理正软土地基路堤设计软件 i_I` Y
计算项目： 复杂软土地基路基设计 1 N 9_9{M{
计算时间： 2010-08-18 10:59:09 星期三 s}UPe )Vu
============================================================================ tXwnK[~x
原始条件: J/=b1{d"n
E}yl@8g:#
5q@o,d
i x,5-j
计算目标: 计算沉降和稳定 pZF`+6 42
路堤设计高度: 3.899(m) P 3 );R>j
路堤设计顶宽: 93.000(m) t hTY('m
路堤边坡坡度: 1:2.000 Xq,{)G%9nM
=p ^Sn,t
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 Q_]O[Kx
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 vA"yy"B+ V
1 0.000 6.000 3.899 是 F~z4T/TN%G
Bz]j&`
路堤土层数: 1 超载个数: 1 JoIffI?{(D
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) ?;! l-D y
1 3.889 19.000 70.000 25.000 <{:$ ]3
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 @>&UoH}2
1 5.000 83.000 20.000 是 是 0t'WM=W<!8
n`;=^^B
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) [Nsv]Yz
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 m8#+w 0p)
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) nQb{/ TqC'
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 R 8?Xz5
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 Ez+.tbEA,
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 7 hY~
,,lrF .
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) V(w2k^7) F
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 }D{y
u+)
L:j;;9Sp{
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) Cz8=G;\
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 g/J
^ YT!
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 02SFFqm
vaS/ WEY
加固土桩 "=N[g
加固土桩布置形式:等边三角形 n:x6bPal]
加固土桩间距: 1.600(m) -"#;U`.oh7
加固土桩的长度 15.000(m) !Zlvz%X
加固土桩桩土应力比: 3.500 9^x'x@6
加固土桩直径: 0.500(m) ['e8Xz0
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) Gd%KBb
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) G"3D"7f a
加固土桩布置宽度: 118.600(m) >ouHR*
=;`+^
固结度计算参数: I~gU3(
地基土层底面: 不是排水层 ="JLUq*]s
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 h1q?kA
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” ku&IVr%
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) ~;9B\fE`
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) P]bI" .A8
WfL5. &
沉降计算参数: ,FlF.p t
地基总沉降计算方法: 经验系数法 #iJ+}EW
_
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 f@]4udc e
沉降计算考虑超载 h,LwC9
超载产生的地基附加应力采用：直接法 ?1JS*LQ$
沉降修正系数: 1.200 -[^aWNqyJ
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) $
nx&(V
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) V Me~aUd
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% E0o=
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 BRhAL 1
加固区主固结沉降计算方法：公路软基规范法 9Qs t5n\Z
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 %n SLe~b
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 y?z Nxk/p
ZEiW\ V
稳定计算参数: gR
)xw) !
稳定计算方法: 有效固结应力法 RbM`"wrZ
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 [f!sBJ!
稳定计算考虑地震力 %lF}!
地震烈度: 7度 Mnn\y Tblp
地震作用综合系数: 0.250 ckHHD|
地震作用重要性系数: 1.000 /n"Ib )M
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 p;,Cvw{.;%
条分法的土条宽度: 1.000(m) hWP$U
搜索时的圆心步长: 1.000(m) q$Gf9&Z O
搜索时的半径步长: 0.500(m) ]_G!(`Udh
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 TGlIt<&
* _)xlpy
第1级加荷，从0.0~6.0月 Tky\W%Ag
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) e p>*]'
加载结束时，路基计算高度 = 3.899(m)，沉降 = 0.129(m) " u@)
============================================================================ Ml@,xJ/aia
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 j,?>Q4 G
KU|dw^Yk
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 }'U "HHv
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) w)2X0ev"
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) 7Y"CeU- S
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) dj3}T jt
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) :<=A1>&8
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) .v?Ir)
tF}Vs}
======最不利滑动面: IV] s!
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) c*sK| U7)
滑动半径 = 103.623(m) p(g0+.?`~
滑动安全系数 = 2.295 &-mPj82R
总的下滑力 = 7684.377(kN) fRS)YE@a:
总的抗滑力 = 17633.801(kN) p(-f$Q(
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) 0p YO-@E
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) 'Y B z?l9
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) 6 p|*H?|It
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) $[x2L
s~
