论坛首页    职业区    学术与写作    工程技术区    软件区    资料区    商务合作区    社区办公室
 您好! 欢迎 登录注册 最新帖子 邀请注册 活动聚焦 统计排行 社区服务 帮助
 
  • 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
  • 群组
帖子
  • 8376阅读
  • 14回复

[原创]褶曲构造中隧道位置的选择 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线zhujch07
 

发帖
72
土币
179418
威望
211
原创币
0
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2010-04-19
 褶曲构造中隧道位置的选择,是在两翼(2),还是核部(3)还是顶部(1)?
君子务本
离线aidushu2008
发帖
42
土币
281
威望
200
原创币
0
只看该作者 1楼 发表于: 2010-04-19
对于岩石力学问题,岩石力学性质一般是不抗拉的,也就是说岩石抗拉强度一般是小于抗压强度的,所以在选择巷道位置时通常不愿选在受拉区,褶曲构造中向斜部位主要为受压区而背斜部位主要为受拉区,中间区域位于两者之间,既有拉应力又有压应力,为防止巷道受拉应选择偏于下方的设置,应当指出的是,在选择巷道位置时还要考虑岩石的抗剪强度问题。
力学
离线刘孟

发帖
321
土币
9925
威望
1592
原创币
0
只看该作者 2楼 发表于: 2010-04-19
向斜核部肯定是最差的,这在构造是一个储水构造,水对工程会造成极为不利的影响。
做人要厚道
离线cuizhenhua

发帖
194
土币
13375
威望
832
原创币
0
只看该作者 3楼 发表于: 2010-04-19
我觉得仅仅具有工程地质条件不够,还需要很多因素(水文)来具体确定隧道的位置
离线barnacle

发帖
330
土币
9512
威望
352
原创币
0
只看该作者 4楼 发表于: 2010-04-19
对于构造区域隧道穿越情况的选择主要考虑以下问题 H}f} Y8J{  
1.岩石力学性质的问题 s.{nxk.  
一般说来背斜褶皱受拉,岩体较松散,容易塌方,当然在有些资料里分析岩石受拉以后应该形成V字型的楔型体,其实不尽然,因为背斜的形成不是完全按照理论模式发展演化的,受力方向并不是均一平行的,背斜一般轴向方向是多向的,这样会使得轴部的破碎情况很复杂; H%&e[PU  
向斜的轴部同样也是岩体受压破碎较严重的部位,理论上应该形成“八”字型的散落体,其实工程实际中同样复杂,岩石是可塑性很差的,多形成类似柱状切割的裂隙,同样稳定性很差。 ,bU 8S\8  
所以,无论向斜抑或背斜的轴部位置围岩级别一般比较低,而两翼可以少接触这类围岩 QVq+';cG  
2.水文地质方面 qVe&nXo  
工程实际中,岩体它不是个塑料,向斜也不是个“聚水盆”,相反,处于背斜轴部的上方有条件受剥蚀,裂隙发育严重,特别在灰岩地区,它很容易渗水,如果背斜轴部上方有溶洞是很容易蓄水的,对工程影响很强烈; P)k!#*  
相反在向斜轴部这种情况倒偏好一些,岩体比较完整,裂隙水发育并不如背斜强烈。 a*T=;P3(I  
两翼是一个输水通道,比较稳流,对涌水量的预测方面比较有帮助。 e^ ZxU/e  
Ug~ ]!L  
从以上可以看出,理论必须联系实际,臆断是不可取的
离线hugeluke

发帖
2953
土币
1781552187
威望
4240
原创币
0
只看该作者 5楼 发表于: 2010-04-19
褶皱区隧道如何选址有利? tUXly|k  
答:隧道通过褶皱区时,通常尽量的选择在翼部通过,因为轴部岩层弯曲较大,岩层挤压破碎,水文地质条件不良。如果条件限制,必须从轴部通过时,下面从三个方面分析向斜和背斜对隧道的利弊。 %+F%C=GqI  
1)从地下水汇流分析:顺层流动的地下水在向斜轴部汇集,在背斜轴部则远离轴部疏散,故背斜轴部有利。 ) Z^b)KAk  
2)从隧道所受围岩压力分析:隧道从向斜轴部通过,隧道中间受力大,两端洞门附近受力小,背斜正好相反;一般来讲,隧道洞门是隧道最薄弱的环节,故向斜有利。 3;t{V$  
3)从施工过程中洞顶落石情况分析:背斜轴部节理由下向上成扇形分布,岩层被节理及层理切割成上大下小的楔形块体,岩块下落困难,背斜对施工有利
离线leisure520

发帖
2546
土币
1094
威望
8844
原创币
0
只看该作者 6楼 发表于: 2010-04-19
Re:勘察学习笔记
学习了。。。
离线ahhsqmtfhtpl

发帖
192
土币
1259
威望
274
原创币
0
只看该作者 7楼 发表于: 2010-04-19
书到用时方很少,觉知此事需躬行。学习了,谢谢各位前辈了。
离线zhujch07

发帖
72
土币
179418
威望
211
原创币
0
只看该作者 8楼 发表于: 2010-04-19
谢谢各位大侠! k'b'Ay(<  
君子务本
离线windyxsw

发帖
2292
土币
85
威望
13934
原创币
0
只看该作者 9楼 发表于: 2010-04-20
学到不少东西~ ^\Gukkmh}  
理论还是得和实践密切结合~ !c#~g0H+  
多接触实际的东西~ Z?AX  
离线吹过的风

发帖
232
土币
4563
威望
1047
原创币
0
只看该作者 10楼 发表于: 2010-04-21
一般情况下,在褶曲的各个部位,出现的危险性是不同的,在褶曲向斜部分,垂直为压力,水平为拉力,最容易出现冒顶;褶曲翼部分的应力,垂直和水平均为压力,最易出现冲击地压;褶曲背斜,其应力状态为垂直拉力,水平压力,这部分也是最大压力区域。隧道施工应尽可能避开最大应力区,以避免应力过于集中而产生的地质灾害如岩爆等。 C;BC@OE  
褶曲构造对隧道位置的影响: B$)&;Q  
当隧道轴线与褶曲轴线平行时,由于褶曲轴部地层受到构造应力拉伸与挤压,岩层破碎,常形成洞顶坍落,而且向斜轴部常富集丰富的地下水,危害隧道的安全,这些都对隧道建造不利。为此,隧道位置应选择在两翼地层中穿越。 9EIOa/*  
因为向斜岩层向下弯曲,受力集中于中心。所以,同一平面上各点受力不均匀,不宜修建铁路、隧道等工程。 530Z>q  
背斜顶部受张力作用,岩性脆弱,易被侵蚀,在外力作用下形成谷。 hDAxX= FM  
向斜与背斜的情况相反,底部岩性坚硬,不易侵蚀,易接受沉积。 !hS~\+E  
背斜因其拱形结构,受力均匀,隧道、铁路等对地质要求较高的工程多选址背斜。 o n+:{ad  
结论: a-(OAzQ_  
通过上述的讨论,可以得出以下结论: ,R8:Y*@P  
在褶曲构造区域里,隧道应尽量选择在褶曲构造的翼部通过。当不得不通过褶曲构造的背斜或向斜时,应优先考虑从背斜通过,而应尽量避开向斜。 X@cO`P  
   这个问题现在还是有争论的,贺少辉.地下工程[M].北京清华大学出版,社北京交通大学出版这本教材上的结论是背斜最好,翼部次之,向斜最差。老师还专门让我们就这一问题写一片论文。上面是个人查找资料总结得出的,如有不当之处还请批评指导。谢谢了!
为理想而奋斗!
离线huangwg08

发帖
511
土币
16191
威望
46
原创币
0
只看该作者 11楼 发表于: 2011-03-29
回 楼主(zhujch07) 的帖子
楼主您好,小弟也正好要做这个课题,不知楼主能否推荐几篇这方面的文章,或指点一二不?
互通有无,共同成长。。。
快速回复
限100 字节
温馨提示:欢迎交流讨论,请勿纯表情、纯引用!
 
上一个 下一个

      https://beian.mps.gov.cn/ 粤公网安备 44010602012919号 广州半山岩土网络科技有限公司 粤ICP备2024274469号

      工业和信息化部备案管理系统网站