台北都会区大众捷运系统简介 &t}?2>:
整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段。营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄六条路线。由于部份路线尚未完工，因此目前多以兴建时期所使用，将路线区间所经过主要地点的地名套用至路线名称。 _elX<o4
路线 区间 里程 全线长度 现况 机厂 x\\7G^$<h
棕线 6 "gj!/e
内湖线 Akk
3 Qx
南港展览馆─中山国中 2}WDw>V
14.8 25.7 已通车 内湖机厂 {ERMGd6Jp
木栅机厂 ZFn(x*L
k$7Z^~?Fz
木栅线 T0QvnIaP
中山国中─动物园 1y5Ex:JVZT
10.9 已通车 ~(X(&
红线 I0 Ia6w9
淡水线 _eQ- `?
淡水─中正纪念堂 HZjf`eM,
23.2 32.3 已通车 北投机厂 5J .0&Dda
3MBN:dbQ
新北投支线 |D#2GeBw1h
新北投─北投 v}(6 <wnnS
1.2 已通车 oh-|'5+,;h
信义线 x_<qzlQt
中正纪念堂─象山 jgu*Y{ocm
6.4 兴建中 +pmu2}E.3
象山─广慈博爱院 Oe !6){OG)
1.5 规划中 L'A)6^d@S
橘线 Y "jE'
新庄线 URTzX
2'[
回龙─古亭
R= 5 **
19.7 31.5 兴建中 新庄机厂 -j2 (R?a
芦洲机厂 n! h7
中和机厂 n=sXSxl
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芦洲支线 b{Zpux+
芦洲─大桥国小 pmc=NTr&<
6.4 兴建中 /n5n
)P@L
中和线 u?H 2%hD
古亭─南势角 DDd/DAkCX
5.4 已通车 VG@};dwbz*
黄线 6[P-Ny{z
环状线 Lc2QXeo8
五股工业区─大坪林 q!lP"J
15.4 52.3 兴建中 南机厂 v zo4g,Bj
北机厂 onei4c>@
东机厂 - * ELLY[
JMa3btLy(
剑南路─工商展览中心 V%ii3
14.2 规划中 iz^qR={bW
大坪林─动物园 |(R5e
5.6 规划中 Zj9c9
南北线 d IB }_L
秀朗桥─剑南路 x~ DLW 1I
17.1 规划中 MDa7 B +4
绿线 qYB~VE03
松山线 ]!"S+gT*C
松山─西门 Y%`S He7M
8.5 21.3 兴建中 新店机厂 1T|$BK@)
Z*! O:/B
小南门线 %5'6Tj
西门─中正纪念堂 ^krk&rW3
1.6 已通车 t'qL[r%?
新店线 /BA{O&Ro^
中正纪念堂─新店 al^!,ykc
9.3 已通车 +OaUP*\Dd
小碧潭支线 K?.e |
七张─小碧潭 U>qHn 'M
1.9 已通车 c-1 q2y
蓝线 ;iQEkn2T|}
南港线 hwnJE958L
南港展览馆─南港 YlK7;yrq(
1 28.2 已通车 南港机厂 p3951-D
土城机厂 I[Ic$ta
.K8w8X/3
南港─西门 E#%}ZY
12.5 已通车 J >0b1
板桥线 9q[;u[A8^
西门─府中 tNaL;0#Tx
7.2 已通车 G-um`/ <%
土城线 kPxT"
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府中─永宁 np$ zo
5.5 已通车 [a 1jCo
永宁─顶埔 #Z ,E><t
2 兴建中 ':h
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车站 47B y`Jh71
目前台北捷运共有80个车站（其中7个是换乘车站）。 QV|>4 ^1D
车站型式 1+kE!2b;b
随着路线型式与用地面积而有所不同： K`%tG VY
• 高架车站：棕线除松山机场站与大直站外各站、红线北投站─圆山站段各站（含新北投站）与淡水站、绿线小碧潭站 j6:7AH|!)2
• 平面车站：红线红树林站─复兴岗站段各站 \.{AAj^qD
• 地下车站：上述区间除外的其它车站皆为地下车站 X"asfA[6K
月台型式 *A}WP_ZQ
• 岛式月台：大部份高运量路线车站与少数中运量路线车站 (GK pA}~R
• 侧式月台： @'FE2^~Jj
o 棕线：木栅线所有车站，内湖线除南港展览馆站、西湖站、大直站、松山机场站外各站。 $hrIO+
o 红线：红树林站—复兴岗站段各站、北投站1号、4号月台 c WAtju?L;
o 绿线：七张站、新店市公所站、小碧潭站 P87#
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o 蓝线：府中站 ~W0(1#
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• 迭式月台：两个单一月台分别位于上、下楼层，呈现相迭的排列方式者，又被称为迭式月台。 [j,txe?n
o 岛式迭式月台：西门站、中正纪念堂站、古亭站、东门站。多用于交会站。 Y g|lq9gD
o 侧式迭式月台：永安市场站、景安站、府中站。多用于腹地不足的车站。 lTRl"`@S
• 混合式月台：车站内同时设有侧式与岛式两种月台。北投站是目前唯一的混合式月台车站。 ,I.WX,OR
长度 VRng=,
• 中运量路线各站：六节中运量车厢长，不过目前仅使用四节中运量车厢长的空间。 -%c<IX>z9
• 高运量路线各站：六节高运量车厢长。仅小碧潭站除外，为三节高运量车厢长。 W#w.h33)#6
月台门 y*b3&%.ml
• 月台幕门：棕线（木栅线、内湖线）全线各站均有装设。未来的新庄线、芦洲线、信义线及松山线均将装设。 ;iYff N
• 半高式月台门：目前仅台北车站及忠孝复兴站装设。为顾及乘客安全市政府站、国父纪念馆站及圆山站在2010年底前加装完成，其余各车站将编列经费逐年完成装设。 `{K_/C it
兴建中路线预定时程及进度 qi[Z,&
以下是至2009年5月为止，各兴建中路线的进度： .i"W8~<e
预定通车时间 路线 区间 预定进度 实际进度 相较于预定进度 #E7AmmqD%
2010年 %8.J =B
12月 ■芦洲支线 芦洲─忠孝新生 90.66％ 91.97％ 超前 _c(4o :
■南港线 南港展览馆─南港 92.03％ 92.25％ 超前 n`7f"'/:
2011年 P A;6$vqX
6月 ■新庄线 忠孝新生─古亭 77.45％ 81.05％ 超前 ^_+XDO
2012年 0Rn+`UnwB
12月 ■信义线 中正纪念堂─象山 38.82％ 41.72％ 超前 h: bru:ef
2013年 L{{CAB !
2月 ■新庄线 回龙─大桥国小 77.45％ 81.05％ 超前 O~Wt600{E
6月 ■机场捷运 三重─环北 51.03％ 52.51％ 超前 s Kicn5
7月 ■土城线 永宁─顶埔 6.69％ 6.76％ 超前 9]'&RyH=#
12月 ■松山线 松山─西门 29.22％ 28.99％ 落后 dR^"X3$
2014年 aG`;OgrH
8月 ■机场捷运 台北车站─三重 33.06％ 33.01％ 落后 ( <*e
2015年 El2e~l9
12月 ■环状线 五股工业区─大坪林 6.67％ 6.67％ 相等
