理正软土地基路堤设计软件 @ j%@Z
计算项目： 复杂软土地基路基设计 1 G2@'S&2@s
计算时间： 2010-08-18 10:59:09 星期三 4U'sBaY!K
============================================================================ wXB d"]G)C
原始条件: HyYJ"54
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7/Bj WU5*
计算目标: 计算沉降和稳定 $,I@c"m{
路堤设计高度: 3.899(m) ]lE5^<<
路堤设计顶宽: 93.000(m) Olt ;^> MQ
路堤边坡坡度: 1:2.000 d+ $:u
o` '4EVw*
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 1UB.2}/:
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 [E2".F3
1 0.000 6.000 3.899 是 $!z .[GL
92b}N|u
路堤土层数: 1 超载个数: 1 P(C5@x(Z
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) JV/:QV
1 3.889 19.000 70.000 25.000 Jk{v (W#
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 Jiru~Vo+
1 5.000 83.000 20.000 是 是 #Wb4*
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地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) YX3NZW2i
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 w^3S6lK
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) JZ-64OT
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 07ppq?,y
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 ]f wW
dtz1
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 %6M%PR~u
r(n>N0:0Ls
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) la$%%@0/
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 "l#"c{ee{
Bw[IW[(~!
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) ^hT2 ed +
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 7W&XcF
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 g0;6}n
&rG]]IO
加固土桩 j^f54Ky.
加固土桩布置形式:等边三角形 iP$>/ [I
加固土桩间距: 1.600(m) 4`RZ&w;1H2
加固土桩的长度 15.000(m) e-lc2$o7{
加固土桩桩土应力比: 3.500 SVV-zz]3M
加固土桩直径: 0.500(m) !I91kJt7
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) mfDt_Iq
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) { W5
_KX
加固土桩布置宽度: 118.600(m) uo|:n "v
j[t 2Bp
固结度计算参数: ke/4l?zs
地基土层底面: 不是排水层 } z7yS.{
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 eU]I ! pI<
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” L` rrT
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) X~\ O]
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) EgzdRB\Cf
W}(T5D" 3x
沉降计算参数: 5 pHv5e
地基总沉降计算方法: 经验系数法 %)&Tr`
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 V ;~\ +@
沉降计算考虑超载 65RD68a
超载产生的地基附加应力采用：直接法 j``Ku@/x0
沉降修正系数: 1.200 TvRm 7
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) 8S[bt@v
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) vn@sPT
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% u`!Dp$P
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 wW<u)|>ye
加固区主固结沉降计算方法：公路软基规范法 ,&Zk63V
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 , BZ(-M
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 k@ [[vj|W
0+e 0 <'
稳定计算参数: p2+K-/}ApP
稳定计算方法: 有效固结应力法 #}tdA(
-
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 X2Q35.AB
稳定计算考虑地震力 wp:Zur5Y
地震烈度: 7度 Hbu
:HFJ!
地震作用综合系数: 0.250 65mfq&"P ?
地震作用重要性系数: 1.000 ;oVOq$ql
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 UCTc$3
条分法的土条宽度: 1.000(m) v`6vc)>8
搜索时的圆心步长: 1.000(m) 'S#^ 70kt
搜索时的半径步长: 0.500(m) !l6 ht {
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 n2[h`zm1{B
uOd1:\%*
第1级加荷，从0.0~6.0月 @x *,fk
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) :."+&gb
加载结束时，路基计算高度 = 3.899(m)，沉降 = 0.129(m) "`Xbi/i
============================================================================ yy3`E}vX7
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 YNp-A.o
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F2)KAIl
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 r.=.,R
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) 9u3P>a~b
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) cnG> EG
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) I0^oaccM
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) AB<b W3qf(
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) u:wijkx
N\CHIsVm>
======最不利滑动面: MdTu722
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) bI V9cpW
滑动半径 = 103.623(m) ;2sP3!*
滑动安全系数 = 2.295 `P*w ZKlW
总的下滑力 = 7684.377(kN) 7.kH="@
总的抗滑力 = 17633.801(kN) : 'jVA
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) 'CG% PjCO
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) aan(69=jz
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) t [G7&ovj
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) p}X *HJq$
