计算目标: 计算沉降和稳定 en O=-#
路堤设计高度: 4.000(m) % w/1Uo24
路堤设计顶宽: 25.000(m) 9hi(P*%q
路堤边坡坡度: 1:1.500 ^iA_<@[`X[
Tfq7<<0$N
工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2 Uv ) B
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 7m$EZTw?
1 0.000 3.000 4.000 是 mP*Ct6628n
2 4.000 10.000 0.000 是 w`YN#G
h-.xx 4D
路堤土层数: 1 超载个数: 0 $ U=j<^R}a
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) PQj 'D <G
1 4.000 18.000 17.000 30.000 )&6ZgRq
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.000(m) ~n=oPm$ pR
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪Φ 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 _.%U}U
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) Talmc|h
1 0.500 17.000 17.000 11.000 11.600 15.000 0.00082 0.00082 否 ]A&pX AM
2 12.300 15.700 15.700 5.000 4.000 10.500 0.00060 0.00094 否 t 7-6A
3 5.000 19.200 19.200 17.000 11.200 25.400 0.00156 0.00156 否 L}=DC =E
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(400) z{H=;"+rh
1 1.816 1.737 1.666 1.544 1.394 1.231 mV'- 1
2 1.613 1.527 1.463 1.331 1.159 0.983 utu
V'5GD
3 0.829 0.818 0.798 0.773 0.735 0.687 YMn*i<m
砂垫层 WhT5N E9t
砂垫层厚度: 0.500(m) *$]50 \W
砂垫层的重度: 20.000(kN/m3) u']}Z% A9`
砂垫层的C: 0.000(kPa) k3+LP7| *
砂垫层的Φ: 32.000(度) 1 ,7
加筋处置 Np"~1z.(b
筋带计算方法: 筋带力作用于切向方向 NR3h|'eC
筋带层数: 1 g@zhhBtQ
序号 离地高度(m) 设计拉力(kN) 与土粘结强度(kPa) 横向布置方式 起始位置(m) 结束位置(m) 宽度(m) Y{d-k1?s5
1 0.000 40.000 0.400 通长布置 --- --- --- KwHlpW*
竖向排水体预压 0^3n#7m;K
排水体布置形式:等边三角形 #=V\WQb
竖向排水体间距: 1.200(m) _I?oR.ON33
竖向排水体的长度: 14.500(m) K+\2cf?bU
竖向排水体直径: 0.067(m) D_q"|D$SB
固结度计算参数: ~2;\)/E\
地基土层底面: 不是排水层 Na>w~
固结度计算采用方法: 规范平均固结度法 _]v@Dq VP
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” 6$)FQ
U
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) 8'PK}heBU
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) 2#(dfEAy
沉降计算参数: 6]r#6c %
地基总沉降计算方法: 经验系数法 w8D6j%C
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 r ]0>A&,
沉降计算不考虑超载 vRh)o1u)
沉降修正系数: 1.100 D"msD "
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) Q h{P>}
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) !^'6&N R#K
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% SM8f"H28
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 >fi_:o
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 )g?ox{Hol
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 Z aYUf
稳定计算参数: k:F{U^!p|
稳定计算方法: 有效固结应力法 <Nk:C1Op}
稳定计算不考虑超载 *X5<]{7c
稳定计算不考虑地震力 :6:,s#av
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 <A(Bq'eQM
条分法的土条宽度: 1.000(m) !k Heslvi
搜索时的圆心步长: 1.000(m) 7 ,s5Gd-
搜索时的半径步长: 0.500(m) X[!S7[d-y
============================================================================ |~o0 -: 'C
(一) 各级加荷的沉降计算 Wn{MY=5Y
第1级加荷，从0.0~3.0月 "TI>_~
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) fg7
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.668(m) q/ ^?rd
第2级加荷，从4.0~10.0月 ix hF,F
加载开始时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.823(m) =9h!K:,k
加载结束时，路基计算高度 = 4.000(m)，沉降 = 0.983(m) F/PH= Dk
============================================================================ ]O>AD 6P
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 '#C5m#v
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 ce [
Maw
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 4.000(m) 388vdF
路面竣工时,地基沉降 = 0.983(m) AJ3%Z$JJ;s
基准期内的残余沉降 = 0.017(m) ;t M
基准期结束时,地基沉降 = 0.999(m) U[? f@.&
最终地基总沉降 = 1.100*0.930 = 1.023(m) $>7T s>8
j#Qnu0 D
