非常感谢二楼如此详细、专业的回答。正如您所讲的，隧道结构的规范中没有具体详细的抗震构造措施，这也是我困惑的，感觉无所依从。地下结构的抗震构造不相地面结构，研究较多，构造较明确，如箍筋的设置、构造柱等等；也不相桥梁结构，抗震构造主要为防落梁措施等等，当然还包括其他的要求，总之，有据可依。关老师的《隧道设计要点》我也拜读了，盾构法修建的隧道可以做成柔性结构，机理也比较好理解，就是用自身的变形化解、消减地震能量，但是其震害形态是变形较大，螺栓脱落，管片错台严重，渗漏水情况出现或加剧，因为盾构法隧道比较普遍地应用于地铁区间隧道的修建，因此震害后较大的变形严重影响了地铁列车的正常运营。隧道虽然没有坍塌，但是影响了正常使用，这也不是希望看到的，并且隧道的变形难以恢复。对于钻爆法修建的公路复合式衬砌隧道，基本上是用自身的刚度、强度去抵抗地震力，即所谓刚性结构。至于减震层的设置，个人理解，目前处于理论研究，实际工程中难以应用，毕竟造价太高，除非一些特殊需要的工程，如军事设施、科研单位。 slLTZ]
针对汶川大地震的一些建构筑物震害调查，也暴露或颠覆了一些传统的对于地下结构震害认识的不足。我们单位要在四川援建项目中做隧道设计，所以正在关注这方面的问题。希望能够向前辈同行请教。
