[热点讨论]围护桩承受极大竖向荷载应该怎么设计? [复制链接]

北京地铁还是有难度的啦 值得学习的

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才看见这个问题 S-c ^eLzQ  
我觉得首先桩基础一定要先满足竖向承载能力，并不是吊机的轮压不超过桩的承载力就行啊，有几个轮子在一跨里面，至少要按照弹性支撑连续梁算一下反力，尽量要求桩基的沉降量也比较小才行，因为拉锚或者支撑都是小构件，而这个竖向作用是个大的剪力，一定要重视，处理不当可能被剪断。 %\6Q .V#s  
我反对什么问题都去找有限元，那玩意儿有时候也不靠谱。 +TSSi em  
愚见 仅供参考

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龙门吊的竖向荷载可按地面集中超载折算为土层对围护桩的水平荷载； iz[gHB  
基坑的尺寸一般较小； !q"cpL'4  
围护桩一般是搭接密排； !36]ud&  
内支撑刚度一般均较大，且竖向间距一般不超过3米。

建议首先在考虑竖向设计（包括承载力和变形）的基础上，再进行支护结构的设计，在竖向变形很小的情况下，可直接按一般基坑设计即可。

请问 端承桩跟嵌岩桩的区别在哪呢？ C@\{ehG  
端承桩不嵌入岩中或是嵌入不深 cR7wx 0Aj  
而嵌岩桩嵌入岩石中比较深呢

        好复杂的问题，在实际中是这样的吗？如果有较大竖向荷载，就应该让荷载传到深层中去，而不是传到围护桩上。