[求助]急问！！！！请问隧道衬砌主筋是不是有个专门的文件要求必须绑扎？ [复制链接]

哥子，您说的国外和自己的观点不同意焊接一说，您能给个说明吗?我现在就是主要不明白焊接与绑扎到底区别在那，焊接容易烧伤钢筋一说我是知道的 但是感觉应该不是主要原因吧，绑扎钢筋我始终觉得既耗费材料，对于钢筋的整体牢固性和稳定性又不好。

晕死~~~你看的是这本吧？你那是2005年-北京！！我看的是2010年-北京；这是最新！ F7*wQ{~  

请注意更新规范~~~~~~~紧跟时代步伐~~~~呵呵！

规范已经更新到第7版了，2010后7月第七次印刷，请注意！你的那版已经被PASS了！

那哥子有没有最新版本的呢····上传给兄弟学习学习····

我没有电子版的.......

哈哈，谢谢提醒，对照了一下，果然如你所说，我的是2006年北京的，2010年北京标示的是如你所说

谢谢哥们啦··我刚刚收到一个08年关于相关规范更改的通知 里面就有您的那一条  谢谢呀··

我们工地（隧道）上主筋是22的 二级钢筋  环向连接采取焊接连接，电弧焊的焊缝规格为：搭接焊 焊缝长L：一级筋 L大于等于8d,HRB335,440大于等于10d   焊缝宽度 大于等于0。7d 深度大于等于0.3d \c[IbL07  
纵向的分布筋为绑扎连接，搭接长度为35d，防水板上是要求喷射一定厚度的混凝土保护层，架力筋底部要求垫石棉完防止焊接过程中烧坏防水板

你这个好像出问题了，2008年8月18号 铁道部出了一个关于铁路隧道设计规范的修订通知，上面已经修改了10.5.8条的关于“钢筋直径大于25mm必须使用焊接工艺”这一说法。 ~.%K/=wK@  
所以现在要求的钢筋都不能焊接了 s] /tYJYl  
本来纵向水平筋就一直要求的是绑扎，现在又增加了环向主筋要求也是绑扎，这个问题整的很复杂，单纯的采用绑扎大直径的钢筋，稳定性不能满足要求，容易钢筋绑扎完成后出现整体垮塌事件，具有较大的安全隐患，目前现场想的办法是主筋采用点焊，然后再施加绑扎，拱部钢筋（一般在偏拱位置，接头要避免出现在应力集中部位）采用机械套筒连接。

详见铁道部[2008]147号文对隧规的修改!

      呵呵，好复杂啊，学习了。