对于构造区域隧道穿越情况的选择主要考虑以下问题 2n2,MB
1.岩石力学性质的问题 rg#/kd<?[V
一般说来背斜褶皱受拉,岩体较松散,容易塌方,当然在有些资料里分析岩石受拉以后应该形成V字型的楔型体,其实不尽然,因为背斜的形成不是完全按照理论模式发展演化的,受力方向并不是均一平行的,背斜一般轴向方向是多向的,这样会使得轴部的破碎情况很复杂; b"`fS`@/MW
向斜的轴部同样也是岩体受压破碎较严重的部位,理论上应该形成“八”字型的散落体,其实工程实际中同样复杂,岩石是可塑性很差的,多形成类似柱状切割的裂隙,同样稳定性很差。 H@ty'z?
所以,无论向斜抑或背斜的轴部位置围岩级别一般比较低,而两翼可以少接触这类围岩 AW9%E/{
2.水文地质方面 DT6BFx
工程实际中,岩体它不是个塑料,向斜也不是个“聚水盆”,相反,处于背斜轴部的上方有条件受剥蚀,裂隙发育严重,特别在灰岩地区,它很容易渗水,如果背斜轴部上方有溶洞是很容易蓄水的,对工程影响很强烈; rM6S%rS
相反在向斜轴部这种情况倒偏好一些,岩体比较完整,裂隙水发育并不如背斜强烈。 {{[@ X
两翼是一个输水通道,比较稳流,对涌水量的预测方面比较有帮助。 pU,\ &3N
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从以上可以看出,理论必须联系实际,臆断是不可取的