现有一基坑需要做汽车坡道的支护,可是主体建筑的基坑已经于09年的5月做完。原基坑采用的桩锚支护,基坑深15米,-4.5m,预应力锚杆采用的是 2-7.5 的,间距3.2m,-10m,采用3-7.6的钢绞线,间距为1.6m,长度均为20m。现在需要进行支护的地方,将会遇到钢绞线,在距离坡道16-18m处。
}a(dyr`S 汽车坡道1:深度为12.2m-14.4m。紧邻1个7层地下一层的楼,最短距离为5.4,最长距离6.8米,同时车道与与楼房有一金属围l栏隔开,汽车坡道到围墙的距离为0.4-1.8m、由于各种原因,施工过程中围墙不能破坏。
R%[ c;i 汽车坡道2:深度14.4m-9.8m。紧邻1个7层地下一层的楼,最短距离为4.2,最长距离5.6米,同时车道与楼房有一砖围墙隔开,汽车坡道到围墙的距离为1.2-3.6m、由于各种原因,施工过程中围墙不能破坏。
D_zZXbNc lA8`l>I 请问谁有什么好的支护方法。
[ 此帖被xugong在2009-11-28 21:11重新编辑 ]