本文研究的主要内容如下: }C)
(1)盾构设备适应能力及选型研究。针对成都地铁的地质情况，重点 =Y8 9X6
进行了敞开式盾构机、加泥式土压盾构机以及泥水式盾构机对于成都地铁的 ^7(zoUn:
适应性分析。 j88H3bi0
(2)盾构隧道结构体受力特征及防渗漏水对策研究。分析在不同土压、 N?~K9jGx(
地下水压下盾构隧道主体结构的受力特征。从管片结构与周围地层的相互作 w{0UA6 +
用关系上，对隧道结构的设计模式进行分析，研究开发适合成都地区地层特 {d A#r>z\1
点的管片最佳拼接方式。并研究解决有利于盾构隧道主体结构受力的防水方 MJK L4 G
式。 + ('jqbV
(3)盾构法施工对环境影响的预测及控制方法研究。首先分析了盾构 &359tG0@P
隧道施工产生一般性地层沉降的原因以及采用何种措施使其减小，再采用数 WhvO-WF
值分析手段对盾构法施工经过的几个控制工点进行模拟，得出其沉降规律和 B=9|g1e
管片受力情况，最后得出控制对策。 #w#B'
C4)矿山法浅埋暗挖施工的方案论证。研究在成都地层采用矿山法施 wKwi reOs
工的开挖方法、支护以及地下水的处理措施，在此基础上对矿山法隧道主体 L!5%;!>.P
结构内力及地层影响进行分析，并研究得出衬砌防水措施以及防渗漏水对策， bj7v <G|Y
从而进行盾构法与矿山法的对比。
