在钻孔灌注桩的施工过程中，经常会遇到因地质、地层情况而引起塌孔、涌水等现象。这时一般会采取回填粘土、筑岛等方法来处理，往往能取得很满意的结果，并且能满足施工及质量要求。而我们在国道312线叶集至罗山二级公路的钻孔灌注桩施工中却遇到采用回填、筑岛处理不了的涌水、塌孔现象。 oP_}C [
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1 工程施工地点? I8Q!`K J
国道312线叶集至罗山二级公路No.14标段K106＋191张河沟4～20m2#中桥，2#墩的基桩。? J4#rOS
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2 设计要素及地质情况? ;3Z6K5z*f
①设计标准为汽超—20级，挂—120，净宽11m，与路线方向斜交 30°，2#墩为三柱式墩，基桩直径1.5m，基桩设计长度28m。地面标高3 8.44m，设计桩顶标高36.77m，桩底标高8.77m。? c|<E~_ .w@
②地质情况：37.2～31.6m亚粘土(硬塑)；31.6～25.6m亚粘土(软塑)；25.6～24.1m中砂(松散)；24.1～19.9m卵石土(中密)；19.9～9.2m砂岩(密实)。 PIM4c
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3 施工情况? "I 0F"nQ
该桥共4孔，采用两台钻机先进行3#墩与4#台基桩施工，钻进与灌注都十分顺利，在完成3#墩的基桩后，将钻机移到2#墩3#桩施工，按正常的程序进行钻进，且钻进顺利，但在完成钻进任务，停钻时发现了从孔底向上涌水现象，经跟踪量测6小时共塌孔8m，并出现大量涌水，不可继续进行施工。经设计代表与驻地监理现场同意进行全部回填处理，回填粘土50m3。但仍出现从桩孔向上涌水现象。? X{ f#kB]w
根据这种情况，我们决定在2#墩2#桩位进行试验性钻孔。? tO +Lf2Ni+
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4 试验钻桩结果? T_ Cj=>L
(1)当2#墩2#桩钻至设计标高停钻后，出现涌水现象，同时回填后的3#桩涌水停止，说明该涌水是层位水。?
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(2)提高泥浆粘度，慢速钻进，充分护壁，仍不能阻止涌水，证明水压大。? a~&euT2
(3)涌水层位于卵石土层下与砂岩交界处，高程19.8m。? v /x~L$[
(4)将钻机移开，采用钢护筒与草袋提高水头3.5m时，仍不能将孔下涌水压住。证明采用筑岛法3.5m高仍不能满足要求。 D+"+m%^>C
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5 处理方案? uYCWsw/
根据试桩结果，采取以下处理措施：? \k.W
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(1)将试验桩(2#墩2#桩)回填；? CkR
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(2)2#墩进行填土筑岛2～3m高，以提供工作面与提高水头；? NM+ (ss'
(3)沿2#墩桩位方向，在上游4m处(筑岛以外)打一Φ1.0m降压井让其涌水，以降低地下水压。 ndHUQ$/(
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6 处理成果? )jGB[s";)y
按照上述方案处理，降压井(Φ1.0m桩)一钻成，即出现涌水现象，且2#墩桩停止涌水，达 到降低桩位地下水压及引开地下水的目的。? vbEO pYCS
在随后的基桩施工中没有再出现塌孔、涌水现象，钻孔、清孔、灌注均达到《规范》要求，施工非常顺利，后期经过叶罗路监理代表处进行的超声波检测2#墩的3根桩均达到合格， 没有出现质量问题。
