[会议]《岩土工程1000问》一书限期征稿!!! [复制链接]

三、地基处理设计与施工100问 5|`./+Ghk  
问：什么是堆载预压？什么是欠载预压、等载预压与超载预压。 Y4lNxvY  
答：公路路基堆载预压是利用天然地基土层本身的透水性质，通过一定的堆载预压荷载，使地基土中的孔隙水排出，土层充分固结与压缩，在荷载长期作用下使地基处于固结状态，以消除主固结沉降，降低次固结沉降，达到减小工后沉降和不均匀沉降的目的。 eht>4)  
    公路路基工程的堆载预压按照荷载的大小可以分为欠载预压、等载预压和超载预压三种形式。 D{qr N6g#  
    欠载预压高度=路床底面以下的路堤高度+预压期沉降； Zlt,Us`  
    等载预压=路床底面以下的路堤高度+设计路面结构混合料换算土柱高+预压期沉降； t0?tXe.B  
    等载预压=路床底面以下的路堤高度+设计路面结构混合料换算土柱高+预压期沉降+超载部分高度。

问：冻土地基设计及防止冻害的措施： RSw;b.t7  
   温度摄氏零度以下且含有冰的土叫冻土。 NO/5pz}1  
   冻土可分为多年冻土和季节性冻土（冬季冻结，夏季融化）。 kbbHa_;aqV  
   我国冻土分布极为广泛，若包括冻结深度大于0.5m的季节冻土在内，其面积约占国土面积的68.6%。 SL\15`[{  
    多年冻土主要分布在东北大、小兴安岭，青藏高原以及西部高山区（天山、阿乐泰山、祁连山等），占国土面积的22.3%，冻深在2m以上，有的可达几十米。 E8wkqZN  
季节冻土主要分布于东北、华北和西北地区，其冻结深度随气候条件而不同，一般为0.5～2.0m。 (\wV)c9  
多年冻土地基的设计一般规定： B5R7geC  
1.在不连续多年冻土分布地区设计建筑物时，不宜将多年冻土用作地基。   Z Y5Pf 1  
2 将多年冻土用作建筑地基时，可采用下列三种状态之一进行设计： rd24R
-6  
１）多年冻土以冻结状态用作地基。在建筑物施工和使用期间，地基土始终保持冻结状态； !9.\A:G  
２）多年冻土以逐渐融化状态用作地基。在建筑物施工和使用期间，地基土处于逐渐融化状态； YUyYVi7clq  
３）多年冻土以预先融化状态用作地基。在建筑物施工之前，使地基融化至计算深度或全部融化。 4af^SZ)l  
3 对一栋整体建筑物必须采用同一种设计状态；对同一建筑场地应遵循一个统一的设计状态。 0HQTe>!  
4 对建筑场地应设置排水设施，建筑物的散水坡宜作成装配式，对按冻结状态设计的地基，冬季应及时清除积雪；供热与给排水管道应采取绝热措施。 ^X"x,8}&V  
筑物中采用抗冻性较强的材料，并采用相应的水工建筑物型式，尽量缩小冻胀范围。 ^gY'^2bzxu  
防止措施： IJ:JH=8  
    冻土地基会因冻胀及融化引起基础变形，导致上部建筑开裂、倾斜，道路翻浆、桥桩拔出、桥面隆起等 oh9L2"  
鉴于以上现象，应将建筑物基础设在最大冻融深度以下，在桩基工程中采用渣油等涂料，减少桩与周围土的联结力，从而减少桩周土冻胀时对桩产生的冻拔力。

问：换填法施工要点？ rd=+[:7L  
答： (1)对于超出原地面标高的垫层或换填材料的密度高于天然土层密度的垫层，宜早换填，并应考虑其附加的荷载对建筑及邻近建 筑的影响。 NQcg}y  
    (2)在地下水位高于基坑底面时．应采取排水或降低地下水位的措施；使基坑保持无积水状态。 t8.
3  
    (3)基坑开挖施工时及施工后均严禁扰动下卧软层，防止其被践踏、浸泡或冻结。为此，基坑开挖时应在坑底保留厚约200mm的一层原土．待铺填垫层时再挖至设计标高。 Bo'v!bI7  
    (4)垫层铺填前，应做好验槽工作。于地基的孔洞、沟、井、暗塘、墓穴等，应将其挖除并核实。垫层铺筑时， 应稳定，防止塌土混人垫层中。 \>{;,f  
(5)用碎石或卵砾石作垫层材料时，基坑底部要先铺填一层厚150一300mm的砂垫层，并用木夯夯实。不得使用振捣器，以防下部 软弱土层(特别是淤泥或淤泥质土层)表面受到局部破坏。如果淤泥或淤泥质土层厚度较小，在碾压荷载下抛石能挤入该层底面时，可 采用抛石挤淤处理。即先在软弱土层上堆填块石，然后将其压入以置换和挤出软弱土。 ^7t1'A8e<  
   (6)垫层底面宜设在同一标高上．如深度不同，基坑底面应挖 成阶锑形或斜坡搭接形，备分层搭接位置应错开0.5-1.0m水平距离。搭接处注意夯压密实．并按先探后浅的顺序进行垫层施工。 m}>Q#IVZ  
   (7)砂或砂石垫层的密实化处理是关键工序之一，直接影响垫层质量。常用的密实处理方法包括：振动法(平振、插振和夯实)、 碾压法等。施工时在基坑内分层铺填砂或砂石，并逐层进行密实化处理，在下层密实度经检验合格后，方可进行上层施工。每层铺填厚度主要根据振动能量大小、设备重量和密实化原理的不同确定，一般在150一350mm。

问：隧道衬砌混凝土裂缝的成因？ "{2niBx  
    混凝土裂缝形成的原因非常复杂,往往是多种不利因素综合作用的结果。据有关统计,施工不规范造成的混凝土裂缝占80%左右,材料质量差或配合比不合理产生的裂缝占15%左右,设计不当引起的裂缝可能占5%。   l|;]"&|_]c  
1.设计粗糙,建设、监理单位工作随意性大 lvLz){  
    由于多方面的原因,勘察设计单位无法深入地开展地质勘探工作,隧道围岩类别评价及支护结构设计缺乏科学依据,带有一定的盲目性。个别建设单位限于自身管理和专业技术水平的欠缺,任意变更原设计。少数工程由业主的内部人员组成监理机构,监理工作失去了独立性。随着建筑市场的规范,这些问题会逐步得到解决。 9;L8%T (  
2.施工工艺或现场操作不规范 IABF_GwF  
    a. 隧道开挖成型差,衬砌混凝土厚度严重不均匀；欠挖或初期支护侵入衬砌限界,造成衬砌混凝土厚度不足。个别隧道衬砌混凝土背后存在脱空现象。 jw0wR\1  
    b. 未开展监控量测工作,仅凭经验来确定二次衬砌的施作时间,安全可靠性差,造成二次衬砌超设计荷载承受围岩压力。 $H&:R&Us  
    c. 混凝土生产时原材料计量误差大,尤其外加剂的掺加随意性大,没有根据砂、石料的实际含水率及时调整施工用水量,造成混凝土水灰比增大。在混凝土运输及泵送过程中加水的现象也比较普遍。 $s 'n]]Wq  
    d. 采用整体式钢模板台车施工,混凝土浇筑时不振捣或漏振,混凝土均质性差。 mrr -jo  
    e. 盲目追求施工进度,随意提前脱模时间,使低强度混凝土过量承受荷载,破坏了混凝土结构。脱模后没有进行混凝土的潮湿养护。 [N<rPHT  
    f. 夏季施工时砂、石料露天堆放,无切实有效的降温措施,混凝土入模温度高。冬期施工时采取的防寒保温措施不力。 :-(qqC:  
3.原材料质量差、配合比设计不合理 (CJx Y(1K  
    水泥品种选择不当,安定性不良,不同批次的水泥混用。碎石、砂级配差,含泥量超标,碎石中石粉含量大,针、片状物过多,影响了水泥与骨料的胶结。进行配合比设计时,忽视水泥用量增多对混凝土品质的影响,错误认为水泥用量越多,混凝土强度越高。对掺合料和外加剂的选用缺乏专业技术人员的指导,往往达不到预期的效果。

问：隧道衬砌混凝土裂缝的的治理 ？ ^ohIJcI-  
    混凝土作为多组材料组成的脆性材料,裂缝的存在是客观的。作为施工单位应加强衬砌混凝土的施工管理,避免或减少混凝土裂缝的产生。对于出现的裂缝,应认真分析原因,分清是有害裂缝还是无害裂缝,并对有害裂缝进行处理,防止裂缝继续发展,影响衬砌结构的稳定。 1y,/|Y  
1.细微裂缝 x+DecO2  
    隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝,这种裂缝是稳定的,一般可自愈,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑,可先清洗干净裂缝表面,然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍,最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面,使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。 %8d]JQ  
环氧树脂浆液配比,环氧树脂：501稀释剂：二甲苯：乙二胺=1：0.2：0.35：0.08。刮抹料配比,水泥：细砂：水=1：2：0.35。调色料配比,水泥：白水泥：107胶=5；3：1。施工时应经试验确定。 dfZ`M^NU  
2.贯通性裂缝 0]^gT'  
    贯通性裂缝的危害较大,必须采取有效的治理方法。沿裂缝方向凿成宽5cm、深3cm的V形槽,在槽内骑缝每隔0.5m钻一孔,孔深为衬砌厚度的1/2或2/3,一般不少于15cm,并不得穿透衬砌以防跑浆。用清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘,在孔内插入￠10的压浆管,利用环氧树脂水泥砂浆锚固,用灰刀将砂浆压实抹光。环氧树脂砂浆配比,环氧树脂:水泥:细砂:乙二胺:二丁酯=1:1.6:3.2:0.1:0.12,其中乙二胺是固化剂,二丁酯是稀释剂。待环氧树脂砂浆有一定的强度后,以0.15MPa～0.2MPa压力压入水泥-水玻璃浆液或环氧树脂浆液。压浆结束后在0.2MPa压力下压水检查压浆效果。裂缝表面用刮抹料和调色料处理。 ;<nJBZB9u  
3.密集裂缝 $\M];S=CY  
    衬砌背后有空洞或衬砌厚度不足引起的密集裂缝,必须进行防水和地层加固处理。沿裂缝两侧每隔1.2m～1.5m交错布点,凿成10cm×10cm大小深5cm的方槽,用风动凿岩机钻孔,孔深3m,安装WDT25中空注浆锚杆,注入水泥砂浆,灰砂比1:（3～5）,水灰比1:1,施工时由下往上逐级注浆,注浆压力以0.4MPa～0.6MPa为宜。注浆结束后,另凿新孔在0.6MPa～1.0MPa压力下压入纯水泥浆检查注浆效果,当达到规定压力而砂浆压不进时,即认为已经注满。注浆24h后安装锚杆垫板,用环氧树脂砂浆抹平方槽,表面用刮抹料和调色料处理。

问：软土地基试验工程设计规定？ 'rA(+-.M;  
1  试验工程设计应由工程设计和观测设计两部分组成。 p%K(dA  
2  工程设计应在初步设计基础上结合审定的试验研究方案进行施工图设计。设计图纸除应   适应工程施工需要的一般图表资料以外，还应针对不同的地基处理形式和特殊的施工工序  及工艺编制施工详图和编写详尽的设计说明，同时还应包括以下内容： O=^/58(m  
1) 按不同的试验内容合理安排各试验区段，明确各区段的分界桩号以及各区段地基处治方案设计； zJ@^Bw;A^@  
2)  明确各种地基处治材料的技术要求和技术参数； % iZM9Q&NC  
3)  提出各种观测仪标埋设所需时间、埋设工艺流程以及施工配合要求； LC\U6J't1  
4)  明确路基填筑材料、填筑速率控制标准与方法以及填筑工艺； 9}H]4"f7  
5)  提出路堤施工坡率、沉降土方补加方式以及不同处理形式路段、与结构物相接路段的施工期沉降预测曲线。 RdNLf  
3  观测设计应围绕试验方案确定的观测内容展开。设计内容应包括观测项目的确定、观测仪器的选型、仪标的布设与观测方法和频率的确定等，应提供以下设计资料图纸： ,J:Ro N_:  
1)  试验观测段平面布置图。图中应示出路堤范围、试验区段分界线与桩号、埋设仪标的断面桩号、各种仪标平面布设位置以及观测控制点的布设位置。 0Q)YZ2  
2)  仪标市设断面图。具体示出各种仪标在各个观测断面中的水平与垂直向布设位置。 }]JHY P\  
3)  明确采用的观测仪器及所埋设仪标的名称或类型，制定观测规程。 xV=Tmu6l  
4  对需要自行加工的观测标、桩以及仅标保护和测点装置进行构造设计。 Kx?8HA[5  
5  明确仪标埋设要点和应达到的标准或要求。 z%\&n0  
6 明确测试人员与施工人员的责任。

问：软土地基载荷试验进行要求？ |.L_c"Bc  
   （1）载荷试验的压板可用圆形、方形或矩形。单桩荷载试验的压板直径与桩径相等；单桩复合地基载荷试验压板的面积应为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基载荷试验压板的尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定；桩间上载荷试验压板的尺寸应限于桩间天然地基面积之内。 !Lw]aHb  
   （2）压板底高程应与地基顶面高程相同，压板下宜设中、粗砂找平层。 T k@~w  
   （3）总加载量不宜小于设计要求值的两倍，加荷等级可分为8～12级。 FYK`.>L28  
   （4）当加载量尚未超过设计要求值时，1H内垂直变形增量小于0.1MM才可加下一级荷载；当加载量大于设计要求值后，1H内垂直变形小于0.2MM即可加一级荷载。 RgZ9ZrE\  
    （5）当出现下列现象之一时，可终止试验： d[XMQX  
     ①垂直变形S急剧增大，土被挤出或压板周围出现明显的裂缝； Yy6$q\@rV  
     ②总加载量已为设计要求值的两倍以上； h_SkX@"/-  
     ③累计的垂直变形量已大于压板宽度的10％。 w4M;e;8m[U  
    当为第一种情况时，其对应的前一级荷载为极限荷载。 l@ (:Q!Sk  
    （6）卸载观测：每级卸载为加载时的两倍。每级卸载后，隔15MIN测读一次；读两次后，隔半小时再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，当测读到30MIN回弹量小于0.1MM，即认为稳定。

问：深基坑开挖与支护对于勘察工作有哪些要求？需特别注意哪些问题？ kX8NRP
W  
答：基坑勘察的平面范围应超出开挖边界外开挖深度的2~3倍。勘察深度不应小于基坑深度的2~3倍，当此深度内遇有厚的坚硬粘性土、碎石土及岩层时可适当减少勘察深度。 iRbe$v&N  
土的抗剪强度指标对计算结构影响较大，基坑工程土的强度指标应采用三轴剪切试验方法，可在自重下固结后再进行不排水剪。水的条件对基坑安全是重要因素，所以勘察工作应查明各含水层的类型、埋藏条件、补给条件和水力联系，应给出各含水层的渗透系数、水文变化并对流砂、流土、管涌等现象产生的可能性及其影响进行评价。除此之外还应查明基坑周边的地下设施，包括水、电、煤气、污水、雨水、热力等管线。

问：基坑验槽的前期准备工作及验槽标准？ QWEE%}\3}  
    答：验槽工作，尤其是岩土专业的技术人员验槽细致与否，是关系到整个建筑安全的关键。每一位工程技术人员，对每一个基槽，都应作到慎之又慎，决不能出现任何疏忽，不能放过任何蛛丝马迹。 Bv'%$}}-  
ODhq `?(N  
　　在建筑施工时，对安全要求为二级和二级以上的建筑物必须施工验槽。验槽时一般应按下列方法、步骤进行： c?u*,d) G  
v(!:HK0oeT  
　　1 验槽时必须具备的资料和条件： VpSpj/\m)'  
9 <{C9  
　　1.1 勘察、设计、质监、监理、施工及建设方有关负责人员及技术人员到场； :tI F*pC  

akU2ToP  
　　1.2 附有基础平面和结构总说明的施工图阶段的结构图； T~(Sc'8  
KIag(!&  
　　1.3 详勘阶段的岩土工程勘察报告； 3?@6QcHl{  
|_>^vW1f  
　　1.4 开挖完毕、槽底无浮土、松土（若分段开挖，则每段条件相同），条件良好的基槽。 }m~MN4 l  
[.1MElM  
　　2 无法验槽的情况： TEMxjowr  
B4wRwrVI>  
　　有下列条件之一者，不能达到验槽的基本要求；无法验槽： %^vT7c>  
^gZ,A]  
　　2.1 基槽底面与设计标高相差太大； %W)pZN}  
R&J?XQ  
　　2.2 基槽底面坡度较大，高差悬殊； @NqwJ.%g  
q!?*M?Oz  
　　2.3 槽底有明显的机械车辙痕迹，槽底土扰动明显； -Ou.C7ol  
tiHR&v  
　　2.4 槽底有明显的机械开挖、未加人工清除的沟槽、铲齿痕迹。 \Z&Nd;o   
4=MjyH|[Jx  
　　2.5 现场没有详勘阶段的岩土工程勘察报告或附有结构设计总说明的施工图阶段的图纸。 _#s,$K#  
$|.8@ nj  
　　3 验槽前的准备工作： Zd-6_,r  
ii-AE L  
　　3.1 察看结构说明和地质勘察报告，对比结构设计所用的地基承载力、持力层与报告所提供的是否相同； 8.Y|I5l7G  
|E.BGdS  
　　3.2 询问、察看建筑位置是否与勘察范围相符；  mPk'a  
AyOibnoZ2E  
　　3.3 察看场地内是否有软弱下卧层； T9H*]LxK  
6CIzT.  
　　基坑验槽的重点不应选在非承重墙下.

问：软土的岩土工程评价应包括哪些内容？ PD-&(ka.  
答：1．判定地基产生失稳和不均匀变形的可能性；当工程位于池塘，河岸，边坡附近时，应验算其稳定性； Es%f@$0uy  
2．软土地基承载力应根据室内试验，原位测试和当地经验，并结合下列因素综合确定； -` U|5  
（1）软土成层条件，应力历史，结构性，灵敏度等力学特性和排水条件； I}3F'}JV<  
（2）上部结构的类型，刚度，荷载性质和分布，对不均匀沉降的敏感性； '2H?c<Y3  
（3）基础的类型，尺寸，埋深和刚度等； %gh#gH  
（4）施工方法和程序； <\u3p3"[4  
3．当建筑物相邻高低层荷载相差较大时，应分析其变形差异和相互影响；当地面有大面积堆载时，应分析对相邻建筑物的不利影响； _wS=*-fT  
4．地基沉降计算可采用分层总和法或土的应力历史法，并应根据当地经验进行修正，必要时，应考虑软土的次固结效应； J-5>+E,nZ  
5．提出基础形式和持力层的建议；对于上为硬层，下为软土的双层土地基应进行下卧层验算。

问：岩溶和土洞的处理方法有哪些？ cMXv  
答：在岩溶地区进行建筑，应结合岩溶发育情况、工程要求、施工条件和经济安全原则常采取以下处理措施：1.对个体溶洞与溶蚀裂隙，可采用调整柱距、采用钢筋混凝土梁板或桁架跨越的办法； alaL/p{O  
2.浅层洞体顶板不稳定，可采用清、爆、挖等办法去除，然后可结合工程要求用块石、碎石、粘性土或毛石混凝土等回填至设计标高；3.溶洞大顶板有一定厚度可用石砌柱、拱或钢筋混凝土柱支撑，增加洞体稳定性；4.岩体裂隙可采用灌注水泥浆等方法处理；5.地下水宜输不宜堵，建筑物附近的排泄地表水、落水及岩溶泉应清理疏导，保持水路畅通。 K)7T]z`  
    土洞的处理措施有：1.处理地表水和地下水，地表水可用截流、防渗、堵漏等方法，杜绝地表水渗入土层内，地下水可采用截流或改道的方法，防止土洞地表塌陷的发展；2.浅层土洞和岩溶处理方法一样，采用挖填处理；3.灌砂处理，在顶板钻孔然后灌砂，压力灌注细石混凝土等；4.垫层处理，基础底面夯填粘性土夹碎石作垫层，提高基地标高，减少顶板附近基底压力；5.同样采用梁板跨越土体以支撑建筑物；6.采用桩基或沉井穿过覆盖土层，将荷载传至稳定基岩上。

隧道塌方如何处理 <+oh\y16  
洞身塌方处治 Jr2yn{s=S  
      （1）塌方量较小时的处治。对塌方相邻地段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；待相邻段稳定后，以短进尺清碴；清除危石后立即施喷混凝土；打锚杆或超前注浆管棚；挂钢筋网复喷混凝土至设计厚度；进行监控量测；循序渐进，往前施工；衬砌加强(钢拱加径向型钢支撑)。 /Sw~<B!8N  
      （2）塌方量很大或通顶时的处治。对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；对塌体从地表(浅埋时)或隧道内沿开挖线以外打孔注浆或超前管棚注浆，胶结松散塌体；待稳固后，小段清碴；及时挂网、喷混凝土；安设钢支撑，并纵向连接，上下与锚杆、管棚焊接形成为初期支护的完整受力体；进行监控量测；循序渐进，往前施工；衬砌加强(护拱腹部留空)。 0Z1ksfLU  
      （3）地表有沉陷的处治方法。地表及时回填并夯实(或喷混凝土封闭)，可预埋注浆管，搭防雨棚，挖排水沟；对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；塌方体处理，洞内塌体用钢轨或小钢管棚超前支护，立钢拱架，在排与排之间施焊钢筋连接，使之成为整体。塌碴处理，随挖随撑，超挖部分用同级混凝土回填；进行监控量测；循序渐进，往前施工；衬砌按钢筋混凝土结构进行特殊施工。 [a2]_]E%  
      （4）膨胀岩的塌方处治方法。排除膨胀岩形成的塌方，常常是一种艰难的任务，当在膨胀带发生递增性很大的塌方时，会在未预计的区间发生各种不同尺寸的单个岩块坍落。当塌方空洞被塌方落的岩土覆盖的情况下，试图用灌浆和锚杆来稳定这类松散岩土很难获得成功。用冻结法稳定必须是含饱和水的密度堆积的塌落岩土，而且地下水流动很慢。用前部支撑(矢板)法则要求坍落岩体中大块岩石含量低并用合理的摩擦角。排除膨胀岩形成的塌方最好的办法，是逐步开挖和支护法，另开挖一旁通道来实现，如果该地区的地层材料固结性很低，在通道掘进进入该地区前，为了减少孔隙压力，必须在顶板上方高处钻一些长的排水孔。 f+
cb83}n]  
     （5）洞内有大量涌水的塌方处治方法。由主洞迂回进入水区；挡墙构筑；排水钻孔兼作空洞调查；向塌方空洞内充填水泥浆、水玻璃；向塌方体部位周围山体注入水玻璃加固；钻孔检查，确认加固效果；拆除挡墙；清除隧道内的土砂及塌方体；恢复掘进。 FvpU]
 
     （6）洞内溶洞的处治方法。加固已开挖段的支护，在距洞内泥屑流段稍远处对正洞进行铺底和拱墙衬砌，对靠近洞内泥屑流段的正洞进行压浆和初期支护，布置纵环向钢筋网喷混凝土，并设置量测点，加强变形监测；排水降压，开挖平导进行排水，由平导向正洞方向打放水孔，加速排水；为了防止开挖时再次涌出洞内泥屑流，对正洞掌子面前方进行注浆加固；先进行超前钻探，查明情况，再决定是否开挖，开挖时采用环状开挖法配合留核心、短进尺、强支护、紧封闭的施工方法，尤其特别注重坚持快挖、快支、快喷的施工原则。 iBSM \ n  
      对大型溶洞，可能要采取梁跨的措施，采取横梁和支墩支托纵梁，纵梁上再作隧道边墙，纵梁采用钢筋混凝土板梁以支撑边墙，板梁分别置于悬臂横梁上，悬臂的固定端埋入钢筋，增加稳定。对中小型溶洞应作清除溶洞内充填物和悬吊钟乳；沿洞周边打锚杆，布设钢筋网，喷混凝土；施作二次混凝土衬砌；溶洞空穴回填密实等措施来处理。 cag5w~Px  
洞口塌方处治 pAE (i7  
      隧道洞口段，若施工不当，往往会出现洞顶地表开裂、变形或下沉，有时发生坍塌通顶，统计表明，洞口段塌方占隧道总塌方的80％。防止洞口段塌方，必须选择正确的施工方法和相应的工程措施，并正确估计工程地质因素的不良影响。“早进洞，晚出洞” 是隧道的设计原则，必须遵守，要采用弱爆破，减少爆破振动影响，地表要及时加固并防护，同时要加强地表和洞内位移测量。 @N4_){s*  
      洞口塌方实际上是滑坡，其治理方法是：以某一种措施为主，辅以其它工程措施。当以明洞作为整治滑坡的主体工程时，还应针对滑坡产生的原因以及地形、地质条件和抗滑要求，辅以其它工程措施，如疏排地下水、减载或反压、设支挡建筑物等综合治理。 }=[p>3Dd  
结语 l{{,D57J  
      塌方是隧道施工过程中出现的严重病害，为了预防塌方，人们在施工实践中总结了很多有效的方法。防塌方措施的采取和出现塌方处理方法的选用均基于对围岩的充分认识和对塌方原因的正确分析，检验措施和方法的标准是：可靠、可行、节约。