央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日动车组的驾驶室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。副总工程师兼运输局局长张曙光...
3EzI~Zsx LTJ|EXYA i44KTC"sB [焦点访谈] 第六次火车大提速 2007年4月18日
[;tbNVZK | pJ.73 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感觉到有...
LWIU7d w `#9ZP 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的...如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那是有很大的风险。
eQYW>z'%, )DoY*'Cl 记者：什么样的风险呢？
Ou,B3kuQ+ 何华武：安全风险。
u/hD9g~H7K ]bX.w /= 记者：比如说？
^
*m;![$[ 何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如说尾追，比如说我该进这条进路的时候，走到另外一条进路上去了，这种情况都会产生安全问题。
uRUysLIw sy]1Ba% 为解决这个前所未有的难题，铁道部的科研人员发挥自主创新的精神，并付出了艰辛的劳动，仅实验运行的长度就达到4万公里，相当于绕地球赤道奔跑一圈。经过3年多的反复研究和无数次实验，我国最终自主研发出一整套先进的列车控制系统。这项技术不但彻底解决了动车组应用于我国线路上的安全难题，在世界领域也是遥遥领先。 cL`l1:j\} 记者：这两辆车之间的关系是完全由计算机来控制的吗？
;,9|;)U?u 何华武：后行列车的车载计算机来控制的。
xx41Qw>\W aP4r6lLv+ 记者：所以会减少很多人为的不安全的因素。
<hS >L1ZSr 何华武：这个就是靠先进设备来保安全。
qt3 \*U7x &;C|=8eB 记者：如果这辆车忽然停下来，或者是减速了，会怎么样呢？
i;Gl-b\_h 何华武：它的限速停车的信息立刻会反馈给后行车的车载计算机，后行列车就会进行制动或者是减速，并保持它一定的安全距离。
mEE /Olh W i%-c/ lop 记者：它也会自动停下来。
}.e*=/"MB 何华武：自动停下来。
?2.< y_1 a*vi&$@`Z1 记者：这样两辆车之间就不会撞上，不会发生追尾的问题。
|n* I}w^ b /<n:*$
何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的一个重大创新。 ukhI'alS, *a\1*Jk F5E KWP YMm Fpy 铁道总工何华武回应高铁安全万无一失 gKBcD\F Q vqX3FU 6月27日上午从北京铁路局获悉，京沪高铁将于6月30日开通运营，当日北京铁路局开行始发列车14列。
K4oLb"gB1 =SLJkw&w6 另外，7月1日京沪高铁北京铁路局开行列车72对，自7月2日起开行75对，满图运行。
A "w
1GBx O^`Y> >a 北京铁路局提示旅客，可以在任何车站及代售处窗口购票，也可以通过自助语音电话95105105订票，或通过互联网
www.12306.cn购买京沪高铁各次列车车票。
PBkKn3P3 Fet>KacTht 同时提醒广大旅客，因动车组实行火车票实名制，购买京沪高铁各次列车车票及乘车时，要带上有效证件。
$'kIo*cZ +/AW6 相关新闻
Y$% Ze]~ :@k SDy+*Q 铁道部总工：安全万无一失 Rrk3EL x+^iEj`gk 6月27日上午8点半，中央外宣办组织的中外媒体京沪高铁试运行采访团抵达北京南站。铁道部总工程师何华武回答提问时指出，保证安全万无一失。
BcA:M\dK% 5qUyO kI 与此同时，在子弹头画面出现的同时，他们会关注在建党90周年前一天开通的京沪高铁意味着什么。
B&<Z#C:I wYS4#7 “我们很自豪，很骄傲。”铁道部总工程师何华武被围得水泄不通，他今天作为铁道部的特别新闻发言人在列车开通前接受了媒体采访。
3O$Q>.0 w/ -CxaOZG 有记者问，此前铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民在接受内地媒体采访时指出，宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。周翊民质疑中国高铁“造假”的说法被众多国际媒体转引。
v')T^b
F@ ?l
b K;Kv 何华武进行了正式回应，他的声音铿锵有力，“这是不真实的，我们保证安全万无一失。”
