双排抗滑桩用联系梁形成H形(门架式)双排抗滑桩的受力机理分析 [复制链接]

楼主说的是用于滑坡治理吧，滑坡推力一般来说都是非常大的，但楼主说的两排桩当铰结的话，那么如果桩下部固定不能完全当固结来看时，那么两排桩将会是一个几何可变体系，这是不允许的，而两排桩要发挥作用，保证抗弯刚度，则需保证它们是固结的。
去年暑假实习的时候我在一个工地上实习，那里有一段边坡的支护是双排桩加锚索支护，但我觉得那个支护结构是不合理的，因为根据现场查看，支护结构基本上没有位移，而坡顶的沉降是因为桩间土的流失引起的，所以通常在边坡工程中用不了这么大刚度的支护结构。
本人还只是在校学生，看法不一定正确，请大家指正呀

还是有点遥远的 呵呵

双排桩目前还是在建筑基坑设计方面有些应用了，大多依靠概念及定性设计思路加上数值模拟计算进行的设计，至于是否和实际的受力一致，也只能看个大概，毕竟没有谁敢把它做出问题再来分析概念与计算是否有重大失误。

双排桩的计算好像还不是很明确。

但双排桩比起单排桩来说，侧向刚度肯定增强了。

目前有些特殊工程也用到了双排桩（滑坡、基坑支护），受力分析大多通过数值分析和有限元软件来进行计算，双排桩在桩顶可通过冠梁来进行锚定，但前后排桩及桩与桩间土的受力情况不知道如何考虑

看了大家 的讨论，深收启发，目前也在做这方面的工作，希望大家 多多交流

关于粧间土压力的分配 大家有什么看法？

现在正在做这方面的东西，个人以为用于滑坡治理的抗滑桩由于桩径和桩间距较大，滑坡推力也很大，前后桩的受力性状有很大的差异。查阅了相关资料，滑坡治理的双排桩与基坑支护的双排桩的受力和计算模式有很大的区别。目前，在深厚土质、类土质滑坡治理中，双排桩，特别是双排圆桩（可以机械成孔）有独到的优势。个人觉得应该在模型试验和现场试验的基础上，用有限元数值分析，了解前后桩与桩间土的相互作用机理，从而对设计进行指导。

楼主所问等是大型滑坡治理。目前基坑双排桩应用较多，不过双排桩用于滑坡可能更早是铁路部门，《滑坡文集》里面有一些文章。
双排抗滑桩推力分担问题非常复杂，好像现在都是采用有限元进行分析。
本人弄岩土的，好多理论概念比较模糊，也是以所谓经验混，对结构更是知其皮毛，但作为双排抗滑桩，也谓之刚架桩，所以以为其连梁一定要采用刚接，刚架抗滑桩是一个体系，不是分别单排去分析的，否则那就是多级抗滑桩了。
这帖子有些年份了，不知道现在有没有这方面更进步、深入的东西，期待中，后面的快快上楼！

这篇论文讲得很清楚了，我据此编写了内力计算软件。至于桩间土的作用，不是一个假设或模型所能解决的，必须根据实际情况进行赋值
抗滑刚架桩的差分分析-徐凤鹤.pdf (618 K) 下载次数:0