[变形监测]隧道监控与量测 [复制链接]

欢迎大家来讨论：隧道拱顶沉降和地表沉降有什么关系？

隧道拱顶沉降在隧道里面隧道的顶部埋设测点，主要观测隧道净空高度的变化；地表沉降在地表埋设测点，主要观测隧道范围的地表沉降是否在允许的范围。地表沉降过大会使拱顶不堪重负，加速拱顶沉降，拱顶沉降过大不一定会造成地表沉降过大。如有不对，欢迎指正。

隧道拱顶沉降量和地表沉降量，在数量上也有一定的关系，这种关系随地质条件、隧道类型的不同而不同，但能否总结其规律，是值得深思的问题

学习了，谢谢

值得思考的东西有很多，但现在的监测方法，不能精确的测量出实际的沉降量，有很多的数据都是预估的，仪器有待于改进。希望从各位高工那里学到新的监测方法。

说的很正确

继续等待大家的讨论

这是某隧道进口附近断面地表沉降量监测图，从此监测曲线图可以发现和证实一些规律或现象，请大家做讨论...

我目前可以分析得到三方面的结论：
1.地表沉降从5月初开始有了明显的发展，这与隧道的施工进程是密切相关的。就月沉降量来看，7月份的沉降最为明显，这一方面是因为该段时日正直雨季，降水量丰沛，大量雨水下渗，不仅增加了隧道结构的上部荷载，而且降低了岩土层的粘聚力和内摩擦角，软化了结构面的抗剪强度，从而使得岩土层不仅发生了明显的沉降变形，甚至还存在着沿控制性结构面剪切变形的威胁；另一方面，7月份是隧道施工中开挖作业强度最大的时段，较大规模的开挖施工使得岩土体的自身结构受到明显的扰动，加之支护措施的滞后性使得开挖丧失的围岩应力没有得到及时有效的补偿。

我目前可以分析得到三方面的结论：
2.左洞上方地表沉降较右洞明显。这主要由左右洞两方面的条件偏差（即上部荷载偏差和地表形态偏差）综合所用所导致。
结合工程地质横剖面图可以看出，左洞以上地表建筑物较为密集，因此，其建筑物给隧道结构造成的荷载较大；此外，右洞及其右侧上方地面较为平坦，有利于将建筑物荷载的疏散，而左洞及其左侧上方地面坡度较大，且呈现出倾向隧道左洞的斜坡体，不利于荷载的疏散，地表荷载使得斜坡体的下滑力增加，隧道的开挖使得斜坡体的抗滑力减小，斜坡体抗滑稳定性减弱，从而造成左洞上方地表沉降较右洞为明显。

我目前可以分析得到三方面的结论：
3. 1号断面（靠近洞口）较2号断面（远离洞口）沉降明显。1号断面较2号断面靠近隧道进口，且就目前的施工状况来看，1号断面距离开挖掌子面较近。隧道进口处开挖形成边坡，1号断面靠近开挖边坡所形成的临空面，其受开挖卸荷变形的影响自然较2号断面明显。
2号断面地表监测图如下所示：