理正软土地基路堤设计软件 yD& Y`f#
计算项目： 复杂软土地基路基设计 1 71[?AmxV
计算时间： 2010-08-18 10:59:09 星期三 ~3gazTe9
============================================================================ sHBTB6)lx
原始条件: ghB&wOm/
6ZHeAb]"
3^ wHL:u
V^Z5i]zT
计算目标: 计算沉降和稳定 GP4!t~"1
路堤设计高度: 3.899(m) r?[[.zm"7
路堤设计顶宽: 93.000(m) 4bL *7bA
路堤边坡坡度: 1:2.000 S"G (_%
uQ_C<ii"W
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 s&V sK #
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 8=Oym~
1 0.000 6.000 3.899 是 n^{h@u
n5"oXpcIx
路堤土层数: 1 超载个数: 1 v+{{j|x=
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) ELnUpmv\
1 3.889 19.000 70.000 25.000 $k&v
juB.
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 -DHzBq=H
1 5.000 83.000 20.000 是 是 Ow> u!P!
Gf#l ^yr
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) diu"Nt
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 b3>zdS]Q
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) ]\|2=
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 iu pkb
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 \`~YW<D
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 D%3$"4M7!
zT)cg$8%fY
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) ,|yscp8
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 D
ON.)F
h&L-G j
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) |LC"1 k
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 3]kM&lK5\
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 deYv&=SPl
Fl($0}ER
加固土桩 Iv 3O8 GU
加固土桩布置形式:等边三角形 QpQ2hNf
加固土桩间距: 1.600(m) ~xY "P)(x;
加固土桩的长度 15.000(m) (Ox&B+\v+v
加固土桩桩土应力比: 3.500 @ :CM< +
加固土桩直径: 0.500(m) cA 4?[ F
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) W ynTU?
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) .^=I&X/P
加固土桩布置宽度: 118.600(m) &S+*1 <|`K
D1-w>Y#
固结度计算参数: ]s5e[iS
地基土层底面: 不是排水层 9[VYd '
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 iB
W:t
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” XZk%5t|t
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) c.LRS$o/j
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) tik*[1it
^GM3nx$
沉降计算参数: T5}3Y3G,6
地基总沉降计算方法: 经验系数法 ,sc#l<v
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 N`IXSE
沉降计算考虑超载 >H;m [
超载产生的地基附加应力采用：直接法 ?/MkH0[G=
沉降修正系数: 1.200 {9Qc\Ij
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) ~cp=B>*(
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) V2?{ebx`
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% V*s\~h )
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 B=]L%~xL$
加固区主固结沉降计算方法：公路软基规范法 /2T
W?a
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 E<-W & a}
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 zP0<4E$ M`
k]:`<`/I_
稳定计算参数: <7ANXHuSW
稳定计算方法: 有效固结应力法 b*S,8vE]
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 ] +%`WCr9
稳定计算考虑地震力 qk'&:A
地震烈度: 7度 w)S 4X i=
地震作用综合系数: 0.250 6<\dQ+~
地震作用重要性系数: 1.000 dL4VcUS.
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 p#4*:rpq4
条分法的土条宽度: 1.000(m) ]aMDx>OE
搜索时的圆心步长: 1.000(m) 3O*iv{-&
搜索时的半径步长: 0.500(m) :9 (kU
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 X4:84
; sYDs71y
第1级加荷，从0.0~6.0月 8wd["hga<%
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) PO'K?hVS^w
加载结束时，路基计算高度 = 3.899(m)，沉降 = 0.129(m) t1iz5%`p}
============================================================================ lGp:rw`
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 N)H+N g[
1yF9zKs &_
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 xzY/$?
不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) V+1c<LwT
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) Q?j '4
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) r0k :RJP
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) 0&NM=~
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) Ygg+=@].@
^pe/~ :a
======最不利滑动面: sx+k
V A
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) 8d '/w}GV
滑动半径 = 103.623(m) '=+N
)O
滑动安全系数 = 2.295 " w V
总的下滑力 = 7684.377(kN) "dv\
9O
总的抗滑力 = 17633.801(kN) ~2hzyEh
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) u y"i3xD6-
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) d!<>Fh^6,
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) Y {e,I-"{
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) S9 l po_!z
