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[会议]《岩土工程1000问》一书限期征稿!!! [复制链接]

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离线hongxing0210

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只看该作者 132楼 发表于: 2010-01-09
问:锚杆对周围的环境有什么影响? ,&\uuD&.@  
答:随着我国建设市场的不断发展,大量的高层建筑不断涌现,深基坑工程不断增多。当前深基坑支护形式主要有:喷锚式支护、挡墙式支护、桩锚式支护、重力式支护、内支撑式支护、组合式支护等等。锚杆应用非常普遍,随之而来造成地下垃圾对周围环境的影响有: TCd1JF0  
(1)相邻地块的桩基施工的影响  由于锚杆的水平间距一般为2~3 m,当采用预制桩或钻冲孔桩时,沉桩或钻冲孔过程中,桩遇锚杆的概率很大,而且一旦遇上,将导致沉桩失败或钻冲成孔困难。如广州市天河区石牌伟腾电脑城工程,共计四层地下室,基坑采用人工挖孔桩及锚杆支护,挖孔桩外侧采用深层搅拌桩止水。深层搅拌桩施工过程中,沿基坑边线约80m范围内,地面以下7~8m深处遇到相邻建筑基坑支护的锚杆,无法通过。 ?r,lgaw  
(2)对相邻地块的基坑开挖的影响  由于锚杆的影响,大大增加基坑开挖的难度,尤其采用机械化施工时,挖土机无法挖断钢筋或钢绞线,需要辅以人工切割,影响正常施工及工期。 `<C/-Au  
(3)对周围的市政施工的影响  由于锚杆存在,对自来水管、城市排污管的铺设增加难度,土方机械开挖施工难以进行,与基坑开挖相似,要辅以人工切割锚杆。此外,若采用顶管施工将无法正常进行。 yn[^!GuJ_  
(4)对地铁施工的影响  目前,我国的一些大中城市纷纷计划修建地铁,埋深大的锚索,对地铁盾构施工同样造成不利。 K] ^kUN_  
(5)对城市的长远规划的影响  由于大量地下垃圾的存在,长期占据大量的地下空间,对将来城市改造造成诸多不便,包括对上述的种种施工的影响。随着城市的发展,地下空间的开发与利用将是城市建设的重要方向之一。
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-10
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只看该作者 133楼 发表于: 2010-01-09
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土老帽 土币 -100 - 2010-01-10
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只看该作者 134楼 发表于: 2010-01-10
地下工程结构设计误区 U5]{`C0H?  
现将本人从事地下结构设计一年多遇到的常见错误做法总结于下,欢迎大家批评、指正、讨论。 Wc4F'}s  
1.  暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载―板―暗梁―柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为,根据内力按最短距离传递的原则,用暗梁代替梁只有在板受集中力时,在集中力处沿板的最短方向(双向板沿两个垂直方向)设置暗梁,可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求,此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候,这种做法也没有必要,直接加大板的受力钢筋即可,除非因抗剪(冲切)需要箍筋而使用暗梁。 bb# F2r4  
2.  与上一个问题相对应的是,在刚度发生较大突变(增加)处,应视为梁。典型的问题是不同高程的板之间出现的错台,错台本身平面外刚度比较大,而板的平面外刚度较小,不管你是否愿意,板上的荷载都要传递到错台上,因此应当按梁来设计,尤其是抗剪钢筋应满足要求。地下通道、车站遇到的这种情况较多,其荷载又比较大,但大多数人对错台的处理却非常草率,这很令人担忧。 ,YYyFMC7S  
3.  框架结构形成事实上的铰接。最常见的是梁刚度比柱大的多,使柱对梁的约束作用较弱,形成事实上的铰。这样减少了超静定次数,于抗震不利,也难以形成“强柱弱梁”。日本坂神地震时,地铁车站柱的破坏相当严重,也提醒我们不能忽视这个问题。地铁车站顶底板可看作筏板,其梁的刚度当然大于柱,但中板处不宜将梁的刚度做得较大。另外,地下工程如通道、涵洞、地铁车站等,有时不小心也容易作成刚度较大的顶底板和刚度较小的侧墙,这样横剖面就形成铰接的四边形,两侧墙土压力相差较大时很容易失稳,也不利于抗震。 m]8rljo  
4.  板墙受力钢筋置于分布钢筋的内侧。很多人总把分布钢筋想象成类似梁的箍筋,因此配筋不小心就这样倒置。分布钢筋的作用在于固定受力钢筋位置,传递受力及防止温度收缩裂缝,它不需要象梁柱箍筋那样外包以防止钢筋受压向外鼓出,更重要的是,板墙截面高度较小,为增加有效高度发挥受力筋作用,一般情况下应当外置受力钢筋。某些特殊情况,如地下连续墙,由于施工方便原因可牺牲板有效高度,将受力钢筋内置。 kzqW&`xn?  
5.  在紧靠柱的位置框架梁上搭梁。由于紧靠柱支承的位置,框架梁的转动受到约束,当其上所搭的梁荷载较大时,将产生很大的扭矩,使框架梁的配筋变得困难。某些设计人员将此处框架梁与搭接梁的连接看作铰接,这是很不安全的,因为梁的塑性变形能力有限。 -y70-K3  
6.  板钢筋不伸入上翻梁受力钢筋之上。这在地面上结构中还不容易出现,但在地下工程中,由于结构形式不够直观,稍有疏忽就会犯错。最常见的是通道入口处顶板有一道收口的横梁,其底部顺板向下倾斜,形成不规则的梁。多数人配筋将此梁受力钢筋仍然沿水平方向布置,板的纵向钢筋则从下侧锚入梁内。地下工程没有完全的分布钢筋,在这个横梁处,板的纵向钢筋实际上是受力钢筋,不但要按受力钢筋锚固,还应当在梁受力钢筋之上。另外,很多人认为此梁受力小,因而配筋马虎。实际上,此梁由于单边受力,有一定的扭矩,配筋应考虑板上荷载传递到此梁上。 =m.Lw  
7.  地铁车站不计中板开洞。由于开洞的影响比较难算,也由于部分人对开洞影响没有当成一回事,因而计算时都加以忽略。当开洞较小时,这样也许没有多大影响,但地铁车站有时在中板沿横向平行布置三排楼、扶梯,严重削弱该处楼板刚度,虽然洞边有加强的梁,但梁高受到限制,中板厚度通常都为400~500,因此不足以弥补其刚度的损失。至于加暗梁来加强洞口,更不能弥补计算模式与实际不符的不足。鉴于加强梁高度受限,建议采用通用软件计算时按空间结构预先计入这一不利影响,否则应加强该处侧墙抗弯、剪能力,并加强该处楼板配筋。
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-10
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只看该作者 135楼 发表于: 2010-01-10
八、地震工程与特殊土100问 P` Hxj> {  
问:黄土地区通过联合测定法确定界限含水率需要注意的问题 Q>R jv.1  
黄土属于低塑性土,由于颗粒表面毛细现象严重,粉粒含量较大,往往呈现“假塑性”。由于粉粒具有比面积不大,表面活性弱,毛细现象很活跃的特点,使得土颗粒并非由于土中黏粒及其表面吸附水膜之间紧密的黏聚,而只是在毛细压力下的一种松散的聚合。这种“假塑性”状态,并不是土的真正的稳定的可塑性,而土体真正的由黏聚力控制的可塑性往往由于黏粒含量的相对较少很低甚至接近于0。 G+2!+N\P  
而“假塑性”,使得液限WL、WP及塑性指数IP失实且离散现象严重,导致分类定名结果与实际不符的结果。通过实践发现,对于粉土用联合测定法测得的液塑限偏低,但在低含水率时测点有时向左偏移的现象。
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-10
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只看该作者 136楼 发表于: 2010-01-10
柱下当度基础是否需要满足配筋率0.15%的要求 bMe/jQuL.$  
柱下独立基础,主要由抗冲切和剪切决定截面高度,底版配筋则由抗弯决定。既然这样,如果柱的截面高度很高,按素混凝土都能计算满足抗弯的要求,当然不需要有最小配筋率的要求了。 zh8\ _> +  
倘要按钢筋混凝土计算才能满足抗弯的要求,那么我觉的应该满足最小配筋率的要求。(也就是满足《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002里面明确规定"对卧置于地基上的混凝土板,板中受拉钢筋的最小配筋率可适当降低,但不应小于0.15%." P119页)。因为在不满足最小配筋率时,认为混凝土一开裂,钢筋就屈服甚至拉断了,根本就没用呀。 Cngi5._Lb  
所以有么有这个要求是要分具体的情况下考虑的,当然,从构造上说,满足0.15%的配筋对结构是有利的。
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土老帽 土币 +499 - 2010-01-10
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只看该作者 137楼 发表于: 2010-01-11
五、深基础设计与施工100问 z5njblUz  
桩基础的效应都有哪些? @wVq%GG}  
1、承台效应: %Z.!T  
摩擦型群桩在竖向荷载作用下,由于桩土相对位移,桩间土对承台产生一定竖向抗力,成为桩基竖向承载力的一部分而分担荷载,称此种效应为承台效应。 !+R_Z#gB  
2、闭塞效应: Nw3K@ Ge  
对于开口、带隔板开口钢管桩而言,其承载机理和承载力随有关因素的变化远比闭口桩复杂。这是由于桩沉入过程,桩端土一部分将进入管内形成“土塞”或“土芯”,一部分将被挤向桩周。进入管内的土芯在沉桩过程受到管内壁摩擦阻力作用将产生一定压缩。因此土芯的高度及其闭塞效果与土性、管径、壁厚、桩入土深度及进入硬持力层的深度等诸多因素有关。而桩端土的闭塞程度又直接影响端阻发挥与破坏性状及桩的承载力。称此为“闭塞效应”。 d ,"L8  
3、1)群桩效应就是指群桩基础受竖向荷载后,由于承台、桩、土的相互作用使其桩侧阻力、桩端阻力、沉降等性状发生变化而与单桩明显不同,承载力往往不等于各单桩承载力之和这一现象。 \d :AV(u  
   2)影响群桩效应的因素:影响群桩效应的主要因素有两个:一个是群桩自身的几何特征,如承台的设置方式(高、低承台)、桩间距桩长L及桩长与承台宽度比L/Bc、桩的排列形式、桩数;另一个是桩侧及桩端的土性及其分布、成桩工艺。 i!yu%>:M  
未完,待续,继续整理
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-11
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只看该作者 138楼 发表于: 2010-01-11
四、浅基础设计与施工100问 $ T2 n^yz  
地下水位的变化对建筑物地基与基础的影响? |M$ESj4@  
答:在建筑地区,地下水位常因气候、水文、地质、抽水、排水等因素的影响而产生变化。一般而言,地下水位的升降会对建筑物地基、基础带来不利影响。 y9::m]s  
1、地下水位的变化在基础底面以上时,对地基基础的影响不大,水位的下降会稍微资增加基础的自重。 x6iT"\MO  
2、地下水位的变化在基础底面以下范围内变化时,有可能直接影响建筑物的安全。当地下水位在压缩层范围内上升时,水浸湿和软化岩土,从而导致地基土的强度降低,压缩性增大,建筑物将随之产生较大沉降,致使建筑物的严重变形或破坏,在遇到结构不稳定的土(如湿陷黄土、膨胀土等)时这种现象更为严重。如果地下水位在压缩层范围内下降时,则能增加土的自重应力,引起基础的附加沉降。如果土质本身不均匀,地下水位下降还将造成地面的不均匀沉降,导致建筑物的倾斜和破坏。遇到地下水位的下降不是在建筑物下面均匀而缓慢地进行时,这种情况也将出现不均匀沉降,从而引起上部结构的变形。在基坑开挖时,尤其应注意降水对邻近建筑物的这种影响。
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-11
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只看该作者 139楼 发表于: 2010-01-11
问:岩土的不同分类? R3!3TJ  
答:1 作为建筑地基的岩土,可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土和人工填土。 P%^\<#Ya7  
    2 岩石应为颗粒间牢固联结,呈整体或具有节理裂隙的岩体。作为建筑物地基,除应确定岩石的地质名称外,尚应按规定划分其坚硬程度和完整程度。 <cx,Z5W  
    3 岩石的坚硬程度应根据岩块的饱和和单轴抗压强度按规定分为坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩和极软岩。当缺乏饱和单轴抗压强度资料或不能进行该相试验时,可在现场通过观察定性划分,划分标准可按本规范执行。岩石的风化程度可分为为风化、微风化、中风化、强风化和强风化。 @K}8zMmW#  
    4 岩体完整程度应按规定划分为完整、较完整、较破碎、破碎和极破碎。当缺乏试验数据时可按本规范执行。 d\ {a&\v  
    5 碎石土为粒径大于2MM的颗粒含量超过全重50%的土。碎石土可分为漂石、块石、卵石、碎石、圆砾和角砾。 N^U<;O?YDW  
    6 碎石土的密实度,可分为松散、稍密、中密和密实。 7nOn^f D  
    7 砂土为粒径大于2MM的颗粒含量不超过全重50%、粒径大于0.075MM的颗粒超过全重50%的土。砂土可分为砾砂、粗砂、中砂、细砂和粉砂。 ;=oGg%@aP  
    8 砂土的密实度,可分为松散、稍密、中密和密实。 {WYmO1  
    9 粘性土为塑性指数IP大于10的土,可分为粘土、粉质粘土。 h 1 `yW#%  
    10 粘性土的状态,可分为坚硬、硬塑、可塑、软塑、流塑。 o ImW  
    11 粉土为介于砂土与粘性土之间,塑性指标IP≤10且粒径大于0.075MM的颗粒含量不超过全重50%的土。 $"`9QD~  
    12 淤泥为在静水或缓慢的流水环境中沉积,并经生物化学作用形成,其天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土。当天然含水量大于液限而天然孔隙比小于1.5但大于或等于1.0的粘性土或粉土为淤泥质土。 @"$rR+r'  
    13 红粘土为碳酸盐岩系的岩石经红土化作用形成的高塑性粘土。其液限一般大于50。红粘土经再搬运后仍保留其基本特征,其液限大于45的土为次生红粘土。 +/Vi"  
    14 人工填土根据其组成和成因,可分为素填土、压实填土、杂填土、冲填土。 ypA)G/;  
素填土为由碎石土、砂土、粉土、粘性土等组成的填土。经过压实或夯实的素填土为压实填土。杂填土为含有建筑垃圾、工业废料、生活垃圾等杂物的填土。冲填土为由水力冲填泥砂形成的填土。 OK1f Y`$z  
    15 膨胀土为土中粘粒成分主要由亲水性矿物组成,同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩特性,其自由膨胀率大于或等于40%的粘性土。 B'` jdyaE9  
    16 湿陷性土为侵水后产生附加沉降,其湿陷系数大于或等于0.015的土。
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土老帽 土币 +250 - 2010-01-12
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只看该作者 140楼 发表于: 2010-01-11
问:管桩制作原材料要求及规格分类? <fLk\ =  
  原材料要求:1  水泥应采用强度等级不低于R42.5级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥,其质量应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GBL75、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GBL344的规定。 !Ho=(6V  
  2 混凝土拌合用水的质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 /Vy8%   
  3 外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》GB8076的规定,严禁使用氯盐类外加剂。 x# &ZGFr~  
4 掺合料不得对管桩产生有害影响,使用前必须进行试验验证。 3M&IMf,/@  
  规格分类:1  管桩按桩混凝土强度等级及壁厚分为:预应力高强混凝土管桩(代号PHC)、预应力混凝土管桩(代号PC)、预应力混凝土薄壁管桩(代号PTC)。PHC桩混凝土强度等级不低于C80,PC桩和PTC桩混凝土强度等级不高于C80但不低于C60。PHC、PC桩壁厚一般为75MM~130MM,大直径桩壁厚可达150MM,PTC桩壁厚较小,一般为55MM~70MM。 wc ! v /A  
  2  管桩按外径主要分为300MM、400MM、500MM、550MM、600MM、800MM、1000MM等规格。 b[I;6HW  
  3  管桩按抗弯性能或有效预压应力值分为A型、AB型、B型和C型等,其有效预压应力值分别为4MPA、6MPA、8MPA、10MPA,其计算值应在各自规定值的 范围内,管桩的抗弯性能应符合附录C的规定。预应力混凝土薄壁管桩主要考虑承受纵向压力,其抗弯性能应满足管桩吊运和堆放要求。
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问:如何保证隧道及地下工程防水? rX%qWhiEJ  
答:为保证隧道及地下工程不致因漏水、积水、灌水造成病害,影响其使用功能和腐蚀设备,以致降低结构使用寿命,需要采取必要的防水措施。基本要求应以预防为主。在勘测、设计、施工各阶段中,对防水要严格保证质量。工程交付使用后,应确保符合设计要求,防水设备良好,运用正常。在使用期间,即使偶有微小病害,也应立即杜绝,不留隐患。要能满足基本要求,才能显出工程经济效益和社会效益。防水措施是以截、堵、排相结合的综合治理,根据工程的使用要求、所在位置和水文地质情况,来确定何者为主。山岭隧道常以排为主,水底隧道则以堵为主。防水技术的具体内容如下: ='7n  
 截水 是将可能流向地下洞室内的水源截断并引走。可在洞口设置截水沟和排水沟,将地表水从地面排除。当地下水特别发育,又有长期补给来源时,可在地下水流上游侧设置截水洞截水并将其排除,以疏干洞室周围地层。洞室竣工后,施工时留下不用的辅助坑道均应予以封闭,避免地表水流入洞内。 <h/\)bPB  
 堵水 是切断水流经过衬砌流入洞室的措施。按工程具体情况,可以单独或综合采用下列方法。 BHwQB2t gc  
 结构本身堵水 采用如防水混凝土、铸铁管片、钢板衬套等具有高度不透水性的材料,作为地下洞室的衬砌或其组成部分,均可起到良好的堵水作用。 _cZ`7 ]Z  
 结构表面堵水 在衬砌上做防水层是一种行之有效的方法。按其在衬砌上的位置可分为:①结构外防水层。在明挖施工的结构或结构外有足够的施工空间时,可在已成的衬砌背部作外防水层。最经济的外防水层,可用普通水泥砂浆作五层抹面,或用掺防水剂的水泥砂浆抹面,称为抹面防水层,属刚性防水层。用乳化沥青、沥青橡胶以及聚氨酯涂料等,称喷涂防水层,属柔性防水层。如用防水卷材,则称卷材防水层。此外,尚可在围岩上先喷涂热沥青或沥青橡胶、合成树脂,涂敷沥青油毡等,再灌筑衬砌混凝土。操作时对某些有毒材料应加强劳动保护。②结构内防水层。施工较简便,但不能消除水对衬砌的侵蚀,常在其他防水措施失效后增设,所用材料和结构外防水层相同。 ]x hmM1$  
 结构夹层防水层 对防水要求较高的工程多采用此法,即在第一次衬砌(模筑衬砌或喷射混凝土)后设置防水层,再作第二次衬砌。夹层防水层可用防水薄板,或刚性和柔性的各种喷涂,或涂抹防水材料。常用的薄板有聚氯乙烯、聚乙烯、醋酸乙烯等。薄板的挂设可用射钉法,即用射钉枪将铆钉穿过薄板击入混凝土基面以固定薄板,铆钉处设有沥青橡胶垫块以防漏水,薄板的接缝多用热风焊接。 eqSCNYN  
 接缝堵水 接缝是指模筑混凝土的工作缝、沉降缝、伸缩缝、装配式衬砌的接头等,均是漏水的薄弱环节,须采取有效的接缝堵水措施。对模筑混凝土,可采用橡胶、塑料或金属止水带。对铸铁或钢筋混凝土管片或砌块的接头,均应做成专门的防水沟槽,在工地装配后,用防水材料将其填密。近期已出现不用密封材料,而在拼装成环后向环缝、纵缝的注浆沟内压浆堵水的方法。装配式衬砌的螺栓孔也是漏水的通路,须加用氯丁橡胶或丁苯橡胶制成的密封垫圈。 <N%8"o  
 压浆堵水 不仅用作防水,还可提高围岩的稳定性,改善衬砌的受力条件。它可分为开挖前(超前)压浆和衬砌后压浆两种。当隧道通过断层破碎带时,用压浆来加固围岩和堵水,以保证施工的顺利进行,称为超前压浆。衬砌与围岩间的超挖部分常用片石回填,然后压浆充填片石的空隙。常用的压浆材料有水泥砂浆(可掺各种外加剂)、水泥水玻璃浆液以及其他化学浆液。 I [J0r  
 排水 将水排离地下洞室。首先须将拦截的水排走,堵在洞外的水也必须引走。其次必须将渗、漏、流、引入洞内的水用设计的排水系统排出洞外。贴壁式衬砌的背部,可在地下水所在部位设置环向盲沟。根据地下水情况,可只设拱部盲沟或竖向盲沟;也可在有水部位敷设合成树脂垫,它能与山体密贴,透水性好,不易堵塞。如地下水发育,为了疏干围岩,可在石质隧道周围钻孔,将地下水引入洞内经排水沟排出。对离壁式衬砌,可在围岩与衬砌间作外排水沟。一般在洞内设纵向排水沟和横向排水坡度,以排出渗入或引入的地下水。寒冷地区,为防止水流冻结,应采用双层盖板、中间有保温层的保温水沟,或修筑位于冻结深度以下的深埋水沟;如水沟太深使明挖不安全时,则可改用暗挖的防寒泄水洞。
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问:隧道钻爆法掘进施工的一般规定? Y#c11q Z  
答:1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 V9"Kro  
    2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 o(~>a  
    3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 !&C8y  
    4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 y^zVb\"4  
    5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 sp[nKo ^  
    6. 本规定适用于山区公路隧道的施工,不适用于水底公路隧道。
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