理正软土地基路堤设计软件 O00;0 w u
计算项目： 复杂软土地基路基设计 1 3xs<w7
计算时间： 2010-08-18 10:59:09 星期三 yor'"6)i
============================================================================ G]rY1f0
原始条件: >B0AJW/u
A)]&L`s
P".}Y[GD
zb9G&'7
计算目标: 计算沉降和稳定 \KhcNr?ja=
路堤设计高度: 3.899(m) hO8xH +;
路堤设计顶宽: 93.000(m) zBy} > Jx
路堤边坡坡度: 1:2.000 yR>P
Y
bJg{Sb
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 qG;tD>jy
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 CjpGo}a/
1 0.000 6.000 3.899 是 ZcXAqep8'
1}wDc$ O
路堤土层数: 1 超载个数: 1 n/1t UF
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) Y `j$7!j
1 3.889 19.000 70.000 25.000 {UP[iw$~
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 J"AR3b@,$?
1 5.000 83.000 20.000 是 是 ;
oa+Z:;f
C5dM` _3L
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) qBBC nT
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 ,gQl_Amvz
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) .S 54:vs
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 A| f6H6UUx
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 5/'Q0]4h
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 C` ;igg$t_
<WIIurp
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) rk1,LsZVS
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 Bp7p X
.?6p ~
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) )^o. H~Pv
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 59)w+AW
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 ?m *e$!M0
&f. |MNz;
加固土桩 &B(z**+9
加固土桩布置形式:等边三角形 Uyb0iQ-,s
加固土桩间距: 1.600(m) ,1mL=|na
加固土桩的长度 15.000(m) n5d8^c! 2
加固土桩桩土应力比: 3.500 C7{VByxJ
加固土桩直径: 0.500(m) I+ kAy;2
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) SDC|>e9i
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) S~aWun
加固土桩布置宽度: 118.600(m) 9$HKP9G
1 }\p:`
固结度计算参数: 3XQa%|N(
地基土层底面: 不是排水层 ' J@J$# 6
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 b
V EJ
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” o @ L0ET
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) Vt}QP Nt
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) ?P0b/g
@h|qL-:!vG
沉降计算参数: gvT}UNqL
地基总沉降计算方法: 经验系数法 `r1}:`.m,
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 >p-UQc
沉降计算考虑超载 _rYW|*cIF
超载产生的地基附加应力采用：直接法 o:QL%J{[
沉降修正系数: 1.200 Q ")Xg:
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) vz4(
k/
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) >IaGa!4
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% J;_4
3eS
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 gf8o~vKX$G
加固区主固结沉降计算方法：公路软基规范法 pL{oVk#,
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 %evb.h)
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 >S:(BJMo
uluAqDz`
稳定计算参数: gD U!dT
稳定计算方法: 有效固结应力法 O
ixqou
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 \"ahs7ABT
稳定计算考虑地震力 {4 Yx h8
地震烈度: 7度 N0w?c 5>
地震作用综合系数: 0.250 ?. `
ga*
地震作用重要性系数: 1.000 7e+C5W*9b
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 c_vGr55
条分法的土条宽度: 1.000(m) o^2MfFS
搜索时的圆心步长: 1.000(m) rlKR
<4 H
搜索时的半径步长: 0.500(m) ZXb|3|D
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 Y
]()v
F&wAre<
第1级加荷，从0.0~6.0月 0V<kpC,4
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) 9k;,WU(K<
加载结束时，路基计算高度 = 3.899(m)，沉降 = 0.129(m) :
b`N(]
============================================================================ 8HKv _vl
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 Jd7chIK
?]D &D:Z?I
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 j_g(6uZhz3
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) A^z{n/DiL
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) %htI!b+"@
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) P y
v>
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) 3*</vo#`
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) e}?Q&Lci
Vpg>K #w
======最不利滑动面: D?_K5a&v,
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) *?t$Q|2Xr
滑动半径 = 103.623(m) i,;JI>U
滑动安全系数 = 2.295 l0,VN,$Yl
总的下滑力 = 7684.377(kN) 2JK
'!Ry)
总的抗滑力 = 17633.801(kN) qg#YQ'vWte
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) ^~V2xCu !
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) jaEe$2F2
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) l3Zi]`@r
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) {FFdMdxy-
