稳定系数代表滑坡计算工况下的状态，即滑坡目前处于不稳定状态、欠稳定状态、基本稳定状态还是稳定状态。
安全系数是根据不同行业不同工程的要求人为设定的安全储备系数，即所需达到的安全状态。
当设防安全系数大于稳定系数存在滑坡剩余下滑力，当稳定系数大于设防安全系数，计算状态下无滑坡剩余下滑力，也就是滑坡剩余下滑力为0，即不需要实施工程设防。
如：对于同一个滑坡，一般工况下稳定系数为1.15，不考虑地震及暴雨工况，滑坡前缘有一条公路穿过，如果是低等级公路，依据规范滑坡的安全系数到达1.15即可，此时可认为滑坡剩余下滑力为0，如果公路为高速公路，依据规范一般工况下的滑坡安全系数需达到1.20~1.30，而滑坡稳定系数小于安全系数，必然存在滑坡剩余下滑力，也就是需要实施支挡防护措施。
需要注意的是，此时的滑坡剩余下滑力不一定是支档结构物的设计抗力，应比较土压力。
