[求助]CFG桩复合地基设计疑问，请指教 [复制链接]

刚开始学设计CFG复合地基，有两个问题请朋友们指教1)进行单桩承载力特征值计算时， Li—按土层划分的各段桩长（m）是否就是利用剖面图上各个钻孔地层分布情况，算出桩进入各个工程地质层平均厚度。总和等于设计桩长就行了。还是找1个有代表性的钻孔算出桩进入该钻孔各土层长度呢？2）设计所给的处理后地基承载力特征值是否是根据pk≤fa=fspk+rm（d-0.5）（无偏心荷载） 公式考虑了特征值深度修正与上部结构荷载标准值之间的关系，然后用 fspk≥pk-rm（d-0.5）算出给复合地基设计单位用的处理后地基承载力特征值？我现在正做的活只有基础图、勘察报告和设计提供的处理后地基承载力特征值，感觉结构应该给我们荷载标准组合、准永久组合时传到基础顶面上的力啊？请朋友们指教。谢谢了。 ^
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我顶顶！！希望朋友们指教.

PKPM 之JCCAD有相关解释，是该有标准荷载才行

1)进行单桩承载力特征值计算时， Li—按土层划分的各段桩长（m）是否就是利用剖面图上各个钻孔地层分布情况，算出桩进入各个工程地质层平均厚度。总和等于设计桩长就行了。还是找1个有代表性的钻孔算出桩进入该钻孔各土层长度呢？ :-hVbS0I  
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理论做法是取场地内各钻孔中地质条件最差的一种工况组合。若场地比较均匀，土层参数变化不大，可以按均值进行设计，主要是防止地质条件差的CFG桩被抽验到单桩复合地基试验，从而导致整个复合地基失败的结论。 O6b+eS  
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2）设计所给的处理后地基承载力特征值是否是根据pk≤fa=fspk+rm（d-0.5）（无偏心荷载） 公式考虑了特征值深度修正与上部结构荷载标准值之间的关系，然后用 fspk≥pk-rm（d-0.5）算出给复合地基设计单位用的处理后地基承载力特征值？我现在正做的活只有基础图、勘察报告和设计提供的处理后地基承载力特征值，感觉结构应该给我们荷载标准组合、准永久组合时传到基础顶面上的力啊？ jll|y0  
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楼主所思为正解。岩土工程师在设计复地基时，应明确结构工程师要的是fa,还是fspk。这一点一定要弄清楚。若要的是前者，自当可以进行深度修正从而降低工程造价方案有所竞争力；若要的是后者，则由结构工程进行修正。 OR|Jc+LT  
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CFG桩复合地基穿过软土、杂填土、淤泥、液化性土层时，桩长虽然很大，楼主以为应该如何计取桩侧摩阻力呢？是否后期渐密的桩周土沉降速度大于桩沉降速度会引起负摩阻力呢？楼主以为如何解决此问题？ c`lL&*]  
CFG桩复合地基桩顶铺设褥垫层，在压力荷载作用下强制性地令桩间土变形大于桩体变形，是否强制性地发生了负摩阻力呢？楼主如何考虑此总题？

个人认为（1）应该选择比较差地段进行设计，因为我们要求的是所有地基处理都是满足要求的，而不是平均满足要求的。 #a
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（2）复合地基承载力是不能进行修正的。

同意楼上观点，我认为应该取差的地段进行设计，此外，复合地基承载力按规范要求是不需要修正的。

CFG桩复合地基桩顶铺设褥垫层，在压力荷载作用下强制性地令桩间土变形大于桩体变形，是否强制性地发生了负摩阻力呢？楼主如何考虑此总题？ Ra H1aS(  
桩顶设置褥垫层是为了桩土共同作用，充分发挥桩间土的承载力，因此，合理设置褥垫层，不应该存在上述问题的呀

本人是现在转行到设计院了，正在作一个CFG桩复合地基，据我现在掌握的知识，取四个勘探点，算每个土层的侧摩阻力，然后求平均值或加权平均值和最大最小值的差异，和灌注桩的特征值求法一样，然后看整个场地的土层走向，最终取较为合理值。 L2~'Z'q  
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承载力是否修正，要看建筑物四周的超载宽度是否大于建筑物基础宽度的2~4倍。比如，小区设计，高层四周全被挖空作地下车库，则不能修正。 0!$y]Gr  
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本人愚见，请大家指正。

 

承载力可以修正，规范也允许，在地基与复合地基处理规范的限度内进行修正！有地方规范的，必需兼顾！

我顶啊 多多学习

承载力是否修正的问题，首先应该弄明白为什么要修正，主要是因为试验的土样为完全卸载条件下的结果，二实际情况确实具有一定得地应力存在，所以要修正，所以要根据实际情况进行考虑，本人感觉大面积开挖的暴露地基可以不考虑其修正与否。