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离线haiyangzhou

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-08-05
1.热胀使温度应力急剧增加; "c Pz|~  
2.伸缩变形缝被填充或设置的有问题,导致变形不能及时释放并协调; c@OP5L>{  
3.重车经过产生过大的附加荷载,增加了路面混凝土内力,内部聚增能量而得不到释放; H1T~u{8j}  
4.路面上面属于邻界面,无约束,故此混凝土路面向上隆起释放能量,由于能量集聚过大过多,释放又是突然性的,而薄弱的部位是能量释放的突破口,因此也就有了图片的样子。 8 /m3+5  
B,y3] g6u  
温度效应+动荷载做功------>应力集聚------->能量释放========破坏出现。 U[fSQ`&D  
-!R l(if  
O),I[kb  
大家一起来拍转!
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love36524 土币 +5 优秀回复 2010-08-05
离线lizeyu2010

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-08-05
10楼说得有理,但仔细观察图片,断裂处好像并不全在伸缩缝处。相反,照片靠左端处应该是伸缩缝,且比较明显。断裂鼓起呈 ^ 形,顶点处水泥层明显比较薄,而两端的底点却还是比较厚的。按楼主所说,断裂这一侧应该位于弯道外侧,重型车辆路过时这一侧承受力量较大,加之施工时路面铺设厚度不均,致使断裂处已经产生破坏,加之天气炎热导致的体积膨胀,综合作用,导致这个情况出现。
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love36524 土币 +5 优秀回复 2010-08-05
离线gongliu830

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只看该作者 14楼 发表于: 2010-08-05
额~这现象确实还蛮奇怪的!呵呵~~
离线love36524

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只看该作者 15楼 发表于: 2010-08-05
转弯内侧路面好像没事哦(⊙o⊙)哦。 0w}{(P;  
8IOj[&%0  
对比一下,我觉得这个应该是重点。
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haiyangzhou 土币 +5 来而不往非礼也!呵呵。 集思广益,问题有解! 2010-08-05
不为失败找借口,只为成功找方法。
离线ddbj_9351

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只看该作者 16楼 发表于: 2010-08-05
估计和车重及急刹车有关
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