计算目标: 计算沉降和稳定 f_2^PF>?
路堤设计高度: 4.000(m) j =% -b]
路堤设计顶宽: 25.000(m) a(T4WDl^
路堤边坡坡度: 1:1.500 pd qa) >$
)^#Zg8L
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 Mf13@XEo
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 ! r GI),
1 0.000 3.000 4.000 是 @@mW+16
2 4.000 10.000 0.000 是 s\FNKWQ
-+@~*$
d
路堤土层数: 1 超载个数: 0 E?D{/ k,zZ
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) q ? T I,
1 4.000 18.000 17.000 30.000 c;}n=7,>:L
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) ^F9zS `Yz2
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 }C`0"
1
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) > BCX%<&
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 NfN6KDd]2L
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 ]JuB6o_L
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 9sU, .T
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) T sW6 w
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 *`'%tp"'+
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 I19F\
L`4
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 sn`?Foh
砂垫层 HTpd~W/\
砂垫层厚度: 0.500(m) g7f%(W 2dd
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3) ,.MG&O
砂垫层的C: 0.000(kPa) J
uKaRR~
砂垫层的Φ: 32.000(度) [ ;8fL
加筋处置
|sM#g1D@
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 m?G+#k;K
筋带层数: 1 O' U,|A
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m) 4tNg K[6M
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- G )|HFcE
竖向排水体预压 -3U}
(cZ*
排水体布置形式:等边三角形 S9055`v5
竖向排水体间距: 1.200(m) R! xc $`N
竖向排水体的长度: 14.500(m) ` &7? +s
竖向排水体直径: 0.067(m) *X5LyO3-gP
固结度计算参数: d0E5 ;3tQ
地基土层底面: 不是排水层 |]b/5s;>
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 0Hf-~6
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” b?L43t ,
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) V t;&2v
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) vu >@_ hv
沉降计算参数: (7!(e
,
地基总沉降计算方法: 经验系数法 fltc dA
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 scwlW
b<N
沉降计算不考虑超载 4HmRsOl
沉降修正系数: 1.100 (:]iHg3
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) 8#-}3 ~l[
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) :b)@h|4
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% c u|q &
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 NO1]JpR
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 3e1"5~?'<
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 Q-CVq_\3I
稳定计算参数: @cNI|T
稳定计算方法: 有效固结应力法 -8e tH&
稳定计算不考虑超载 f 2f $aZ
稳定计算不考虑地震力 J3^Ir [
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 ]2
N';(R
条分法的土条宽度: 1.000(m) PmTd+Gj$
搜索时的圆心步长: 1.000(m) G&Sg .<hn
搜索时的半径步长: 0.500(m) U?yXTMD
============================================================================ C.p*mO&N
(一) 各级加荷的沉降计算 g;@PEZk1
第1级加荷，从0.0~3.0月 Pfy;/}u^c
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) l]cQ7g5
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.668(m) q \Z1-sl~s
第2级加荷，从4.0~10.0月 Vdyx74xX
加载开始时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.823(m) u?/]"4
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.983(m) e#{L ~3
============================================================================ ZH :X 4!
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 IA^DfdZY
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 yB[ LO( i
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) qILr +zH
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) )~ kb 7rfl
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) tJ3s#q 6
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) > xw+2<
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) JOk`emle
FA,CBn5%
