[原创]褶曲构造中隧道位置的选择 [复制链接]

barnacle:对于构造区域隧道穿越情况的选择主要考虑以下问题 RZO5=L9E  
1.岩石力学性质的问题 Y
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一般说来背斜褶皱受拉，岩体较松散，容易塌方，当然在有些资料里分析岩石受拉以后应该形成V字型的楔型体，其实不尽然，因为背斜的形成不是完全按照理论模式发展演化的，受力方向并不是均一平行的，背斜一般 .. (2010-04-19 14:23)  6^;^rUlm  

dv7<AJ  
关于这个问题我的理解是这样子的 ID4~Gn  
1、首先分析褶皱区域各个组分的受力情况、地下水情况。对于这些楼主应该是分析得很到位了。 }E;F)=E  
2、要分析隧道这一建造的特点实事求是分析选择。若是深埋隧道的话，我感觉综合地下水和受力的问题，选择背斜比较好。因为向斜确实存在聚水的问题，这个对隧道影响极大。至于后面各位的所说的两翼更不可取，因为两翼属于拉压综合受力位置，对隧道掘进的偏压问题影响极大，不建议采用。这些都是基于深埋隧道向斜背斜裂隙发育基本无大的差别而言。当然若有溶洞等情况令论。

barnacle:对于构造区域隧道穿越情况的选择主要考虑以下问题 :Q@)*kQH  
1.岩石力学性质的问题 V5"HwN+`  
一般说来背斜褶皱受拉，岩体较松散，容易塌方，当然在有些资料里分析岩石受拉以后应该形成V字型的楔型体，其实不尽然，因为背斜的形成不是完全按照理论模式发展演化的，受力方向并不是均一平行的，背斜一般 .. (2010-04-19 14:23)  6)e5zKW!?  

a<m-V&4x  
刚才我说错了一点就是不是不能放在背斜或向斜的两翼，而是应该最好放在背斜的另一侧翼部（和向斜不交切）的。所以我认为最好的是放在刚才说的背斜的翼部

吹过的风:一般情况下，在褶曲的各个部位，出现的危险性是不同的，在褶曲向斜部分，垂直为压力，水平为拉力，最容易出现冒顶;褶曲翼部分的应力，垂直和水平均为压力，最易出现冲击地压;褶曲背斜，其应力状态为垂直拉力，水平压力，这部分也是最大压力区域。隧道施工应尽可能避开最大应力区， .. (2010-04-21 22:34)  68t}w^=  

c-CYdi@  
你好，我认为你对背斜或向斜的认识有点问题，翼部也是背向斜的一个组分。