[讨论]隧道为何要设置仰拱？仰拱施工时应注意什么？（跟贴答题有奖） [复制链接]

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边坡进洞就有仰拱，仰拱往往是地质条件最差的表层附近，需加强支护

规范推荐的横断面有水平直线型临时仰拱和下拱型临时仰拱两种形式，水平直线型主要提供水平支撑力，设置下拱型仰拱是为了抵抗支护结构上的力，总体上仰拱是用来约束围岩塑性区的扩展，约束洞周位移的扩展，提高衬砌结构安全性有着重要的作用。

无论是临时仰拱还是二衬衬砌的仰拱，均是考虑隧道结构形成一个封闭系统，使结构具有良好的受力基础。楼上说得临时仰拱是在地质条件比较差，或者隧道开挖断面比较大的时候采用的，主要是在隧道下台阶未开挖时及时封闭初期支护。既然设置临时仰拱，那就应该设置成下拱型的，直线型的临时仰拱受力条件不好，如果只是承受水平压力的话，不如直接作横撑，还能倒用。 ms0V1`  
以上仅为个人意见。

主要是在地质条件不好的地方,按照新奥法的设计理念是将隧道和围岩作为一个整体来受力,所以设置仰拱可以使衬砌能够完全发挥作用.另外还可以用来防止地下水位过高对隧道的影响,防止隧道在运营的过程中路面有积水出现 S'!&,Dxq^  
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把剪力转为推力

设置仰拱对结构受力更合理，可以减小地表沉降和拱顶下沉，在大断面隧道施工分部开挖时，有时要设置临时仰拱，其作用在于控制沉降。二次衬砌在地质条件差的地方也设置仰拱。一般仰拱先修，然后是回填，再是拱圈部紧跟。 nT> v  
仰拱砼的养护一般要求不高。 Z$J-4KN  

学习中，谢谢

设置仰拱，使支护结构形成封闭的结构体系，提高整体受力性能，控制洞周收敛位移及围岩体塑性变形的发展。

思考中       @{RhO|UR  
  学习...

受力需要,实践证明了的!

主要是为减少隧道在使用过程车辆的通过时的影响及预防底鼓造成隧道的正常使用哈