台北都会区大众捷运系统简介 i0$Bx>
整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段。营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄六条路线。由于部份路线尚未完工，因此目前多以兴建时期所使用，将路线区间所经过主要地点的地名套用至路线名称。 (0YZZ93
路线 区间 里程 全线长度 现况 机厂 [Zei0O
棕线 (3J $>Na
内湖线 2EZb
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南港展览馆─中山国中 AV9m_hZ t
14.8 25.7 已通车 内湖机厂 ( +pLA"xq
木栅机厂 ~T&<CTh
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木栅线 .A sv%p[W
中山国中─动物园 S}p4iE"n
10.9 已通车
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红线 $,+O9 Et
淡水线 0U%f)mG
淡水─中正纪念堂 &wD;SMr<
23.2 32.3 已通车 北投机厂 1%4sHSN
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新北投支线
A) ;
新北投─北投 =| 3f s7
1.2 已通车 ^6_e=jIN
信义线 QFYWA1<pDh
中正纪念堂─象山 Og,$ sH}`
6.4 兴建中 kY*rb_2j
象山─广慈博爱院 ~HOy:1QhE=
1.5 规划中 Ty vtm x M
橘线 rM'=_nmi
新庄线 Jn{O Ww2
回龙─古亭 yE}}c{hSn
19.7 31.5 兴建中 新庄机厂 Re P |UH
芦洲机厂 GGnpjwXeH
中和机厂 'nXl >
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芦洲支线 (h >-&.`&
芦洲─大桥国小 U2bjFLd"
6.4 兴建中 n4}B r;%
中和线 UK<Nj<-'t
古亭─南势角 g !rQ4#4
5.4 已通车 gb H<]?
黄线 xuq v 6b.
环状线 vI>>\ .ED
五股工业区─大坪林 =EHUR'
15.4 52.3 兴建中 南机厂 ^J$2?!~
北机厂 DRcNdO/1E
东机厂 N<~t3/Nm
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剑南路─工商展览中心 :A/d to
14.2 规划中 Y;?{|
大坪林─动物园 _lamn }(x0
5.6 规划中 H Z'_r cv
南北线 _f$^%?^
秀朗桥─剑南路 a!=D [Gz*5
17.1 规划中 "wNJ
绿线 3j\1S1
松山线 M7pOLP_1jB
松山─西门 Tj:B!>>
8.5 21.3 兴建中 新店机厂 0*f)=Q'
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小南门线 IZpP[hov
西门─中正纪念堂 i bj87K
1.6 已通车 ZrsBm_Rx
新店线 L DP UD'
中正纪念堂─新店 Xu%'Z".>:
9.3 已通车 59h)-^!
小碧潭支线 ML|FQ
七张─小碧潭 f&Gt |
1.9 已通车 3kybLO G
蓝线 P)P*Xq r#:
南港线 vSEuk}pk
南港展览馆─南港 jYk&/@`Ly
1 28.2 已通车 南港机厂 D]zwl@sRX:
土城机厂 nAv#?1cjz
1`=nWy='
南港─西门 =vX/{C
12.5 已通车 F(>Np2oi6
板桥线 .+$ Q <L
西门─府中 $g> IyT[
7.2 已通车 MN\HDKN
土城线 4K\G16'$v
府中─永宁 e|"WQ>
5.5 已通车 3LOdj T
J
永宁─顶埔 _852H$H\
2 兴建中 JMC. w!
车站 4h|c<-`>t
目前台北捷运共有80个车站（其中7个是换乘车站）。 k>;`FFQU>
车站型式 ].-1v5
随着路线型式与用地面积而有所不同： I tNz}4o|d
• 高架车站：棕线除松山机场站与大直站外各站、红线北投站─圆山站段各站（含新北投站）与淡水站、绿线小碧潭站 b,7k)ND1F
• 平面车站：红线红树林站─复兴岗站段各站 c2l@6<Ww
• 地下车站：上述区间除外的其它车站皆为地下车站 <M+|rD]oc
月台型式 Te"ioU?.
• 岛式月台：大部份高运量路线车站与少数中运量路线车站 "\w 7q
• 侧式月台： rC5
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o 棕线：木栅线所有车站，内湖线除南港展览馆站、西湖站、大直站、松山机场站外各站。 ,E S0NA
o 红线：红树林站—复兴岗站段各站、北投站1号、4号月台 G<65H+)M\
o 绿线：七张站、新店市公所站、小碧潭站 'jWr<]3
o 蓝线：府中站 0X6YdW _2X
• 迭式月台：两个单一月台分别位于上、下楼层，呈现相迭的排列方式者，又被称为迭式月台。 V% rzk*LA
o 岛式迭式月台：西门站、中正纪念堂站、古亭站、东门站。多用于交会站。 ag [ZW
o 侧式迭式月台：永安市场站、景安站、府中站。多用于腹地不足的车站。
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• 混合式月台：车站内同时设有侧式与岛式两种月台。北投站是目前唯一的混合式月台车站。 (C\]-E>
长度 ; ZA~p
• 中运量路线各站：六节中运量车厢长，不过目前仅使用四节中运量车厢长的空间。 marQ NZ
• 高运量路线各站：六节高运量车厢长。仅小碧潭站除外，为三节高运量车厢长。 (ZUHvvL
月台门 ZMQ Zs~;~d
• 月台幕门：棕线（木栅线、内湖线）全线各站均有装设。未来的新庄线、芦洲线、信义线及松山线均将装设。 u^^[Q2LDU}
• 半高式月台门：目前仅台北车站及忠孝复兴站装设。为顾及乘客安全市政府站、国父纪念馆站及圆山站在2010年底前加装完成，其余各车站将编列经费逐年完成装设。 5_GYrR 2
兴建中路线预定时程及进度 f%][}NN)Xr
以下是至2009年5月为止，各兴建中路线的进度： J,'M4O\S
预定通车时间 路线 区间 预定进度 实际进度 相较于预定进度 ;`0%t$@-
2010年 dqU~`b9
12月 ■芦洲支线 芦洲─忠孝新生 90.66％ 91.97％ 超前 Ni9/}bb
■南港线 南港展览馆─南港 92.03％ 92.25％ 超前 <? q?Mn
2011年 ~!B\(@GU
6月 ■新庄线 忠孝新生─古亭 77.45％ 81.05％ 超前 rBQ _iB_
2012年 <FV1Wz
12月 ■信义线 中正纪念堂─象山 38.82％ 41.72％ 超前 3c-GY:VkLM
2013年 PxvyN_B#>
2月 ■新庄线 回龙─大桥国小 77.45％ 81.05％ 超前 "q3ZWNS'w
6月 ■机场捷运 三重─环北 51.03％ 52.51％ 超前 n\mO 6aJ
7月 ■土城线 永宁─顶埔 6.69％ 6.76％ 超前 $*^7iT4q_t
12月 ■松山线 松山─西门 29.22％ 28.99％ 落后 *& BQT Z6
2014年 n@<YI
8月 ■机场捷运 台北车站─三重 33.06％ 33.01％ 落后 }|h# \$w
2015年 9}rS(/@
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12月 ■环状线 五股工业区─大坪林 6.67％ 6.67％ 相等
