计算目标: 计算沉降和稳定 w * oeK
路堤设计高度: 4.000(m) oW<5|FaN
路堤设计顶宽: 25.000(m) 5qr'.m
路堤边坡坡度: 1:1.500 b]x4o #t
W0l,cOOZJ
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 Olh<, p+x
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 @&1ZB6OCb:
1 0.000 3.000 4.000 是 " f "6]y
2 4.000 10.000 0.000 是 o| #Qu8Lk
c&Ay gqN
路堤土层数: 1 超载个数: 0 (CsD*U`h
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) !{ ^PO <9
1 4.000 18.000 17.000 30.000 S4G^z}{ _
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) @7?#Y|`
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 my}- s
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) :P<]+\m
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 S ,Xnzrz
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 1UE6 4Kl:S
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 d YL"h.x
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) qNYN-f~@,
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 )rekY;
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 gLy&esJl1
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 #wV8 X`g
砂垫层 89o/F+ _b
砂垫层厚度: 0.500(m) Z@3 i$8
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3) .w0s%T,8}^
砂垫层的C: 0.000(kPa) CC L
砂垫层的Φ: 32.000(度) m^b Nuo
加筋处置 6"~P/ \jP
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 F;+|sMrq
筋带层数: 1 !"\80LP
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m) J[4mL U
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- K#pNe c
竖向排水体预压 UazP6^{L
排水体布置形式:等边三角形 ApAO/q
竖向排水体间距: 1.200(m) i'#E )
竖向排水体的长度: 14.500(m) MBqt &_?K
竖向排水体直径: 0.067(m) >[_f3;P
固结度计算参数: i(>4wK!!
地基土层底面: 不是排水层 ^-,xE>3o
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 FQqI<6;
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” Y*H|?uNF
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) 6f\Lf?vF
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) k}
|
沉降计算参数: %O! v "Xh
地基总沉降计算方法: 经验系数法 ;xzUE`uUfJ
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 q U]gj@R
沉降计算不考虑超载 vvKEv/pN7
沉降修正系数: 1.100 A1.7 O
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) `NgAT
3zq
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) " x 3lQ
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% Q0& H #xgt
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 X22[tqg;&
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 c. >oe*+
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 8 0Gn%1A9
稳定计算参数: QWz B6H]
稳定计算方法: 有效固结应力法 'H
\9:7
稳定计算不考虑超载 no<
^f]33
稳定计算不考虑地震力 J2 'Nd'
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 Yy)tmq
条分法的土条宽度: 1.000(m) Hm%;=`:'
搜索时的圆心步长: 1.000(m) [%77bv85.G
搜索时的半径步长: 0.500(m) :9^;Qv*
============================================================================ @wE5S6! B\
(一) 各级加荷的沉降计算 a{
?`t|
第1级加荷，从0.0~3.0月 PfC!lI
BU
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) (] Y 5eM
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.668(m) rvXWcu -"
第2级加荷，从4.0~10.0月 TWQG 591
加载开始时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.823(m) xwJH(_-
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.983(m) J"=vE=
============================================================================ G>1eFBh }
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 1T-8K
r
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 .y@oz7T5
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) o]; [R
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) DX"xy
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) i `dC G[
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) r[lF<2& *R
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) 6WU(%
!f&Kf,#b`
