理正软土地基路堤设计软件 %s6|w=.1
计算项目: 复杂软土地基路基设计 1 iZyhj%#
计算时间: 2010-08-18 10:59:09 星期三 ]^uO3!+
============================================================================ -$!`8[fM
原始条件: *2Il{KOA^
3FR'N%+
T}jryN;J5
;<OIu&,*
计算目标: 计算沉降和稳定 HNu/b)-Rb
路堤设计高度: 3.899(m) B0T[[%~3M
路堤设计顶宽: 93.000(m) IDyf9Zra?
路堤边坡坡度: 1:2.000 `9SuDuw;s
wK!4:]rhG
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 WgF
Xv@Jjt
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 89?$xm_m
1 0.000 6.000 3.899 是 >LRt,.hy6
`D6Bw=7
路堤土层数: 1 超载个数: 1 ^(r?k_i/
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) ^&>(_I\w.6
1 3.889 19.000 70.000 25.000 Y<0
[_+(
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 R-+k>_96|
1 5.000 83.000 20.000 是 是 ?kMG!stgp}
x|&A^hQ
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) 7g^=
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 Ew~piuj
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) c$ya{]a
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 l_Mi'}j
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 M#c.(QdF
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 b`)^Ao:
>vF=}1_L
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) 5B)Z@-x2
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 D7T(B=S6
icLf;@
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) -$yNJ5F`
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 why;1z>V
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 96x0'IsaG
VC,wQb1J/
加固土桩 7+QD=j-
加固土桩布置形式:等边三角形 $yS7u
加固土桩间距: 1.600(m) uU=O0?'zq
加固土桩的长度 15.000(m)
Gqvj
加固土桩桩土应力比: 3.500 &_n~#Mex
加固土桩直径: 0.500(m) ;"l>HL:^
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) q{?Po;\D
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) jl YnV/ ]
加固土桩布置宽度: 118.600(m) ~ x-
R78'
F?TxViL
固结度计算参数: #Y6'Q8gf
地基土层底面: 不是排水层 3C{3"bP
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 SO^:6GuJ
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” B/hL
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) v0&E!4q*'
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) o[pv.:w
LT']3w
沉降计算参数: tEhYQZ
地基总沉降计算方法: 经验系数法 ^W+q!pYM9+
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 `],'fT|,S
沉降计算考虑超载 }c?/-ab>
超载产生的地基附加应力采用:直接法 eAR]~
NiW
沉降修正系数: 1.200 Op%}.9ed
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) !B_i~Rmg
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) U2l7@uDr;
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% \WKly
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 /2Q@M>
加固区主固结沉降计算方法:公路软基规范法 ('BFy>@
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 T>,3V:X
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 L8sHG$[
G41 gil6k
稳定计算参数: (lBgWz
稳定计算方法: 有效固结应力法 Exd$v"s
Y
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 N'[bA
稳定计算考虑地震力 7/%{7q3G>
地震烈度: 7度 7)aitDD
地震作用综合系数: 0.250 T5(]/v,UT
地震作用重要性系数: 1.000 Yz4)Q1
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 mv_N ns
条分法的土条宽度: 1.000(m) IMjz#|c
搜索时的圆心步长: 1.000(m) h.+{cOA;n
搜索时的半径步长: 0.500(m) A82Bn|J
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 !.9pV.~
OW!cydA-
第1级加荷,从0.0~6.0月 rjqQWfShY
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) f6@fi`U,
加载结束时,路基计算高度 = 3.899(m),沉降 = 0.129(m) s8 S[w
============================================================================ X=$WsfN.h
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 RQiGKz5
=>Ss:SGjT
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 4Rj;lAlwB
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) ~$xLR/{y
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) *;b.x"
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) |eH>55 b
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) [ aC7
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) ,[fn? s r
\l)<NZ\
======最不利滑动面: /;>U0~K
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) U"\$k&
滑动半径 = 103.623(m) m:U.ao6
滑动安全系数 = 2.295 ?`T<
sk8c
总的下滑力 = 7684.377(kN) +iKs)s_~
总的抗滑力 = 17633.801(kN) xdw"JS}
土体部分下滑力 = 4781.160(kN)
L7oLV?k
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) k/[*Wz$W
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) Sz4G,c
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) W3K&C[f