为消除藏南峡谷区高坝建设对水汽通道的影响，需要增建相应的强制导汽系统配套工程――这是个需要认真看待的问题。峡谷筑坝拦水，势必会影响到水汽的深入，导汽系统工程就不可减免，而雅鲁藏布下游特有的倒U型曲弯河道给予了重建水汽通道不可多得的条件；导汽通道建设有助于将来水汽条件的改善，又会促进区域可调出水量的提高，通道建设产生的土石方可就近用于修筑梯级组合坝截流蓄水，深长库容也可为工程弃渣找到妥善的安置。 <,( 6*b
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导汽工程主要确定在峡谷东北侧的岗日嘎布山体开凿若干贯穿隧道，打通至帕隆藏布河谷古乡一线的水汽通道，将目前的4200M的山口水汽过道下降至3000M蓄水线上，最大限度地消弭建坝带来的对水汽运动产生的负面影响；同时打通西侧的喜马拉雅山体，开凿连接墨脱至派乡段、帮勾至米林段的两处导汽隧道，实施可控的强制导汽系统，全面推进水汽转换基地建设，导汽系统动力设计可借鉴大型运输直升机提升系统技术来完成，并实现智能化控制。 k`62&"T
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改善西部地区水汽条件不需要通过炸开与尼泊尔、不丹相邻的喜马拉雅山去解决，可控的强制导汽系统的建成等于在高大的山体隔离墙上安置若干功率强劲的换气窗，为自然的水汽运动提供前所未有的外部助力，优化其行程路线，缩短行程距离，提升流通质量，弥补自然状态下水汽攀升动力不足、分布不均的问题；智能化系统建设将帮助我们探索总结水汽运动对区域气候环境的积极作用，以便将更多的暖湿水汽资源直接引入雅江干流中游河谷，改善区域气候条件，将其影响力推及米林－朗县－拉萨以远，遏制、消除雅江中游河谷沙漠化蔓延趋势，复制、拓展气候宜人的“西藏江南”地域面积；水库建设造成的部分林木资源损失未来将在上述地区得到充分地补偿。帕隆藏布高位蓄水，高原蒸发能够将部分云汽资源延伸输送到怒江上游流域，对改善高原腹地气候条件、增加区域水资源可调出量，对缩短实现西北内陆蓄水量目标也会起到积极的作用。 ib /B!?/
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如今后条件允许，可实施蓄水线以上的强制导汽工程，打通受念青唐古拉山阻隔的易贡－帕隆藏布河谷至怒江河谷的几处贯穿隧道，西巴霞曲至雅江、丹巴曲至帕隆藏布、察隅河至怒江的通道也可以考虑在内，改善制约水汽运动地形制约，创造区域空气对流条件，深化水汽作用影响范围；峡谷水能梯级开发可以为拉动水汽北上西进提供充足的动力，利用藏东念青唐古拉山、唐古拉山－他念他翁山间河谷能够聚汇水汽的地形特点，效仿风力发电场建设，以地面引导风力接力场与导汽隧道建设结合的模式，以人工干预的方式建立一条指向三江源的高原低空气流通道也会成为可能。 -A(] ",*J
附图：峡谷水汽资源图 1 9$ufod
雅江峡谷截流－梯级组合坝仿真图
