\yYGe
稳定计算不考虑地震力 {@Lun6\
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 +~F>:v?R h
条分法的土条宽度: 1.000(m) #"A`:bjG
搜索时的圆心步长: 1.000(m) 5) ;"()g32
搜索时的半径步长: 0.500(m) IW n G@!
============================================================================ iDDq<a.A
(一) 各级加荷的沉降计算 >j]Gz-wC
第1级加荷，从0.0~3.0月 tC1'IE-h
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) EK>x \]O%T
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.668(m) `>KNa"b%$
第2级加荷，从4.0~10.0月 &'e+`\
加载开始时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.823(m) aO |@w"p8
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.983(m) s'tXb=!HO
============================================================================ H{E(=S
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 tAjT-CXg
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 ![{/V,V]~
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) \ l0!s i
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) h] )&mFiE"
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) &/' O?HWl
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) jm&[8ApW
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) .3+ 8Ip#z
~g[D!HV|yu
