[热点探讨]桩周土流失过程中桩基如何工作？ [复制链接]

近期有网友问我，说一桥梁桩，直径1M，长35M，建成5年来，桩周相当深度内均为细砂及粘性土层，土流失18M，仅17M长埋在土中，而正常工作。此为何故？有无险情，当如何治理？ ~*D)L'`2M  
思之，觉有以下几点疑： p2|c8n==  
1、此桩设计的桩直径与长度，必然与设计针对的荷载组合、变形控制而设计的。而此五年之内居然丧失50%左右的桩侧土反力，而桩依然正常工作，足可以说明所组合的荷载至少相当长时间未达此值。 zcItZP  
2、18M桩周土在渐变的丧失过程中，若桩顶载荷不变，此桩会如何工作呢？是否加大刺入的深度？ j[YzBXd V  
3、桩上部的18M长原按埋在土中设计，而实际工作状态为自由工作，其抗水平力能验算过去吗？压屈验算呢？ 2XrPgq'  
4、什么是冲刷深度？此桩设计是否应该针对一定的冲刷深度？冲刷深度的值应该如何确定？与哪些因素相关？此桩五年内丧失18米厚的桩侧土，每年达将近四米深。若此桩按工作100年考虑，难道说要考虑400米厚的冲刷深度么？此桩要设计500米长以上么？ _)Uw-vhQiT  
5、如何现状桩基进行加固？采用什么方法对此桩进行加固？

最经济可靠的处理方案是桩伴侣。

      一般情况下，现在桩的设计均以端承桩为主，摩擦为辅，严格来讲，不存在纯粹的端承桩或摩擦桩，次桩也不例外。二楼观点是有一定道理的：建成5年来，桩周土流失18M，人为原因可能性比较大，所以在设计时可能已经考虑到了这一点，设计比较保守，安全系数取的比较大，所以现在仍然可以正常工作。 2F^ %d9`  
    还有就是如帽哥所说，桩顶所承受的荷载可能没有达到设计值，或者是人为的对桩进行了保护。降低了桩顶荷载。 cO<]%L0  
    若要对桩进行加固，个人认为加大入土深度不大现实，不好操作。最简单的方法是进一步夯实桩基，加固桩体周围土层。或者增加桩直径。

没有什么可奇怪的。设计特别保守。当按一倍保险设计时，这样，基本达到了极限。实际上，勘察报告，特别特别的了，也就说，这样肯定没有事了。 %9[GP7?  
一个载重20吨汽车走上在面，竟然压不出一个痕迹来的地基土，勘察报告，给的承载力是110。 FR0
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你想想，按110设计的建筑物，承载力会出事吗？加高一倍，也没有问题。

很好！第一次来！ j6Jz  
希望各位好好学习 x~s>  

认真学习中···

，桩身受到周围土体的约束作用，当桩周土流失一半后，约束作用明显降低。

估计为端承桩，且桩端岩层条件很好， {$EXI]f  
主要应演算压杆稳定性

首先应该查明桩周土流失的原因（5年流失18米，太快点了），然后根据原因才好治理啊！
5{5ABV  
不然只会治标不治本。

有稍微详细的设计资料以及现场资料就明白更多了。

各位真的好厉害啊，多逛逛感觉学到了好多知识！

估计是端承桩了