理正软土地基路堤设计软件 e.\d7_T+
计算项目: 复杂软土地基路基设计 1 Hh$D:ZO
计算时间: 2010-08-18 10:59:09 星期三 W=mh*G3y
============================================================================ $&n!j'C:
原始条件: /4w&! $M-
Mh>^~;
!K'kkn,h
|w6:mtaS
计算目标: 计算沉降和稳定 ],>Z'W
路堤设计高度: 3.899(m) +H/^RvUjF
路堤设计顶宽: 93.000(m) $tj[*
路堤边坡坡度: 1:2.000 oQ8W0`bZa
0%k`*8
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 cliP+#
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 S`K8e^]
1 0.000 6.000 3.899 是 n1DD+@
=B*,S#r
路堤土层数: 1 超载个数: 1 [>;U1Wt
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) qQ/j+
1 3.889 19.000 70.000 25.000 n0O- Bxhl
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 *M/3 1qI
1 5.000 83.000 20.000 是 是 >8 t3a-/
L2P~moVIi
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) HkJ$r<J2
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 h:"<x$F
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) DDN#w<#
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 kxWf1hIz0
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 ?b2"~A
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 /V46:`V
r@"Vbq%
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) cc.zC3Hs3
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 _R]la&^2F\
(J\"\#/d
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) _(<[!c!@0
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 #`);UAf
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 H1 n`A#6?
H~J#!3
加固土桩 d
'4c?vC
加固土桩布置形式:等边三角形 "1&C\}.7
加固土桩间距: 1.600(m) ?*tpW75hR[
加固土桩的长度 15.000(m) #]:yCiA
加固土桩桩土应力比: 3.500 n:`> QY
加固土桩直径: 0.500(m) P
et0yH
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) j9) Z'L
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) _4owxYSDke
加固土桩布置宽度: 118.600(m) ^=pn!lK;^
e}(ws~.
固结度计算参数: _tb)F"4V
地基土层底面: 不是排水层 %1@+pf/
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 Pf]6'?kQ
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” 6~&4>2b0f
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) vov"60K
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) |6"zIHvtc
-2K`:}\y&
沉降计算参数: D"bLJj/!
地基总沉降计算方法: 经验系数法 7tUl$H;I/R
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 'RTz*CSZ
沉降计算考虑超载 o{
\cCZ"
超载产生的地基附加应力采用:直接法 ZR6KE_
沉降修正系数: 1.200 d#vq+wR
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) +x-n,!(
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) |0B h
压缩层厚度判断应力比 = 15.000%
x76<u:
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 t 4{{5U'\
加固区主固结沉降计算方法:公路软基规范法 '2/48j X5
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 i~n>dc YW
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 @/`b:sv&*
<{9E.6G`n
稳定计算参数: j*q]-$ 2E
稳定计算方法: 有效固结应力法 _Wk!d3bsx
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 p/cVQ
稳定计算考虑地震力 #`<|W5
地震烈度: 7度 "npj%O<bd
地震作用综合系数: 0.250 JdfjOlEb
地震作用重要性系数: 1.000 )<1M'2
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 87>\wUJ
条分法的土条宽度: 1.000(m) :I+%v
搜索时的圆心步长: 1.000(m) w \i#
搜索时的半径步长: 0.500(m) fHb0pp\[.
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 9@Cqg5Kx'
PD:"
SfV,G
第1级加荷,从0.0~6.0月 qdL;Ii<Y0
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) L 2Os\
加载结束时,路基计算高度 = 3.899(m),沉降 = 0.129(m) }Wn6r_:
============================================================================ .?[2,4F;
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 n_v|fxF1
^B1Q";#
B^
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 9$)TAI&P
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) r_-iOxt~5
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) 9-Qub+0o
基准期内的残余沉降 = 0.020(m)
xdXt
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) K
{!eHTU
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) 8D;>] >
F4e<=R
======最不利滑动面: zRD{"uqi
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) d;
oaG (e
滑动半径 = 103.623(m) z4&|~-m,
滑动安全系数 = 2.295 4 rw<C07Z
总的下滑力 = 7684.377(kN) PLw;9^<
总的抗滑力 = 17633.801(kN) @;G}bYq^(I
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) Sl
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) enO5XsIc
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) Pp@ P]
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) )`,3/i9C$