[求助]计算几种地基沉降 [复制链接]

对公路进行地基处理时 碰到的几种沉降 搞不清他们之间的联系，望大家指点。 Di<J6xu  
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1.复合地基的沉降（包括加固区的沉降 和 下卧层的沉降 两部分） o1X/<.0+  
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2.工后沉降。 !N8)C@=  
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3.总沉降 E)Qh]:<2v  
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4.瞬时沉降 ccn
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5.主固结沉降 (Ef2 w['  
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6.次固结沉降

  瞬时沉降（初始固结）：土体受力后，主要由于土孔隙中的空气被压缩和排出而瞬时发生的体积减小；对饱和土体来讲，受力的瞬间孔隙中的水尚未排出，体积没有发生变化，是由土体产生的剪切变形所引起的。此种固结发生于主固结之前。 ^\vfos  
固结沉降（主固结）：土体在持续荷载作用下，随着土体中孔隙的排出，孔隙水所承担的荷载转移给土骨架而引起的土体体积减小的过程。这部分沉降是地基沉降的主要部分。 PUE'Rr(Q  
次固结：渗透排水主固结完成以后，在压力不变的条件下，由于土结构的重新调整，随着时间增长土的体积仍继续压缩的现象。     

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复合地基沉降可以看看龚晓南《复合地基设计和施工指南》！

沉降按照时间得先后分为 瞬时沉降 固结沉降 次固结沉降 tC2 )j7@  
（1）瞬时沉降Si        发生在加荷的瞬时。对于饱和土，即不排水条件下土体形变引起的沉降。 !j!Z%]7  
（2）固结沉降Sc       土体在外荷作用下产生的超静水压力迫使土中水外流，土孔隙减小，形成 e9~cBG|  
的地面下沉。其中也包含部分剪切形变。由于孔隙水排出需要时间，这一分量是时间的函数。 %~#!NX  
（3）次压缩沉降Ss   它基本上发生在土中超静水压力完全消散以后，是在恒定有效应力下的 Y!++CMzU  
沉降。 QL)>/%yU  
总沉降：即最终沉降量。事实上，沉降并无最终值，因为次压缩沉降随时间而增加。常说的最终沉降可认为是固结沉降的最终值与瞬时沉降之和。 0|+>A?E}E  
工后沉降：路基工程完成后，基础设计产生的沉降量。 My]+?.Ru  
复合地基的沉降（包括加固区的沉降 和 下卧层的沉降 两部分） v87$NQvwQ  
它们在概念上区别很大，没有太多的联系。 .sd B3x
 
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地基沉降比较复杂