[热点探讨]桩周土流失过程中桩基如何工作？ [复制链接]

近期有网友问我，说一桥梁桩，直径1M，长35M，建成5年来，桩周相当深度内均为细砂及粘性土层，土流失18M，仅17M长埋在土中，而正常工作。此为何故？有无险情，当如何治理？ /8W}o/,s5  
思之，觉有以下几点疑： h3@mN\=h'  
1、此桩设计的桩直径与长度，必然与设计针对的荷载组合、变形控制而设计的。而此五年之内居然丧失50%左右的桩侧土反力，而桩依然正常工作，足可以说明所组合的荷载至少相当长时间未达此值。 >)#*}JI  
2、18M桩周土在渐变的丧失过程中，若桩顶载荷不变，此桩会如何工作呢？是否加大刺入的深度？ 1`aFL5[0$  
3、桩上部的18M长原按埋在土中设计，而实际工作状态为自由工作，其抗水平力能验算过去吗？压屈验算呢？ ynP^|Ou  
4、什么是冲刷深度？此桩设计是否应该针对一定的冲刷深度？冲刷深度的值应该如何确定？与哪些因素相关？此桩五年内丧失18米厚的桩侧土，每年达将近四米深。若此桩按工作100年考虑，难道说要考虑400米厚的冲刷深度么？此桩要设计500米长以上么？ A*\4C3a'%  
5、如何现状桩基进行加固？采用什么方法对此桩进行加固？

首先应复核极限冲刷深度，再进行桩体的强度、变形复核验算

    河道自然冲刷应该不会这么快，5年18米，平均每年3.6m，太吓人了。我想肯定有特别的原因，比如目前全国在开展河道整治工程，估计是河道开挖引起的。我想设计时应该考虑了这个问题，不然评审怎么能通过。 
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   关于河道冲刷，以及冲刷设计，公路桥涵地基与基础设计规范有说明和要求。我想设计时也应该考虑了吧，不然这个桥按这种冲刷速度太可怕了。 F*I{?NRN1  

想到了前段时间出问题的成昆铁路上的一座桥，由于冲刷引起的火车出轨

强烈关注此贴。。希望大神解答

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不懂的人瞎说两句，当时抛砖引玉了！ OGae]O<  
直径1m的桩应该是诸如大直径管桩或者灌注桩这样的刚性桩了吧，同时35m的桩长，说明桩端持力层还是很好的。看这个冲刷速度，而且现在还能使用，我琢磨着会不会是山区的嵌岩桩啊！呵呵。 g[Yok`e[  
这样的冲刷或许是山洪或者泥石流的原因，冲刷深度应该也不会再增加多少了。 4V[+
6EV  
水平承载力和桩的压曲肯定得要算下的，压曲可以按两端固支来算吧。 r4_ c~\jH  
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说说看如此惊人的冲刷是如何形成的？

本人拙见： o>j3<#?  
应首先搞清桩的类型，是摩擦桩还是端承桩。 -+c_TJ.dC  
按此种情况，端承桩的可能性较大。只要桩端土承载力满足，竖向承载力就不成问题。桩周土已被掏空一半，应该着重考虑桩的水平承载力。验算地震、行车等荷载组合情况下的抗震性能。否则还是很有安全隐患的。

补充一下，桩周土被掏空，桩与土之间的共同作用情况也会发生较大改变，会对桩身的变形产生产生不利影响，需考虑桩的压屈变形。

大家的发言我认真学习下

桩周土被掏空，个人觉得最危险的应该是桩身的稳定性。 P(qUx9  
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首先，之前设计桩身是全部在土中，桩身受到周围土体的约束作用，当桩周土流失一半后，约束作用明显降低。这个时候考虑为轴心受压构件，当约束作用减弱是，构件的整体稳定性系数也做相当程度的降低。因此，要充分考虑水平荷载的作用。 >L5[dkg%  
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其次，如果桩的类型为摩擦桩的话，流失一半桩周土，对桩体的承载力的削弱作用也很明显。如果是端承桩，效果或许减小的不是很多，但是对桩的影响如前所述。 |)yO]pB:  
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最后，也是最根本的，应该查明桩周土流失的原因，找出原因再做出相应的处理，这样才能从根本上解决问题。 62a{Ggs{  
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ＰＳ：本人不是岩土专业人士，对问题的看法可能有很多错误之处，还望大家批评指出。