泥皮厚度对桩侧土提供反力有何影响？ [复制链接]

引用第61楼龙兴关外于2009-02-04 09:08发表的  :
桩侧泥皮是客观存在，但它不应当对桩基础承载力产生大的影响，可以接受的影响在规范中已有考虑。但各家施工的桩基础的泥皮厚度是不一样的，这也是要求现场试桩的基本原因。一旦超过规范限度，则应判定桩基础施工不合格，加以处理。否则就是浪费与不负责任。

老师认为泥皮厚度的存在否定的桩侧原位土物理力力学性质的差异？勘察时对桩侧土进行试验取参又有何益？

学习学习。

非常感谢，谢谢！

可用注浆方法进行补偿，以提高承载力

学习学习！！

好呀!见真高呀!

会减少桩侧阻力，一般应先进行试桩

学习一下,好东西

为了保证钻孔壁不塌，一定要泥浆护壁 且也要有一定的泥厚才能保证钻孔中的水循环不影响孔壁土体，否则产生动水压力，导致塌孔，例如在细砂土层很容易出现塌孔现象，因此 泥皮肯定存在，泥浆的比重对产生泥厚有重要的影响，泥厚又影响着桩和侧壁的摩擦力，泥皮越厚侧摩阻力越小，在保证不塌孔的前提下，泥皮越薄越好，这需要较高的施工水平，一般情况下，在施工人员中只保证不塌孔，不关心泥皮厚度。不过我们也可以通过大量的地区（地质条件相近的地区）资料来确定泥皮厚度对侧摩阻力的影响公式，国家规范只考虑整体的情况，不可能面面俱到，考虑某一地区的地质特殊性。因此 要想较好的保证桩身承载力，就要想办法搞清楚要保证孔壁不塌要选用多大泥浆比重，多大泥浆比重又在多长的时间里产生多厚的泥皮，多厚的泥皮对侧摩阻力又产生多大折减，这些不好搞清楚，简单的办法就是在以后的施工和检测过程中多收集资料 搞一个地区经验公式来确定泥皮厚度对桩侧承载力的影响，另外还要说的孔底的沉渣也对桩身承载力有很大的影响。

对"泥皮效应”的研究已经有很长的时间了，如Balakrishnan1991年就分析了干成孔和湿成孔的差别，认为水或膨润土形成的泥皮对侧阻的峰值或临界值影响不明显，只对荷载传递曲线形状有影响，也就是说相当于剪切模量小了。我国也有大量的学者用各种方法进行研究，其中最能说明问题的应该是张忠苗做的一系列试验，首先他通过对泥皮进行室内试验，发现与桩间土相比，泥皮含水率高、孔隙比大、压缩性高、摩擦力低、抗剪强度低等特点，是薄弱层，然后进行了离心试验，结果为，桩侧摩阻力约为原来的65%-85%，桩极限承载力下降约20%。
    细心的朋友可能发现，张忠苗和Balakrishnan的结果不太一致，这与试验方法和地点都有关系。
    工程中，通过按施工方法选择计算参数，以及较大的安全系数，加之对施工质量的控制，可以盖住泥皮效应这一问题，但我不太赞成说工程中可以不考虑这个问题这一说法，因为设计或施工时也必须有这个概念，才能做好设计，比如，对于摩擦桩才考虑这一性状，端承桩根本不用理会。
    至于科研结果，本人认为要结合其具体地点和具体操作方式来正确吸收和学习，再根据本地的实际情况加以应用，才能达到很好的效果，科研无用论或迷信科研都是不对的。

在桩基规范中，考虑的成桩工艺系数，但是估计和实际有点出入

所说的盖住，是用较大的安全系数及考虑一定的施工影响，而不是说精确的考虑。
有出入是肯定的，譬如说它的影响是使基桩承载力降低20%左右，现在安全系数是2，也即是说仍然有30%的富余，考虑一定的施工影响后，这个富裕还会大一些。当然，这里讨论的是单一，若有许多因素造成承载力下降就另当别论。