计算目标: 计算沉降和稳定 H\qC["
路堤设计高度: 4.000(m) =gJb^
Gx(w
路堤设计顶宽: 25.000(m) 2\7`/,U6
路堤边坡坡度: 1:1.500 <xgTS[k
bpKZ3}U
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 YRh BRE
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 Y6Lf@}2(i
1 0.000 3.000 4.000 是 (fCXxyZrr
2 4.000 10.000 0.000 是 +YqZ((
$CY't'6Hn
路堤土层数: 1 超载个数: 0 -5I2ga
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) 2Fq<*pxAY
1 4.000 18.000 17.000 30.000 BPdfYu,il
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) o[cV1G
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 LAd\ Tvms
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) ,0hA'cp
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 <-,gAk)u
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 N(y\dL=v
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 q^r#F#*1l
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) 89wU-Aggq
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 oE(7v7iY
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 }MHCd)78b
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 mw='dFt
砂垫层 $ep.-I>
砂垫层厚度: 0.500(m) {|1Y:&M?
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3)
^V#@QPK9
砂垫层的C: 0.000(kPa) lsy?Ac
砂垫层的Φ: 32.000(度) t=-SH^$SR
加筋处置 1$%V{4bJ
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 Ee3hG2d`
筋带层数: 1 %oq[,h
<X
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m)
*X,
/7C
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- @ ]/AjjLt
竖向排水体预压 %Mk0QKzUo
排水体布置形式:等边三角形 /ew
Ukc8,
竖向排水体间距: 1.200(m) #1c_ev H
竖向排水体的长度: 14.500(m) H
Ge0hl[n
竖向排水体直径: 0.067(m) DM}YJ
固结度计算参数: 8[J}CdS
地基土层底面: 不是排水层 {6~l$
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 []A%<EI7
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” /k<WNZM
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) C\di 7 z:
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) !kE-_dY6)
沉降计算参数: AKRTBjG"
地基总沉降计算方法: 经验系数法 e(I=^#u6
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 hrhb!0
沉降计算不考虑超载 US%^#D q
沉降修正系数: 1.100 DXa-rk8
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) ~R&;v3
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) #_(jS+lP?k
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% t| 'N+-T3
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 `$B3X
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 :@!ic<p
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 l?Fb ='#
稳定计算参数: qfK`MhA}
稳定计算方法: 有效固结应力法 &d5ia+#
稳定计算不考虑超载 <~n$1aA
稳定计算不考虑地震力 ;d'Z|H;
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 E5N{j4\F
条分法的土条宽度: 1.000(m) ea~:}!-P
搜索时的圆心步长: 1.000(m) OBP1B@|l$+
搜索时的半径步长: 0.500(m) 2c:#O%d(
============================================================================ =<NljOR4`
(一) 各级加荷的沉降计算 k}0^&Quc4
第1级加荷,从0.0~3.0月 RhvfC5Hq
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) <F.Tx$s
加载结束时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.668(m) >B2q+tA
第2级加荷,从4.0~10.0月 CJXg@\\/
加载开始时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.823(m) 2w-51tqm
加载结束时,路基计算高度 = 4.000(m),沉降 = 0.983(m) !Z5[QNVaV
============================================================================ YBP:q2H
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 K!] 1oy'V
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 N1}={yF.fQ
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) N~NQ6:R[
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) =?s3iP
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) hQDTS>U
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) r?*NhLG;
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) (>I`{9x>6
r,Nq7Txn?