对滑坡治理的原则想法。（对实际情况一知半解，供参考） 7q9gngT1LA
一，滑坡发生后，现在已建立了新的稳定平衡。当前要加强观测，分析发展趋势。治理方案主要有两个方面：①根据当前发展情况，是否继续滑动，治理方案是要提高当前的稳定系数k；②，根据分析情况，看有无新的滑动破坏形式将要发生。如有，就按防止新滑动出现治理，如果没有新的滑动破坏形式将要发生，也不比强求按此发生治理。（我看没有，理由如后）。 B`#h{ )[
二，根据楼主介绍和勘查图片来看，这是一起发生在煤层顶部的堆积体滑坡。从勘查断面图上看：钻孔BZK3~BZK5是主滑段，而BZK3~BZK6是阻滑段（大致如此），原设计的桩体破坏正是滑动力最大处。BZK3钻孔以左，滑面成反坡，进入阻滑段，滑动停止。是否继续滑动，要分析许多情况。 u3tZ[Y2 c
三，治理方案要用数据说话，假定当前稳定系数k=.95，反算滑面综合内摩擦角为22度，如将稳定系数k由当前的0.95提高为1.2，其方案先提出两个： ~H@+D}J?
1，如果在主滑段削坡减载困难，就在阻滑段加载反压，最好将高速公路左移10~20米，标高尽量抬高，高速公路在滑坡范围之外，或就是稳定的抗滑体。(加压高度，如何加压，应另作详细工作） (9fdljl],:
2，如果仅加压不能满足要求，就采取方案2，在路边设桩。 9vGs;
四，因煤层（滑床）产状和顶 部的滑坡方向是反向的，也未发现大的构造裂隙面，在一般情况下，在煤层内产生新的滑动面的推论可以排除。 ^%oUmwP<$
五，必需作好排水、防水工作。使滑坡体外部的水不进入滑坡体；滑坡体内部的水迅速排除， q W^vz
b 1^n KB
