央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日动车组的驾驶室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。副总工程师兼运输局局长张曙光...
h tC~BK3( ?sfas57&y \a\- hm [焦点访谈] 第六次火车大提速 2007年4月18日
Zzy!D zbQ-l1E 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感觉到有...
(gN[<QL K.3)m]dCl 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的...如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那是有很大的风险。
HKu ? J Gx Z'" x 记者：什么样的风险呢？
E"d \N-I 何华武：安全风险。
lS"g[O+ XaT9`L< 记者：比如说？
}diB 何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如说尾追，比如说我该进这条进路的时候，走到另外一条进路上去了，这种情况都会产生安全问题。
hBb&-/ Hy4c{Ij 为解决这个前所未有的难题，铁道部的科研人员发挥自主创新的精神，并付出了艰辛的劳动，仅实验运行的长度就达到4万公里，相当于绕地球赤道奔跑一圈。经过3年多的反复研究和无数次实验，我国最终自主研发出一整套先进的列车控制系统。这项技术不但彻底解决了动车组应用于我国线路上的安全难题，在世界领域也是遥遥领先。 Ln 6\Iis 记者：这两辆车之间的关系是完全由计算机来控制的吗？
l AjP'( 何华武：后行列车的车载计算机来控制的。
fik*-$V` #[ZF'9 x 记者：所以会减少很多人为的不安全的因素。
!RX\">z 何华武：这个就是靠先进设备来保安全。
o,o,(sII ?,G CR1|4 记者：如果这辆车忽然停下来，或者是减速了，会怎么样呢？
<T ] BSQk 何华武：它的限速停车的信息立刻会反馈给后行车的车载计算机，后行列车就会进行制动或者是减速，并保持它一定的安全距离。
& o{= 8!8 yA 记者：它也会自动停下来。
pxm{?eBz 何华武：自动停下来。
7{<:g! /^_~NF# 记者：这样两辆车之间就不会撞上，不会发生追尾的问题。
Ky"]L~8$ U caLi& 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的一个重大创新。 z TA+s 2 X !=E1TL .|>zQ(7YC p4l ^b[p 铁道总工何华武回应高铁安全万无一失 %eJolztKZ `PML 4P[ 6月27日上午从北京铁路局获悉，京沪高铁将于6月30日开通运营，当日北京铁路局开行始发列车14列。
tA#7Xr+ :[icd2JCw] 另外，7月1日京沪高铁北京铁路局开行列车72对，自7月2日起开行75对，满图运行。
+/!kL0 [v mqw5\7s ? 北京铁路局提示旅客，可以在任何车站及代售处窗口购票，也可以通过自助语音电话95105105订票，或通过互联网
www.12306.cn购买京沪高铁各次列车车票。
) 0p9I0= u,h ,;'J 同时提醒广大旅客，因动车组实行火车票实名制，购买京沪高铁各次列车车票及乘车时，要带上有效证件。
b{T". @ b F R%9Qb7 相关新闻
)_[eqr 9A|deETa- 铁道部总工：安全万无一失 l!r2[T]I@7 b|
e7mis@ 6月27日上午8点半，中央外宣办组织的中外媒体京沪高铁试运行采访团抵达北京南站。铁道部总工程师何华武回答提问时指出，保证安全万无一失。
&f12Q&jY7 -+1_ 1 ! 与此同时，在子弹头画面出现的同时，他们会关注在建党90周年前一天开通的京沪高铁意味着什么。
jUny&Alj =W+ h.? “我们很自豪，很骄傲。”铁道部总工程师何华武被围得水泄不通，他今天作为铁道部的特别新闻发言人在列车开通前接受了媒体采访。
ey 'x3s_ <'s_3A C 有记者问，此前铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民在接受内地媒体采访时指出，宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。周翊民质疑中国高铁“造假”的说法被众多国际媒体转引。
b.=bgRV2{x J\7 ukm"9 何华武进行了正式回应，他的声音铿锵有力，“这是不真实的，我们保证安全万无一失。”
